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公开(公告)号：CN102904369A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210454753.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种利用超声波振动的电机转子无接触支撑方法。电机转子3的左、右两端各套接一个带有锥面的轴瓦2，而轴瓦2分别各与一个超声波换能器1相连接，其中轴瓦2的内锥面与超声换能器1的外锥面相配合。则当超声换能器1处于超声振动状态时，其外锥面处即产生悬浮能力，并通过与轴承瓦2的内锥面的相互作用，将悬浮力传递给电机转子3，则电机转子3在两侧悬浮力挤压作用下被悬浮起来，达到了无接触支撑电机转子3的目的。此时电机转子3与定子4之间处于有间隙而无摩擦状态，因而可实现大转速旋转。本发明的优点在于：超声波悬浮支撑系统结构简单、控制容易、稳定性好。超声波悬浮过程与电机之间无电磁耦合，因而不会对电机的旋转磁场产生任何影响，是现有气浮、液浮或磁悬浮之外的又一种高速电机转子非接触支撑新方法。
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公开(公告)号：CN106677917B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201710133929.5
申请日：2017-03-08
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机活塞，特别是涉及一种基于增润、耐磨、延寿功效的节能延寿的发动机活塞，所述活塞裙部分为主应力承载区和次应力承载区，在活塞裙部外表面等间距均匀布置有相互平行的竖状内凹条纹，所述竖状内凹条纹包括第一竖状内凹条纹和第二竖状内凹条纹，第一竖状内凹条纹位于次应力承载区，其为等宽等深凹槽形结构，第二竖状内凹条纹位于主应力承载区，其为等宽非等深凹槽形结构，第二竖状内凹条纹的深度从活塞裙部上部到下部呈线性递减变化，竖状内凹条纹可以存储润滑油和磨屑，使活塞在缸套内往复运动过程中润滑油可以供给充分，分布均匀，分散摩擦热，提高润滑效果，减小摩擦阻力，防止拉缸和敲缸，延长了活塞和气缸的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106677917A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710133929.5
申请日：2017-03-08
IPC: F02F3/00
CPC classification number: F02F3/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机活塞，特别是涉及一种基于增润、耐磨、延寿功效的节能延寿的发动机活塞，所述活塞裙部分为主应力承载区和次应力承载区，在活塞裙部外表面等间距均匀布置有相互平行的竖状内凹条纹，所述竖状内凹条纹包括第一竖状内凹条纹和第二竖状内凹条纹，第一竖状内凹条纹位于次应力承载区，其为等宽等深凹槽形结构，第二竖状内凹条纹位于主应力承载区，其为等宽非等深凹槽形结构，第二竖状内凹条纹的深度从活塞裙部上部到下部呈线性递减变化，竖状内凹条纹可以存储润滑油和磨屑，使活塞在缸套内往复运动过程中润滑油可以供给充分，分布均匀，分散摩擦热，提高润滑效果，减小摩擦阻力，防止拉缸和敲缸，延长了活塞和气缸的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206522198U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720221099.7
申请日：2017-03-08
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机活塞，特别是涉及一种基于增润、耐磨、延寿功效的节能延寿的发动机活塞，所述活塞裙部分为主应力承载区和次应力承载区，在活塞裙部外表面等间距均匀布置有相互平行的竖状内凹条纹，所述竖状内凹条纹包括第一竖状内凹条纹和第二竖状内凹条纹，第一竖状内凹条纹位于次应力承载区，其为等宽等深凹槽形结构，第二竖状内凹条纹位于主应力承载区，其为等宽非等深凹槽形结构，第二竖状内凹条纹的深度从活塞裙部上部到下部呈线性递减变化，竖状内凹条纹可以存储润滑油和磨屑，使活塞在缸套内往复运动过程中润滑油可以供给充分，分布均匀，分散摩擦热，提高润滑效果，减小摩擦阻力，防止拉缸和敲缸，延长活塞和气缸的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203193433U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201220597949.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种高速电机转子支撑新结构。电机转子的左、右两端各套接一个带有锥面的轴瓦，而轴瓦分别各与一个超声波换能器相连接，其中轴瓦的内锥面与超声换能器的外锥面相配合。则当超声换能器处于超声振动状态时，其外锥面处即产生悬浮能力，并通过与轴承瓦的内锥面的相互作用，将悬浮力传递给电机转子，则电机转子在两侧悬浮力挤压作用下被悬浮起来，达到了无接触支撑电机转子的目的。此时电机转子与定子之间处于有间隙而无摩擦状态，因而可实现大转速旋转。本实用新型的优点在于：超声波悬浮支撑系统结构简单、控制容易、稳定性好。超声波悬浮过程与电机之间无电磁耦合，因而不会对电机的旋转磁场产生任何影响，是现有气浮、液浮或磁悬浮之外的又一种高速电机转子非接触支撑新结构。
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