-
公开(公告)号：CN117446036A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311679185.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于空气动力学技术领域，提供了一种具备姿态自适应功能的赛车空气动力学装置，包括单体壳，还包括：前翼调节装置，包括：前悬架运动结构，用于带动前翼传动装置运动；前翼传动装置，用于调节前翼襟翼的攻角；前翼，包括前翼襟翼；尾翼调节装置，包括：后悬架运动结构，用于带动尾翼传动装置运动；尾翼传动装置，用于调节尾翼襟翼的攻角；尾翼，包括尾翼襟翼、内隔板和尾翼端板，所述尾翼襟翼利用内隔板断开，所述尾翼襟翼与尾翼端板转动连接。本发明能够在制动工况下抑制风压中心的偏移，在加速工况下减小加速状态下的气动阻力，在侧倾工况下提升赛车高速工况下的操纵稳定性；降低了赛车气动力的姿态敏感度。
-
公开(公告)号：CN114889710A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210542401.4
申请日：2022-05-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种前翼气吹式主动气动平衡调节装置，涉及汽车技术领域，该平衡调节装置包括导流装置、前翼、车体和发动机及进气总成，所述前翼设在车体的前端部，前翼上装有主翼、内侧襟翼和外侧襟翼，所述发动机及进气总成设在车体尾部并用于赛车收油门时产生的气体排出；所述导流装置设在车体上并与发动机及进气总成相连，导流装置用于将发动机及进气总成所排出的一定流量导向至前翼的内侧襟翼的吸力侧。本发明利用发动机增压器泄出的大流量气体，无需另外加入动力源，结构简单，成本较低。装置发挥的作用近似与车速呈正相关，进而与各个车速下的前翼的负升力变动相对应，实现了全车速下的前翼敏感性调节。
-
公开(公告)号：CN217260360U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221197100.4
申请日：2022-05-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种前翼气吹式主动气动平衡调节装置，涉及汽车技术领域，该平衡调节装置包括导流装置、前翼、车体和发动机及进气总成，所述前翼设在车体的前端部，前翼上装有主翼、内侧襟翼和外侧襟翼，所述发动机及进气总成设在车体尾部并用于赛车收油门时产生的气体排出；所述导流装置设在车体上并与发动机及进气总成相连，导流装置用于将发动机及进气总成所排出的一定流量导向至前翼的内侧襟翼的吸力侧。本实用新型利用发动机增压器泄出的大流量气体，无需另外加入动力源，结构简单，成本较低。装置发挥的作用近似与车速呈正相关，进而与各个车速下的前翼的负升力变动相对应，实现了全车速下的前翼敏感性调节。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.015 seconds)
