公开(公告)号：CN205669418U

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201620473590.4

申请日：2016-05-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 高莹 ,  徐英健 ,  刘洪岐 ,  麻斌 ,  王亚娣

IPC: F01L1/047

CPC classification number: Y02T10/142

Abstract: 本实用新型公开了一种Atkinson循环增程器发动机进气凸轮轴，针对进气凸轮型线进行特殊设计，进气持续期包角α为280CA，较之现有技术中原机Otto循环的进气凸轮的进气持续期包角增大了50CA，通过增加进气回流量改变发动机有效压缩比，以分离压缩比与膨胀比，实现增程式电动车增程器发动机Atkinson循环。进气凸轮工作段、缓冲段采用非对称设计，工作段采用分段加速度函数，缓冲段采用等加速等速函数。在满足运动学和动力学基础上对相关参数进行优化，使其相对于原机，在进气冲程中更加畅通、运行更加平稳，在保证气门与活塞没有干涉的条件下，配合压缩比增大，显著降低增程式电动车Atkinson循环增程式发动机比油耗。