公开(公告)号：CN119275841A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411806306.6

申请日：2024-12-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘议阳 ,  王天皓 ,  段宏伟 ,  赵恺沣

IPC: H02J3/00 ,  B60L53/63 ,  H02J3/32 ,  H02J3/12 ,  H02J3/24 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明适用于电动汽车充电技术领域，提供了一种用于电动汽车的配电网源网荷协同调度方法及系统。本发明通过获取配电网的源网供电数据，确定峰谷时段信息；进行充电接入直接监测与负荷充电协同监测；构建目标充电区域的负荷调整模型；构建多个调整目标函数；计算调整变量数据，按照优先级顺序和调整变量数据，进行充电调整控制。能够构建负荷调整模型，基于负荷调整模型，进行负荷调整规划，构建多个调整目标函数，计算调整变量数据，按照优先级顺序和调整变量数据，进行充电调整控制，从而实现电动汽车充电的智能化和自动化控制，避免线路损耗、电压偏移和频率不稳的问题，降低对配电网的电能质量、运行效率和稳定性的潜在威胁。