公开(公告)号：CN108645594A

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201810809891.3

申请日：2018-07-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王亓良 ,  张英朝 ,  陈鑫 ,  杜冠茂

IPC: G01M9/08

Abstract: 一种用于车内风噪研究的风洞试验简化汽车模型属风洞试验技术领域，本发明中左窗组件的左后视镜经基座Ⅰ、玻璃Ⅲ经聚氨酯垫片Ⅲ和玻璃框Ⅲ固接于车体中左侧门的窗口Ⅰ；天窗件的天窗板固接于车体中顶棚的窗口Ⅱ；前窗组件的玻璃Ⅰ经聚氨酯垫片Ⅰ和玻璃框Ⅰ固接于车体中前脸的窗口Ⅳ；吊环组的四个吊环分别固接于车体中顶棚上面的四个角；四个脚轮固接于车体的底板四角；右窗组件的右后视镜经基座Ⅱ、玻璃Ⅱ经聚氨酯垫片Ⅱ和玻璃框Ⅱ固接于车体中右侧门的窗口Ⅲ；声学包装板粘接于车体内面；本发明能解决现有风噪试验中实车结构复杂、造型确定和声学仿真建模困难、难以实现改型优化等问题。

公开(公告)号：CN208847446U

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201821162968.4

申请日：2018-07-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王亓良 ,  张英朝 ,  陈鑫 ,  杜冠茂

IPC: G01M9/08

Abstract: 一种用于车内风噪研究的风洞试验简化汽车模型属风洞试验技术领域，本实用新型中左窗组件的左后视镜经基座Ⅰ、玻璃Ⅲ经聚氨酯垫片Ⅲ和玻璃框Ⅲ固接于车体中左侧门的窗口Ⅰ；天窗件的天窗板固接于车体中顶棚的窗口Ⅱ；前窗组件的玻璃Ⅰ经聚氨酯垫片Ⅰ和玻璃框Ⅰ固接于车体中前脸的窗口Ⅳ；吊环组的四个吊环分别固接于车体中顶棚上面的四个角；四个脚轮固接于车体的底板四角；右窗组件的右后视镜经基座Ⅱ、玻璃Ⅱ经聚氨酯垫片Ⅱ和玻璃框Ⅱ固接于车体中右侧门的窗口Ⅲ；声学包装板粘接于车体内面；本实用新型能解决现有风噪试验中实车结构复杂、造型确定和声学仿真建模困难、难以实现改型优化等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利