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公开(公告)号:CN107061065B
公开(公告)日:2018-02-06
申请号:CN201710293432.X
申请日:2017-04-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种微增压废气循环阀,包括EGR气门座、EGR气门、阀体、增压叶轮、第一驱动设备和第二驱动设备;其中:所述阀体设置有进气通道,所述进气通道设置有进气口和出气口,所述EGR气门座设置在所述出气口,所述EGR气门设置在所述EGR气门座上,且与所述EGR气门座配合以控制所述进气通道的通闭;所述第一驱动设备与所述EGR气门连接以驱动所述EGR气门闭合运动;所述增压叶轮设置在所述进气通道内,所述第二驱动设备与所述增压叶轮连接以驱动所述增压叶轮转动,所述增压叶轮用于所述进气通道内的气流增压。上述方案能解决目前采用进气增压的发动机,无法达到较大的EGR率的问题,同时还能实现EGR率在较大范围内调节。
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公开(公告)号:CN110514447B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN201910459655.8
申请日:2019-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 一种基于光学发动机的同步光学测试系统属内燃机光学测试技术领域,本发明中信号发生系统中安装在光学可视化发动机曲轴上的光电编码器(角标仪)经过信号分配器分别连接到信号控制器和燃烧分析仪;信号发生系统经过信号线与信号滤波系统连接;信号滤波系统经过信号线与控制器系统连接;控制器系统经过信号线与执行器系统连接;本发明不仅有效提高气门动作与发动机相位的精确匹配和灵活控制,而且能提高光学测试手段的采集图像的精度,解决了以往由于发动机转速的波动所导致的液压可变气门正时机构的气门动作与发动机相位不匹配,和使用光学测试手段时图像捕获的数据与发动机运转相位无法精准对应的问题。
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公开(公告)号:CN110514447A
公开(公告)日:2019-11-29
申请号:CN201910459655.8
申请日:2019-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 一种基于光学发动机的同步光学测试系统属内燃机光学测试技术领域,本发明中信号发生系统中安装在光学可视化发动机曲轴上的光电编码器(角标仪)经过信号分配器分别连接到信号控制器和燃烧分析仪;信号发生系统经过信号线与信号滤波系统连接;信号滤波系统经过信号线与控制器系统连接;控制器系统经过信号线与执行器系统连接;本发明不仅有效提高气门动作与发动机相位的精确匹配和灵活控制,而且能提高光学测试手段的采集图像的精度,解决了以往由于发动机转速的波动所导致的液压可变气门正时机构的气门动作与发动机相位不匹配,和使用光学测试手段时图像捕获的数据与发动机运转相位无法精准对应的问题。
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公开(公告)号:CN107061065A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710293432.X
申请日:2017-04-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种微增压废气循环阀,包括EGR气门座、EGR气门、阀体、增压叶轮、第一驱动设备和第二驱动设备;其中:所述阀体设置有进气通道,所述进气通道设置有进气口和出气口,所述EGR气门座设置在所述出气口,所述EGR气门设置在所述EGR气门座上,且与所述EGR气门座配合以控制所述进气通道的通闭;所述第一驱动设备与所述EGR气门连接以驱动所述EGR气门闭合运动;所述增压叶轮设置在所述进气通道内,所述第二驱动设备与所述增压叶轮连接以驱动所述增压叶轮转动,所述增压叶轮用于所述进气通道内的气流增压。上述方案能解决目前采用进气增压的发动机,无法达到较大的EGR率的问题,同时还能实现EGR率在较大范围内调节。
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公开(公告)号:CN209727467U
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201920793924.X
申请日:2019-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 一种基于光学发动机的同步光学测试系统属内燃机光学测试技术领域,本实用新型中信号发生系统中安装在光学可视化发动机曲轴上的光电编码器(角标仪)经过信号分配器分别连接到信号控制器和燃烧分析仪;信号发生系统经过信号线与信号滤波系统连接;信号滤波系统经过信号线与控制器系统连接;控制器系统经过信号线与执行器系统连接;本实用新型不仅有效提高气门动作与发动机相位的精确匹配和灵活控制,而且能提高光学测试手段的采集图像的精度,解决了以往由于发动机转速的波动所导致的液压可变气门正时机构的气门动作与发动机相位不匹配,和使用光学测试手段时图像捕获的数据与发动机运转相位无法精准对应的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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