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公开(公告)号：CN108248337B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810076978.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种商用车卧铺区域空调，包括：液暖卧铺结构、散热器、自动温度控制系统以及防漏系统。液暖卧铺布置于商用车工具箱上方，与原车卧铺位置、体积基本无异，可方便改装，所述散热器设置于液暖卧铺结构内，且与发动机循环冷却管路连接，通过散热器的散热向液暖卧铺传递热量，从而使卧铺的温度均匀。本发明公开了一种商用车卧铺区域空调的控制方法，通过温度传感器、流量传感器、控制器以及电动水阀之间的信号反馈作用，实现了卧铺区域温度的自动控制，并当系统出现泄漏时保护发动机，提高在卧铺区域休息的乘员的舒适度，使用安全、可靠。
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公开(公告)号：CN108248337A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810076978.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种商用车卧铺区域空调，包括：液暖卧铺结构、散热器、自动温度控制系统以及防漏系统。液暖卧铺布置于商用车工具箱上方，与原车卧铺位置、体积基本无异，可方便改装，所述散热器设置于液暖卧铺结构内，且与发动机循环冷却管路连接，通过散热器的散热向液暖卧铺传递热量，从而使卧铺的温度均匀。本发明公开了一种商用车卧铺区域空调的控制方法，通过温度传感器、流量传感器、控制器以及电动水阀之间的信号反馈作用，实现了卧铺区域温度的自动控制，并当系统出现泄漏时保护发动机，提高在卧铺区域休息的乘员的舒适度，使用安全、可靠。
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公开(公告)号：CN107747832B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201711234245.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
Abstract: 本发明公开了提供了一种电动汽车热泵空调系统，包括设置在电动汽车室外的电动压缩机；设在所述电动汽车室外换热器，所述室外换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第一行程段；设置在所述电动汽车室内侧的室内换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第二行程段；板式换热器的入口端与所述室内换热器的入口端相连形成第三行程段；第一电磁三通阀设在三段行程段的相交处；第一电磁通断阀串联在所述第二行程段；第二电磁通断阀串联在所述第三行程段。通过更少的阀门、管路设计方案、提高系统的稳定性和换热效率，本发明还开发一种电动汽车热泵空调的神经网络温控方法，使得车内温度及电池的工作温度得以控制。
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公开(公告)号：CN107757299B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711156835.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调，包括：压缩机；三层套管式换热器，其包括外层套管、中层套管和内层套管；其中，所述内层套管的进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；车外换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过第三三通阀与所述外层套管相连；车内主换热器，其一端通过第二三通阀分别与所述中层套管和所述车外换热器相连，另一端通过第四三通阀与所述外层套管相连；车内辅换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过单向阀与所述车内主换热器相连。本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调的控制方法。
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公开(公告)号：CN109050200B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810957945.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种汽车热泵空调的控制方法，包括：步骤一、将蒸发器参数归一化后输入第一BP神经网络，得到蒸发器出口过热度ΔTe、蒸发器换热量Qe及蒸发器空气侧换热量Qair；同时，将冷凝器参数归一化后输入第二BP神经网络，得到冷凝器出口过冷度ΔTc、冷凝器换热量Qc及冷凝器空气侧换热量Qair,c；步骤二、计算热泵空调需要调整的换热量ΔQ；步骤三、对热泵空调系统需要提供给乘员舱的换热量Qneed、蒸发器空气侧换热量Qair及热泵空调系统需要调整的换热量△Q进行聚类分析后，通过对电子膨胀阀的开度、车外冷却风扇的占空比、车内冷却风扇的占空比及压缩机的转速进行调节，使△Q＝0，并且热泵空调系统的总功率最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109050200A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810957945.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车热泵空调的控制方法，包括：步骤一、将蒸发器参数归一化后输入第一BP神经网络，得到蒸发器出口过热度ΔTe、蒸发器换热量Qe及蒸发器空气侧换热量Qair；同时，将冷凝器参数归一化后输入第二BP神经网络，得到冷凝器出口过冷度ΔTc、冷凝器换热量Qc及冷凝器空气侧换热量Qair,c；步骤二、计算热泵空调需要调整的换热量ΔQ；步骤三、对热泵空调系统需要提供给乘员舱的换热量Qneed、蒸发器空气侧换热量Qair及热泵空调系统需要调整的换热量△Q进行聚类分析后，通过对电子膨胀阀的开度、车外冷却风扇的占空比、车内冷却风扇的占空比及压缩机的转速进行调节，使△Q＝0，并且热泵空调系统的总功率最小。本发明提供的汽车热泵空调的控制方法，响应速度快，能较好控制能耗。
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公开(公告)号：CN107757299A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711156835.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00321 , B60H1/00735 , B60H1/00792 , B60H1/00899 , B60H2001/0035
Abstract: 本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调，包括：压缩机；三层套管式换热器，其包括外层套管、中层套管和内层套管；其中，所述内层套管的进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；车外换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过第三三通阀与所述外层套管相连；车内主换热器，其一端通过第二三通阀分别与所述中层套管和所述车外换热器相连，另一端通过第四三通阀与所述外层套管相连；车内辅换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过单向阀与所述车内主换热器相连。本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调的控制方法。
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公开(公告)号：CN107747832A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711234245.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
CPC classification number: F25B41/04 , B60H1/00007 , B60H1/00278 , F25B41/062 , F25B2600/25
Abstract: 本发明公开了提供了一种电动汽车热泵空调系统，包括设置在电动汽车室外的电动压缩机；设在所述电动汽车室外换热器，所述室外换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第一行程段；设置在所述电动汽车室内侧的室内换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第二行程段；板式换热器的入口端与所述室内换热器的入口端相连形成第三行程段；第一电磁三通阀设在三段行程段的相交处；第一电磁通断阀串联在所述第二行程段；第二电磁通断阀串联在所述第三行程段。通过更少的阀门、管路设计方案、提高系统的稳定性和换热效率，本发明还开发一种电动汽车热泵空调的神经网络温控方法，使得车内温度及电池的工作温度得以控制。
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公开(公告)号：CN207570165U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721635210.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了提供了一种电动汽车热泵空调系统，包括电动压缩机，其设置在电动汽车室外；室外换热器，其设置在所述电动汽车室外，所述室外换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第一行程段；室内换热器，其设置在所述电动汽车室内侧，所述室内换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第二行程段；板式换热器，其入口端与所述室内换热器的入口端相连形成第三行程段；第一三通阀，设置在所述第一行程段、第二行程段和第三行程段的相交点处；第一电磁通断阀，串联设置在所述第二行程段；第二电磁通断阀，串联设置在所述第三行程段。通过电子膨胀阀及更少的阀门、管路和换热器设计方案、提高系统的稳定性和换热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207128548U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721062753.0
申请日：2017-08-24
Applicant: 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调用回热器，包括：外壳体，其内部具有圆柱形空腔，所述外壳体的两端设有端板；高压螺旋管，其为螺旋形管道，所述高压螺旋管设置在所述外壳体的圆柱形空腔内；以及低压螺旋管，其为螺旋形管道，并与所述高压螺旋管同轴交叉缠绕排列，所述低压螺旋管外壁紧贴所述高压螺旋管外壁；所述低压螺旋管的管壁上设有与其内部空腔连通的喷孔。本实用新型提供的汽车空调用回热器，结构紧凑，能够提高汽车空调用回热器的换热面积，从而增强汽车用空调回热器的换热效果，进而提高汽车空调的性能。
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