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公开(公告)号：CN109606296A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811568480.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/56
Abstract: 一种轻量化记忆合金骨架防护总成，包括有玻璃纤维覆盖层和NiTi形状记忆合金支撑骨架所构成的防护横梁，以及铸铝支架。NiTi形状记忆合金支撑骨架的上、下表面覆设玻璃纤维覆盖层，玻璃纤维覆盖层通过氧化树脂胶粘接固定在一起构成防护横梁；NiTi形状记忆合金支撑骨架是由M字形NiTi合金支架和井字形NiTi合金薄板构成，M字形NiTi合金支架焊接在井字形NiTi合金薄板上，形成单层骨架结构，单层骨架结构逐层焊接形成NiTi形状记忆合金支撑骨架。铸铝支架与一侧的玻璃纤维覆盖层相连接固定，构成防护总成。本发明提高了耐冲击性能，实现了大幅降重，并利用NiTi形状记忆合金的可回复特性实现在动态载荷卸载后的自动复原，提升了防护总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109849827A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811631219.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/03
Abstract: 一种仿生骨骼式记忆合金碰撞缓冲器，其NiTi形状记忆合金仿生骨骼的上、下表面覆设碳纤维复合材料覆盖层，碳纤维复合材料覆盖层通过氧化树脂胶与NiTi形状记忆合金仿生骨骼粘接固定在一起构成碰撞缓冲器；NiTi形状记忆合金仿生骨骼是由M字形NiTi合金支架和井字形NiTi合金薄板构成，M字形NiTi合金支架焊接在井字形NiTi合金薄板上，形成单层骨架结构，单层骨架结构逐层焊接形成NiTi形状记忆合金仿生骨骼。碰撞缓冲器的一侧碳纤维复合材料覆盖层留有四个螺栓孔，通过螺栓及螺母与车辆的其它部件实现固定连接。本发明提升了碰撞缓冲器吸能性能，实现了大幅降重，并可实现在碰撞载荷卸载后自动复原，提升了碰撞缓冲器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102322842A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110136359.8
申请日：2011-05-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种箱型截面薄壁梁弯曲特性的简化分析方法，属于汽车车身设计领域，主要用于汽车的概念设计阶段的抗撞性研究，作为概念车身有限元模型中，对箱型截面薄壁梁在车身碰撞中的弯曲变形进行分析。本发明主要由四个步骤组成，即：将各条塑性铰线按其长度是否变化进行分类、计算沿各条塑性铰线耗散的能量率、计算由凸起的环形表面耗散的能量率、计算整体结构的弯曲特性。本发明能够很好地满足汽车概念设计阶段中对车身简化框架结构建模及抗撞性分析的需要，并能够辅助设计人员快速提取此类薄壁梁结构的抗弯特性，避免了传统有限元分析及试验的繁琐工作，从而实现了对初步设计方案的性能快速评估和快速修改，缩短了设计周期。
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公开(公告)号：CN104573246A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510021926.3
申请日：2015-01-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种汽车前部结构正面碰撞概念模型设计方法，通过建立汽车前部的集中参数化模型来进行汽车正面碰撞概念设计的简化分析方法，对汽车的概念设计阶段的抗撞性能进行评估，进而调整车身轴向抗撞性刚度分布，增强耐撞性能。在概念设计阶段建立与整车车身结构相符的多自由度LPM，通过将分段线性的力-位移关系、非线性的弯矩转角曲线赋值给LPM中相应的弹簧单元，实现对LPM轴向碰撞刚度、弯曲特性的定义。同时发生轴向压溃与塑形弯曲变形，并且实现了全流程的自动化，可很好地满足汽车概念设计阶段中对车身抗撞性能分析的需求，同时辅助设计人员快速建立汽车的LPM，实现对初步设计方案的快速评估和修改，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN102184283A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110111253.2
申请日：2011-04-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种双帽型截面薄壁梁弯曲特性的简化分析方法，属于汽车车身设计领域，用于汽车的概念设计阶段的抗撞性研究。通过将双帽型截面薄壁梁的弯曲变形区分为凹陷部分和凸起部分、计算凹陷部分的局部弯曲特性、计算凸起部分的局部弯曲特性，最后将凹陷部分和凸起部分进行组装，计算双帽型薄壁梁整体弯曲特性。本发明能够很好地满足汽车概念设计阶段中对车身简化框架结构建模及抗撞性分析的需要，并能够辅助设计人员快速提取此类薄壁梁结构的抗弯特性，避免了传统有限元分析及试验的繁琐工作，从而实现了对设计方案初步性能地评估和快速修改。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606296B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811568480.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/56
Abstract: 一种轻量化记忆合金骨架防护总成，包括有玻璃纤维覆盖层和NiTi形状记忆合金支撑骨架所构成的防护横梁，以及铸铝支架。NiTi形状记忆合金支撑骨架的上、下表面覆设玻璃纤维覆盖层，玻璃纤维覆盖层通过氧化树脂胶粘接固定在一起构成防护横梁；NiTi形状记忆合金支撑骨架是由M字形NiTi合金支架和井字形NiTi合金薄板构成，M字形NiTi合金支架焊接在井字形NiTi合金薄板上，形成单层骨架结构，单层骨架结构逐层焊接形成NiTi形状记忆合金支撑骨架。铸铝支架与一侧的玻璃纤维覆盖层相连接固定，构成防护总成。本发明提高了耐冲击性能，实现了大幅降重，并利用NiTi形状记忆合金的可回复特性实现在动态载荷卸载后的自动复原，提升了防护总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103699734B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310711194.1
申请日：2013-12-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于集中参数化模型的汽车正面碰撞概念设计方法，属于汽车车身设计领域。通过建立汽车的集中参数化模型（Lumped Parameter Model，以下简称LPM）来进行汽车正面碰撞概念设计的简化分析方法，用于汽车的概念设计阶段的抗撞性能评估，并调整车身轴向抗撞性刚度分布。在概念设计阶段建立整车的多自由度LPM，通过将分段线性的力-位移关系曲线赋值给LPM中的弹簧单元，实现LPM轴向碰撞刚度的定义。本发明可很好地满足汽车概念设计阶段中对车身抗撞性能分析的需求，并能够辅助设计人员快速建立汽车概念设计的LPM，从而实现了对初步设计方案的性能快速评估和修改，缩短了设计周期。
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公开(公告)号：CN103699734A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310711194.1
申请日：2013-12-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于集中参数化模型的汽车正面碰撞概念设计方法，属于汽车车身设计领域。通过建立汽车的集中参数化模型（LumpedParameterModel，以下简称LPM）来进行汽车正面碰撞概念设计的简化分析方法，用于汽车的概念设计阶段的抗撞性能评估，并调整车身轴向抗撞性刚度分布。在概念设计阶段建立整车的多自由度LPM，通过将分段线性的力-位移关系曲线赋值给LPM中的弹簧单元，实现LPM轴向碰撞刚度的定义。本发明可很好地满足汽车概念设计阶段中对车身抗撞性能分析的需求，并能够辅助设计人员快速建立汽车概念设计的LPM，从而实现了对初步设计方案的性能快速评估和修改，缩短了设计周期。
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公开(公告)号：CN102322842B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110136359.8
申请日：2011-05-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种箱型截面薄壁梁弯曲特性的简化分析方法，属于汽车车身设计领域，主要用于汽车的概念设计阶段的抗撞性研究，作为概念车身有限元模型中，对箱型截面薄壁梁在车身碰撞中的弯曲变形进行分析。本发明主要由四个步骤组成，即：将各条塑性铰线按其长度是否变化进行分类、计算沿各条塑性铰线耗散的能量率、计算由凸起的环形表面耗散的能量率、计算整体结构的弯曲特性。本发明能够很好地满足汽车概念设计阶段中对车身简化框架结构建模及抗撞性分析的需要，并能够辅助设计人员快速提取此类薄壁梁结构的抗弯特性，避免了传统有限元分析及试验的繁琐工作，从而实现了对初步设计方案的性能快速评估和快速修改，缩短了设计周期。
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公开(公告)号：CN102184283B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201110111253.2
申请日：2011-04-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种双帽型截面薄壁梁弯曲特性的简化分析方法，属于汽车车身设计领域，用于汽车的概念设计阶段的抗撞性研究。通过将双帽型截面薄壁梁的弯曲变形区分为凹陷部分和凸起部分、计算凹陷部分的局部弯曲特性、计算凸起部分的局部弯曲特性，最后将凹陷部分和凸起部分进行组装，计算双帽型薄壁梁整体弯曲特性。本发明能够很好地满足汽车概念设计阶段中对车身简化框架结构建模及抗撞性分析的需要，并能够辅助设计人员快速提取此类薄壁梁结构的抗弯特性，避免了传统有限元分析及试验的繁琐工作，从而实现了对设计方案初步性能地评估和快速修改。
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