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公开(公告)号：CN111267571B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010101199.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种基于油气悬架的车身姿态控制系统，该控制系统包含四个作动器、四个控制油缸、四个蓄能器、四个车姿控制阀和四个卸载控制阀。控制油缸的运动通过作动器控制，控制油缸两端油腔分别通过车姿控制阀与悬挂油缸大腔相连。控制油缸的两端油缸分别通过卸载控制阀与油箱连通。该车身姿态控制系统具有调整车身姿态的功能，提高车辆行驶安全性。该车身姿态控制系统能耗低，安全系数高。
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公开(公告)号：CN107697051B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201711108951.0
申请日：2017-11-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/24
Abstract: 本发明公开了一种单边双气室车桥用气压制动系统，该气压制动系统的每个车桥包含两个贮气筒、两个比例继动阀、两个脚继动阀、两个ABS电磁调压阀。一贮气筒分别与脚制动阀一进气口、两比例继动阀的进气口相连，另一贮气筒与两脚继动阀的进气口相连。每个车桥的比例继动阀的控制口与脚制动阀的一出口相连，每车桥单侧的比例继动阀出气口与一气室相连同时和该侧的脚继动阀控制口相连。车桥单侧脚继动阀的出气口与该侧ABS电磁调压阀的进气口相连，ABS电磁调压阀的出气口与另一气室相连。本系统是可有效减少ABS发挥作用时的制动系统气体的总排放量，提高制动和转向的稳定性，提高了行驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109941167A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910346586.X
申请日：2019-04-27
Applicant: 吉林大学
IPC: B60N2/50
Abstract: 一种非公路车辆座椅水平隔振悬架，包括有限位装置、上底板长U型板、上底板短U型板、下底板长U型板、下底板短U型板、上减振板、下减振板、钢球和螺钉，上底板长U型板和上减振板之间通过螺钉连接，下底板长U型板、限位装置和下减振板之间通过螺钉连接，上减振板和下减振板的接触面上开有凹槽，钢球放置在凹槽内。每侧上减振板和下减振板具有两个凹槽中，共有四个凹槽，钢球可以在凹槽内水平方向上运动。该结构将地面传来的水平振动转化为钢球的滚动，从而实现了水平方向的低频隔振。本发明实现了前后、左右水平方向的低频隔振。本发明属于被动隔振，无需外界能量的输入，相比于主动半主动式座椅隔振悬架，成本低，结构简单。
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公开(公告)号：CN107672400B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201711108784.X
申请日：2017-11-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于整体式车桥的准零刚度油气悬架系统，该悬架系统包含左右侧垂直油缸、左右侧水平油缸、左右侧蓄能器及相关阀组和管路。每个油缸的一端车桥铰接，另一端与车架铰接。左侧水平油缸和左侧垂直油缸的大腔通过电磁阀和管路与左侧蓄能器相连，并有独立的控制系统；右侧水平油缸和右侧垂直油缸的大腔通过电磁阀和管路与左侧蓄能器相连，也有独立的控制系统。左右侧控制系统共用一个液压泵。该悬架系统具有充油、放油和刚性与弹性转换功能，并可以结合油缸的定位尺寸通过合理匹配垂直油缸和水平油缸的大小腔尺寸参数实现在平衡位置附近的准零刚度特性。本系统是一种被动油气悬架系统，成本低，安全系数高。
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公开(公告)号：CN107672402B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201711091404.6
申请日：2017-11-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于油气悬架的准零刚度的悬架系统，该悬架系统包含三个油缸和两个蓄能器。三个油缸的一端连接车桥另一端连接车架，其中一个是垂直油缸，另两个是水平油缸相对于垂直油缸对称布置。一个蓄能器通过电磁阀和管路与垂直油缸的大腔连通，另一蓄能器同样通过电磁阀和管路与两个水平油缸的大腔都连通。垂直油缸和水平油缸分别有独立的液压控制系统，这两个液压控制系统共用一个液压泵。该悬架系统具有充油、放油和刚性与弹性转换功能，并可以通过合理匹配两蓄能器的参数实现在平衡位置附近的准零刚度特性。本系统是一种被动油气悬架系统，成本低，安全系数高。
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公开(公告)号：CN107697051A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711108951.0
申请日：2017-11-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/24
CPC classification number: B60T13/24
Abstract: 本发明公开了一种单边双气室车桥用气压制动系统，该气压制动系统的每个车桥包含两个贮气筒、两个比例继动阀、两个脚继动阀、两个ABS电磁调压阀。一贮气筒分别与脚制动阀一进气口、两比例继动阀的进气口相连，另一贮气筒与两脚继动阀的进气口相连。每个车桥的比例继动阀的控制口与脚制动阀的一出口相连，每车桥单侧的比例继动阀出气口与一气室相连同时和该侧的脚继动阀控制口相连。车桥单侧脚继动阀的出气口与该侧ABS电磁调压阀的进气口相连，ABS电磁调压阀的出气口与另一气室相连。本系统是可有效减少ABS发挥作用时的制动系统气体的总排放量，提高制动和转向的稳定性，提高了行驶安全性。
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公开(公告)号：CN107672400A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711108784.X
申请日：2017-11-11
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60G11/26 , B60G9/00 , B60G11/28 , B60G11/30 , B60G2200/30 , B60G2202/154
Abstract: 本发明公开了一种适用于整体式车桥的准零刚度油气悬架系统，该悬架系统包含左右侧垂直油缸、左右侧水平油缸、左右侧蓄能器及相关阀组和管路。每个油缸的一端车桥铰接，另一端与车架铰接。左侧水平油缸和左侧垂直油缸的大腔通过电磁阀和管路与左侧蓄能器相连，并有独立的控制系统；右侧水平油缸和右侧垂直油缸的大腔通过电磁阀和管路与左侧蓄能器相连，也有独立的控制系统。左右侧控制系统共用一个液压泵。该悬架系统具有充油、放油和刚性与弹性转换功能，并可以结合油缸的定位尺寸通过合理匹配垂直油缸和水平油缸的大小腔尺寸参数实现在平衡位置附近的准零刚度特性。本系统是一种被动油气悬架系统，成本低，安全系数高。
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