公开(公告)号：CN116353299A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310641431.5

申请日：2023-06-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 高青 ,  张学文 ,  高淳 ,  高源

IPC: B60H1/32 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供了一种可变制冷次序的电动汽车热管理系统及控制方法，涉及电动汽车整车热管理技术领域，包括空调系统与动力电池热管理系统，根据季候条件及不同的运行工况，实现双制冷系统并联与串联结构的灵活转换，在高温高湿、驻车和车辆快充、爬坡等运行工况下通过三通阀改变空调系统与电池热管理系统的制冷优先级，实现各系统传热温差与制冷量的主动控制，从而保证动力电池的热安全和驾乘人员的舒适性，提升电动汽车的续驶里程。

公开(公告)号：CN116766884A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310838122.7

申请日：2023-07-06

Applicant: 吉林大学

Inventor： 高青 ,  张学文 ,  高淳 ,  高源

IPC: B60H1/32 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供了一种直冷双系统机阀联控方法，涉及电动汽车集成热管理技术领域，包括空调系统及动力电池热管理系统，具有单系统制冷和混合制冷两种热管理模式，根据不同运行工况下双系统的制冷需求特性，结合压缩机、调节阀的次序性联动和压缩机转速变化率控制方案，实现制冷量调节过程中系统运行压力、温度的柔性过渡。实施本发明，可以有效提高系统的负荷适应能力，避免能耗波动，在改善空调系统热舒适性的同时强化动力电池的热安全性，且调节过程简单，容易进行试验标定。