公开(公告)号：CN116665444A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310656154.5

申请日：2023-06-05

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈永恒 ,  李浩楠 ,  杨家伟 ,  孙经宇 ,  李世豪 ,  杨绥程

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/16 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 考虑事故风险的快速路匝道控制及可变限速协同控制方法，本发明涉及快速路匝道控制及可变限速协同控制方法。本发明的目的是为了解决现有协同控制方法单方面追求交通效率的提升，忽视事故风险及影响的局限性问题。过程为：1、获取目标快速路路段的道路条件；2、在各节段以及各个匝道上进行检测器布设；3、确定协同控制作用区域；4、建立交通流模型；5、交通流模型参数标定；6、在每个控制周期，获取实时交通数据；7、确定协同控制是否开启；8、计算协同控制作用区域平均碰撞概率并判定风险状态；9、得到最优的匝道控制调节率和限速值；10、进入下一控制周期，重新从6开始执行新一轮优化控制。本发明属于快速路安全控制领域。