公开(公告)号：CN101823092A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201010139984.3

申请日：2010-04-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘玉梅 ,  曹晓宁 ,  韩锋 ,  熊伟 ,  谷铮巍 ,  苏建 ,  卢凤英 ,  李雪海 ,  崔丽 ,  姜殊

IPC: B21D7/02

Abstract: 本发明涉及一种车体角钢构件拉弯成型工艺。本发明的主要目的就是为了科学合理地解决车体角钢构件在拉弯成形过程中工件回弹量和截面曲屈变形量过大等缺陷问题。本工艺仿真出对应最小回弹量的预拉力与补拉力，给出了型材初始长度计算公式及夹钳的运动轨迹模型，提高了拉弯件的成形质量、精度、工作效率、车体钢结构制造质量和降低制造维修成本，避免拉弯缺陷，也为型材零件拉弯成形精度控制提供了依据。本发明首次建立了多曲率件型材长度回弹量数学模型，并可以精确确定零件毛胚型材初始长度，通过仿真方法确定最佳预拉力与补拉力，并通过多曲率型材拉弯模型的建立，精确地确定了夹钳运动轨迹，进而保证型材成形后得到理想的成形质量。