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公开(公告)号：CN116215176A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310287802.4
申请日：2023-03-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车空调技术领域，特别涉及一种余热梯级回收的直接式热泵汽车空调系统，本系统具有多种工作模式，包括车内制冷模式、车内制冷同时电池冷却模式、电池单独冷却模式、热泵车内制热模式、PTC补热模式、电机散热模式、余热利用模式、除霜模式等多种模式于一体，能够实现联动的电池热管理功能，并且能够在除霜的同时进行电池预热和车内加热，提高车内热舒适性并且保证电池在工作温度范围内工作。而且在低温情况下通过利用电机余热作为低温热源进行车内采暖，解决热泵式汽车空调低温工况运行时，压缩机的排气温度过高，制热量明显不足等问题。并可以在制冷同时进行除湿，提升车内热舒适性。
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公开(公告)号：CN113147320A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110443097.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，具体是一种热泵汽车空调系统，包括：多功能多通道控制阀；依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器，电磁四通阀I形成连通回路；依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；有益效果是：设置的多功能多通道控制阀、多通道控制阀和集成加热器，使系统的接头和部件数量有效降低，从而有效提升系统的紧凑性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111071003B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911401120.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调系统制冷模式故障判断方法，包括：检测车内温度及出风口风速；当T1标‑T1>ΔT1，并且︱V1‑V1标︱>ΔV1时，检测鼓风机信号，如果︱I1‑I1标︱>ΔI1，则判断为鼓风机故障；以及当T1‑T1标>ΔT1，并且︱V1‑V1标︱≤ΔV1时，检测混合风门电信号：如果︱I2‑I2标︱>ΔI2，则判断为混合风门故障；如果︱I2‑I2标︱≤ΔI2，则检测系统高压：如果系统高压偏高，则判断为制冷剂过多；如果系统高压正常或偏低，则依次判断膨胀阀、压缩机、冷凝器和蒸发器是否发生故障及故障类型。
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公开(公告)号：CN113085487A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110540318.9
申请日：2021-05-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，具体为一种热泵汽车空调系统，包括：多功能多通道控制阀；依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器，电磁四通阀I形成连通回路；依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；有益效果是：设置的多功能多通道控制阀、多通道控制阀和集成加热器，使系统的接头和部件数量有效降低，从而有效提升系统的紧凑性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111497556A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010342082.3
申请日：2020-04-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带电机余热回收的二氧化碳热泵空调整车热管理系统，包括：乘员舱制热回路，二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器和液气分离器；电机冷却回路，其包括循环接通的水泵II、电机和冷却水箱；以及电机余热回收回路；二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器、电磁阀B、电机余热回收器、三通阀III和液气分离器。本发明的有益效果是：通过电机余热回收器对电机余热进行回收，使得乘员舱制热回路在低温环境下的制热效果得到提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111674235B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010563562.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种CO2热泵空调整车热管理系统，包括：依次相连的压缩机、四通阀、室外换热器、第一电子膨胀阀、储液罐、第二电子膨胀阀、室内换热器、所述四通阀和所述储液罐形成第一连通回路；依次相连的压缩机、四通阀、室外换热器、第一电子膨胀阀、储液罐、第三电子膨胀阀、电池冷却换热器、所述四通阀和所述储液罐形成第二连通回路；依次相连的第一水泵、电池冷却换热器、电池包和三通阀形成第三连通回路；其中，所述储液罐带有回热器；当所述热管理系统处于车内制冷和电池冷却模式时，所述第一连通回路、所述第二连通回路和所述第三连通回路同时开启。
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公开(公告)号：CN111674235A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010563562.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种CO2热泵空调整车热管理系统，包括：依次相连的压缩机、四通阀、室外换热器、第一电子膨胀阀、储液罐、第二电子膨胀阀、室内换热器、所述四通阀和所述储液罐形成第一连通回路；依次相连的压缩机、四通阀、室外换热器、第一电子膨胀阀、储液罐、第三电子膨胀阀、电池冷却换热器、所述四通阀和所述储液罐形成第二连通回路；依次相连的第一水泵、电池冷却换热器、电池包和三通阀形成第三连通回路；其中，所述储液罐带有回热器；当所述热管理系统处于车内制冷和电池冷却模式时，所述第一连通回路、所述第二连通回路和所述第三连通回路同时开启。
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公开(公告)号：CN113147320B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110443097.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，具体是一种热泵汽车空调系统，包括：多功能多通道控制阀；依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器，电磁四通阀I形成连通回路；依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；有益效果是：设置的多功能多通道控制阀、多通道控制阀和集成加热器，使系统的接头和部件数量有效降低，从而有效提升系统的紧凑性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111497556B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010342082.3
申请日：2020-04-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带电机余热回收的二氧化碳热泵空调整车热管理系统，包括：乘员舱制热回路，二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器和液气分离器；电机冷却回路，其包括循环接通的水泵II、电机和冷却水箱；以及电机余热回收回路；二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器、电磁阀B、电机余热回收器、三通阀III和液气分离器。本发明的有益效果是：通过电机余热回收器对电机余热进行回收，使得乘员舱制热回路在低温环境下的制热效果得到提高。
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公开(公告)号：CN111071003A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911401120.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调系统制冷模式故障判断方法，包括：检测车内温度及出风口风速；当T1标-T1>ΔT1，并且︱V1-V1标︱>ΔV1时，检测鼓风机信号，如果︱I1-I1标︱>ΔI1，则判断为鼓风机故障；以及当T1-T1标>ΔT1，并且︱V1-V1标︱≤ΔV1时，检测混合风门电信号：如果︱I2-I2标︱>ΔI2，则判断为混合风门故障；如果︱I2-I2标︱≤ΔI2，则检测系统高压：如果系统高压偏高，则判断为制冷剂过多；如果系统高压正常或偏低，则依次判断膨胀阀、压缩机、冷凝器和蒸发器是否发生故障及故障类型。
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