公开(公告)号：CN104015582B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201410272903.5

申请日：2014-06-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王军年 ,  叶涛 ,  孙文 ,  马清芝 ,  王庆年

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/08 ,  B60G13/14

Abstract: 本发明公开了一种可变刚度与阻尼的汽车馈能主动悬架系统，包括悬架变刚度机构、悬架馈能机构和主动悬架控制系统；所述悬架变刚度机构包括小刚度弹簧、磁流变阻尼器和大刚度弹簧；所述悬架馈能机构包括依次双向连接的直线电机、馈能电路和蓄电池；所述主动悬架控制系统包括一个控制器，控制器的数据输入端接有振动测量处理电路，控制器的控制输出端分别连接磁流变阻尼器和直线电机的控制输入端。该悬架系统能同时自动调节阻尼和刚度，实现整车良好的操纵稳定性和平顺性；控制系统反应速度快；能源消耗大幅降低，符合整车经济性的要求；结构及控制算法简单，工作稳定可靠，使用寿命长，能够方便地应用到现有汽车悬架上，实现实时控制。

公开(公告)号：CN104015582A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410272903.5

申请日：2014-06-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王军年 ,  叶涛 ,  孙文 ,  马清芝 ,  王庆年

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/08 ,  B60G13/14

Abstract: 本发明公开了一种可变刚度与阻尼的汽车馈能主动悬架系统，包括悬架变刚度机构、悬架馈能机构和主动悬架控制系统；所述悬架变刚度机构包括小刚度弹簧、磁流变阻尼器和大刚度弹簧；所述悬架馈能机构包括依次双向连接的直线电机、馈能电路和蓄电池；所述主动悬架控制系统包括一个控制器，控制器的数据输入端接有振动测量处理电路，控制器的控制输出端分别连接磁流变阻尼器和直线电机的控制输入端。该悬架系统能同时自动调节阻尼和刚度，实现整车良好的操纵稳定性和平顺性；控制系统反应速度快；能源消耗大幅降低，符合整车经济性的要求；结构及控制算法简单，工作稳定可靠，使用寿命长，能够方便地应用到现有汽车悬架上，实现实时控制。

公开(公告)号：CN203902200U

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201420326032.6

申请日：2014-06-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王军年 ,  叶涛 ,  孙文 ,  马清芝 ,  王庆年

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/08 ,  B60G13/14

Abstract: 本实用新型公开了一种可变刚度与阻尼的汽车馈能主动悬架系统，包括悬架变刚度机构、悬架馈能机构和主动悬架控制系统；所述悬架变刚度机构包括小刚度弹簧、磁流变阻尼器和大刚度弹簧；所述悬架馈能机构包括依次双向连接的直线电机、馈能电路和蓄电池；所述主动悬架控制系统包括一个控制器，控制器的数据输入端接有振动测量处理电路，控制器的控制输出端分别连接磁流变阻尼器和直线电机的控制输入端。该悬架系统能同时自动调节阻尼和刚度，实现整车良好的操纵稳定性和平顺性；控制系统反应速度快；能源消耗大幅降低，符合整车经济性的要求；结构及控制算法简单，工作稳定可靠，使用寿命长，能够方便地应用到现有汽车悬架上，实现实时控制。