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公开(公告)号：CN108081953B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201810057784.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种拉式膜片弹簧离合器踏板自由行程自适应调节机构，包括：丝杠，其架设在车体上且外部设置有外螺纹；螺母，其套设在所述丝杠上且内部设置有与所述外螺纹对应的内螺纹；回位弹簧连杆，其一端与所述螺母固定连接；回位弹簧，其一端与所述回位弹簧连杆另一端固定连接，另一端与分离轴承固定连接；动力机构，其与所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠绕其轴向旋转，能够主动调节分离轴承与膜片弹簧分离指之间的距离，操作方便。本发明还提供一种拉式膜片弹簧离合器踏板自由行程自适应调节方法，能够根据第一摩擦片和第二摩擦片内流过薄膜电阻片的电流大小主动调节蜗轮旋转角度，进而调节分离轴承与膜片弹簧分离指之间的距离，调节精度高。
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公开(公告)号：CN108081953A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810057784.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种拉式膜片弹簧离合器踏板自由行程自适应调节机构，包括：丝杠，其架设在车体上且外部设置有外螺纹；螺母，其套设在所述丝杠上且内部设置有与所述外螺纹对应的内螺纹；回位弹簧连杆，其一端与所述螺母固定连接；回位弹簧，其一端与所述回位弹簧连杆另一端固定连接，另一端与分离轴承固定连接；动力机构，其与所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠绕其轴向旋转，能够主动调节分离轴承与膜片弹簧分离指之间的距离，操作方便。本发明还提供一种拉式膜片弹簧离合器踏板自由行程自适应调节方法，能够根据第一摩擦片和第二摩擦片内流过薄膜电阻片的电流大小主动调节蜗轮旋转角度，进而调节分离轴承与膜片弹簧分离指之间的距离，调节精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061714A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710465397.5
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F16H59/02 , F16H61/04 , F16H61/32 , F16H2061/326
Abstract: 本发明公开了一种电动车用四挡AMT换挡执行机构，包括：壳体；两个换档电机，其设置在所述壳体上；丝杠，其上设置有外螺纹，每个丝杠的一端与其对应的换挡电机连接；螺母，其套设在所述丝杠上，内部设置有与所述外螺纹对应的内螺纹，能够沿所述丝杠方向移动；换挡拨头，上部设置有U型槽，所述U型槽与所述螺母通过间隙配合连接；换挡轴，每个所述换挡轴套设在与其对应的换挡拨头中；所述丝杠、螺母、换挡拨头和换挡轴设置在所述壳体内部。本发明的换挡执行机构结构简单，无需选挡，减少了换挡时间，在丝杠和换挡电机的轴之间设置有橡胶垫，具有一定的柔性，在换挡过程中不会产生冲击和振动。
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公开(公告)号：CN107020935A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710407481.1
申请日：2017-06-02
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60K1/00 , B60K17/08 , B60K2001/001 , F16H59/24 , F16H61/32 , F16H2061/326
Abstract: 本发明公开了一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统，包括：变速器壳体；驱动电机，其设置在所述变速器壳体内一侧，并包括驱动电机输出轴；中间轴，其一端可旋转支撑在所述变速器壳体内，所述中间轴上设置有减速齿轮；滑套换挡机构，其设置在所述变速器壳体另一侧，可旋转套设在所述中间轴上，能够沿所述中间轴滑动，并能够选择性结合所述变速器壳体或所述减速齿轮；行星齿轮传动机构，其连接所述驱动电机轴并固定在所述变速器壳体内中部，所述行星齿轮传动机构的行星架连接所述滑套换挡机构,还公开了一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统的升挡和降挡控制方法。
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公开(公告)号：CN206983701U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720639265.5
申请日：2017-06-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于滑套换挡变速器的电驱动桥系统，包括：变速器壳体；驱动电机，其设置在所述变速器壳体内一侧，并包括驱动电机输出轴；中间轴，其一端可旋转支撑在所述变速器壳体内，所述中间轴上设置有减速齿轮；滑套换挡机构，其设置在所述变速器壳体另一侧，可旋转套设在所述中间轴上，能够沿所述中间轴滑动，并能够选择性结合所述变速器壳体或所述减速齿轮；行星齿轮传动机构，其连接所述驱动电机轴并固定在所述变速器壳体内中部，所述行星齿轮传动机构的行星架连接所述滑套换挡机构，本实用新型的电驱动桥系统，变速器部分由行星齿轮，滑套换挡机构组成，传动系统起到拖动作用，提高制动能量的回收效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206802276U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720712714.4
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用四挡AMT换挡执行机构，包括：壳体；两个换档电机，其设置在所述壳体上；丝杠，其上设置有外螺纹，每个丝杠的一端与其对应的换挡电机连接；螺母，其套设在所述丝杠上，内部设置有与所述外螺纹对应的内螺纹，能够沿所述丝杠方向移动；换挡拨头，上部设置有U型槽，所述U型槽与所述螺母通过间隙配合连接；换挡轴，每个所述换挡轴套设在与其对应的换挡拨头中；所述丝杠、螺母、换挡拨头和换挡轴设置在所述壳体内部。本实用新型的换挡执行机构结构简单，无需选挡，减少了换挡时间，在丝杠和换挡电机的轴之间设置有橡胶垫，具有一定的柔性，在换挡过程中不会产生冲击和振动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207737119U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820099233.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种拉式膜片弹簧离合器踏板自由行程自适应调节机构，包括：丝杠，其架设在车体上且外部设置有外螺纹；螺母，其套设在所述丝杠上且内部设置有与所述外螺纹对应的内螺纹；回位弹簧连杆，其一端与所述螺母固定连接；回位弹簧，其一端与所述回位弹簧连杆另一端固定连接，另一端与分离轴承固定连接；动力机构，其与所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠绕其轴向旋转，能够主动调节分离轴承与膜片弹簧分离指之间的距离，操作方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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