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公开(公告)号：CN114086123B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111393300.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于宽带吸收涂层技术领域，具体涉及一种超耐磨宽带吸收涂层及其制备方法，该吸收涂层包括作为内层的反射层、作为中间层的间隔介质层和作为外层的损耗层，所述反射层为W膜，所述间隔介质层为Al2O3膜；所述损耗层是具有W置换Ti的、岩盐结构的Ti1‑xWxC固溶体薄膜；制备方法包括步骤：1)以高纯钨作为靶源，半导体材料作为衬底，在衬底上沉积W膜；2)以高纯氧化铝作为靶源，在衬底上继续沉积Al2O3膜；3)采用双靶共溅射法，以高纯碳化钛和高纯钨为靶源，在衬底上继续沉积Ti1‑xWxC固溶体薄膜。本发明设计出了一种同时具备宽带吸收性质和高耐磨性的超耐磨宽带吸收涂层，从根本上解决了传统吸收涂层磨损性能不理想的瓶颈问题。
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公开(公告)号：CN117484204A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311687325.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B23P23/06
Abstract: 本发明公开了一种空心火车轴毛坯整体热成型的制造方法,克服了目前现有技术中存在的毛坯质量大、材料消耗大、锻造毛坯制造设备昂贵、污染大、机加工量大、整体制造成本高与火车轴成品质量大的问题，该制造方法的步骤为：1)下料:(1)依据成品火车轴的图纸尺寸，计算出成品火车轴的体积；(2)依据图纸上中间部分内孔径和外径确定钢管毛坯的截面尺寸；(3)依据前述计算出的体积，采用体积相等原则，再计算出钢管毛坯的理论下料长度，在此长度基础上增加10～30mm长度，作为钢管毛坯的最终下料长度；2)加工火车轴左侧台肩；3)加工火车轴右侧台肩；4)加工火车轴左端轴头；5)加工火车轴右端轴头；6)校直与喷砂；7)切削加工。
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公开(公告)号：CN116855907A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310831274.4
申请日：2023-07-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于光电薄膜材料技术领域，具体涉及一种红外透明导电薄膜材料及其制备方法，不同于传统的引入润湿层来提高表面能以便提供更多成核位点来提高薄膜粘附性的方法。该方法以材料本身作为晶种层，对其进行原位退火来促进晶种层结晶性以及晶粒尺寸的提升，同时把这层晶种层当作优良模板，以实现后续生长出来的薄膜具有更好的薄膜质量，提高其电学与光学性能。与传统方法相比较，该方法更注重于晶种层对于薄膜的生长起到一个指导的作用，同时也因未引入金属层等润湿层，对于薄膜本身的光学透射性能也不会产生负面影响。运用该方法生长出的薄膜相对于传统的透明材料拥有更高的电导率同时兼备一定的中远红外透射能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114086123A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111393300.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于宽带吸收涂层技术领域，具体涉及一种超耐磨宽带吸收涂层及其制备方法，该吸收涂层包括作为内层的反射层、作为中间层的间隔介质层和作为外层的损耗层，所述反射层为W膜，所述间隔介质层为Al2O3膜；所述损耗层是具有W置换Ti的、岩盐结构的Ti1‑xWxC固溶体薄膜；制备方法包括步骤：1)以高纯钨作为靶源，半导体材料作为衬底，在衬底上沉积W膜；2)以高纯氧化铝作为靶源，在衬底上继续沉积Al2O3膜；3)采用双靶共溅射法，以高纯碳化钛和高纯钨为靶源，在衬底上继续沉积Ti1‑xWxC固溶体薄膜。本发明设计出了一种同时具备宽带吸收性质和高耐磨性的超耐磨宽带吸收涂层，从根本上解决了传统吸收涂层磨损性能不理想的瓶颈问题。
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公开(公告)号：CN110802374B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201911125362.2
申请日：2019-11-18
Applicant: 吉林大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种变截面汽车驱动桥壳的制造方法，根据需要成形的驱动桥壳的技术参数和几何特征尺寸确定好管坯的规格后，对管坯依次进行双向推方、贯穿式推方、中频加热、两端变圆、切割工艺孔、中频加热、预膨胀、终膨胀和整形，最终得到所要成形的驱动桥壳。本发明变截面汽车驱动桥壳的制造方法中不需要焊接三角板镶块，避免了因焊接导致的产品缺陷，提高了产品质量，采用变截面毛坯热扩胀成形，解决了胀形过程中局部减薄难题，适用于圆形、方形和带加强筋桥壳等各类桥壳的制造。
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公开(公告)号：CN111649081A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010401300.6
申请日：2020-05-13
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D51/10 , F16D65/833 , F16D65/10
Abstract: 本发明公开了一种防爆刹车鼓，包括制动鼓、制动蹄和冷却系统，所述制动鼓包括呈筒状的外壳和若干个固设在所述外壳的内壁上的内胆，所述制动蹄位于所述制动鼓内，所述制动蹄包括支架和若干个固设在所述支架上的摩擦片，所述摩擦片的侧壁能够与所述内胆接触；所述冷却系统包括若干个设置在所述制动蹄上的冷却水道，所述冷却水道均一端与出水管连通、另一端与回水管连通，所述出水管和所述回水管远离所述冷却水道的一端分别与冷却水箱连通。本发明防爆刹车鼓的使用寿命高。
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公开(公告)号：CN110802374A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911125362.2
申请日：2019-11-18
Applicant: 吉林大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种变截面汽车驱动桥壳的制造方法，根据需要成形的驱动桥壳的技术参数和几何特征尺寸确定好管坯的规格后，对管坯依次进行双向推方、贯穿式推方、中频加热、两端变圆、切割工艺孔、中频加热、预膨胀、终膨胀和整形，最终得到所要成形的驱动桥壳。本发明变截面汽车驱动桥壳的制造方法中不需要焊接三角板镶块，避免了因焊接导致的产品缺陷，提高了产品质量，采用变截面毛坯热扩胀成形，解决了胀形过程中局部减薄难题，适用于圆形、方形和带加强筋桥壳等各类桥壳的制造。
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公开(公告)号：CN212407386U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020786989.4
申请日：2020-05-13
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D51/10 , F16D65/833 , F16D65/10
Abstract: 本实用新型公开了一种防爆刹车鼓，包括制动鼓、制动蹄和冷却系统，所述制动鼓包括呈筒状的外壳和若干个固设在所述外壳的内壁上的内胆，所述制动蹄位于所述制动鼓内，所述制动蹄包括支架和若干个固设在所述支架上的摩擦片，所述摩擦片的侧壁能够与所述内胆接触；所述冷却系统包括若干个设置在所述制动蹄上的冷却水道，所述冷却水道均一端与出水管连通、另一端与回水管连通，所述出水管和所述回水管远离所述冷却水道的一端分别与冷却水箱连通。本实用新型防爆刹车鼓的使用寿命高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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