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公开(公告)号：CN106108896A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610407430.4
申请日：2016-06-12
Applicant: 吉林大学
IPC: A61B5/0488 , G01M17/00
CPC classification number: A61B5/0488 , A61B5/7253 , G01M17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于肌电测量的商用车乘降舒适性评价方法，包括以下步骤：选择受试者上下车过程身体的上下肢主要发力肌肉作为候选测试肌肉群，采用多通道生理记录仪肌电测试系统测量各受试者候选测试肌肉群的各块测试肌肉的激活状态；统计各受试者每块测试肌肉的激活程度得到每块测试肌肉的肌肉激活程度平均值；根据每块测试肌肉的肌肉激活程度平均值，对各受试者的主要肌肉群进行选择；对选择出的主要肌肉群的权重进行设定；按照权重确定商用车乘降舒适性评价函数。本发明方法操作方便、能量化商用车乘降性的指标、成本低、效率高。
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公开(公告)号：CN106108896B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610407430.4
申请日：2016-06-12
Applicant: 吉林大学
IPC: A61B5/0488 , G01M17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于肌电测量的商用车乘降舒适性评价方法，包括以下步骤：选择受试者上下车过程身体的上下肢主要发力肌肉作为候选测试肌肉群，采用多通道生理记录仪肌电测试系统测量各受试者候选测试肌肉群的各块测试肌肉的激活状态；统计各受试者每块测试肌肉的激活程度得到每块测试肌肉的肌肉激活程度平均值；根据每块测试肌肉的肌肉激活程度平均值，对各受试者的主要肌肉群进行选择；对选择出的主要肌肉群的权重进行设定；按照权重确定商用车乘降舒适性评价函数。本发明方法操作方便、能量化商用车乘降性的指标、成本低、效率高。
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公开(公告)号：CN105867875A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610230450.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G06F3/165 , B60Q5/00 , G01P3/44 , G06K9/00369
Abstract: 本发明公开了一种基于前方行人目标辨识的汽车喇叭音量自适应控制系统，旨在解决当前汽车喇叭音量不可调的问题，车速检测模块通过霍尔轮速传感器来获取车辆的实时行车速度；行人识别模块利用车载前视摄像头获取前方道路图像，并利用图像处理算法检测车辆前方行人信息，并判断前方行人距离；车载控制模块根据车辆速度与行人位置，通过音量分贝与前方行人距离和车速的拟合关系模型，设计汽车音量的自适应调整算法，进而调节汽车喇叭音量。
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公开(公告)号：CN205608707U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620310750.3
申请日：2016-04-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于前方行人目标辨识的汽车喇叭音量自适应控制系统，旨在解决当前汽车喇叭音量不可调的问题，车速检测模块通过霍尔轮速传感器来获取车辆的实时行车速度；行人识别模块利用车载前视摄像头获取前方道路图像，并利用图像处理算法检测车辆前方行人信息，并判断前方行人距离；车载控制模块根据车辆速度与行人位置，设计汽车音量的自适应调整算法，进而调节汽车喇叭音量。
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