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公开(公告)号：CN112511780A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011316049.X
申请日：2020-11-22
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种执法记录仪智慧监管装置，包括充电监管组件，所述充电监管组件上插设有多组执法记录仪组件，多组所述执法记录仪组件呈一行多列的形式排布在充电监管组件上，所述执法记录仪组件的底部插设固定有定位追踪组件，通过定位追踪组件可以实时追踪执法记录仪组件使用时和使用者的所处位置，执法记录仪组件与定位追踪组件装配使用时，插装柱杆的杆体与防拆锥头的锥体均插设到防拆管的管体内，三个防拆弧板的端部板体顶紧在防拆锥头锥体的平面台体上，顶紧板的板体通过导向滑杆和顶紧弹簧的配合在L型卡合支板和充电顶板的板体之间顶紧导向滑动，充电顶板的板体通过L型卡合支板和顶紧板顶紧卡设在桌沿、椅沿或柜沿上。
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公开(公告)号：CN112291467A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011316047.0
申请日：2020-11-22
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种执法记录仪的人脸识别装置，包括执法记录仪组件，所述执法记录仪组件的正面仪体上设置有高清辅助镜头，且执法记录仪组件正面仪体的两侧均抱合固定设置有高度调节组件，所述执法记录仪组件两侧的仪体上均磁吸式设置有防撞防护组件，所述高度调节组件的端部抱合固定设置有红外辅助照明组件，本发明使用时，通过防撞防护组件，在跌摔时，具备一定的防护性能，同时也增大了执法者手持时的阻力，通过高度调节组件、红外辅助照明组件和执法记录仪组件的安装配合，方便调节红外辅助照明组件使用时的高度和照射角度，保证夜间使用的照明亮度，同时通过高清辅助镜头增强执法记录仪组件人脸识别摄像时的性能和精度。
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公开(公告)号：CN112197106A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010845206.X
申请日：2020-08-20
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
Inventor： 许翔
Abstract: 本发明公开了一种车牌识别智能执法记录仪，包括顶紧夹持座组件，所述顶紧夹持座组件的底部固定设置有角度调节组件，所述角度调节组件的底部设置有高度调节组件，所述顶紧夹持座组件的内部顶紧夹设有车牌识别摄像头，本发明使用时，通过车牌识别摄像头辅助执法人员在马路上执法时，对来往车辆车牌的识别和记录，通过顶紧夹持座组件方便车牌识别摄像头使用时的拆装，通过顶部散热板和底部散热板，方便车牌识别摄像头顶部和底部的散热，通过高度调节组件和支撑底盘，方便车牌识别摄像头使用时的放置和高度调节，通过角度调节组件，方便调节车牌识别摄像头使用时摆设角度的调节和摆设角度调节后的固定。
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公开(公告)号：CN111935433A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010845199.3
申请日：2020-08-20
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
Inventor： 许翔
IPC: H04N5/76 , H04B1/3827 , H04B1/3888
Abstract: 本发明公开了一种5G无线实时传输用执法记录仪，包括耳挂组件，所述耳挂组件上插入式抱合固定设置有记录仪夹持组件，所述记录仪夹持组件的内部顶紧夹持固定设置有5G执法记录仪，本发明耳挂组件佩戴使用时，耳挂环的环体从后脑勺处挂在执法人员的双耳上，记录仪夹持组件与耳挂组件装配使用时，安装球头的球体插入到抱合球槽的槽体内，三个弧型抱合板的板体紧紧抱合固定住安装球头的球体，记录仪夹持组件上L型顶紧内板的板体通过顶紧弹簧和顶紧导向滑杆的配合在U型记录仪夹持板的板体内左右顶紧移动，5G执法记录仪顶紧夹持固定在记录仪夹持组件内，安装球头的球体通过外力克服三个弧型抱合板之间的抱合力在抱合球槽的槽体内活动。
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公开(公告)号：CN109017717A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810850966.2
申请日：2018-07-29
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/065
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆倒车的辅助制动系统，包括：行车电脑，其用于接收距离传感器的警报信号，从而控制电动伸缩杆的伸缩杆的伸出与回缩；所述电动伸缩杆通过安装座固定于车轮连接轴的上下端，所述车轮连接轴的末端连接有辅助刹车盘，所述辅助刹车盘设置于车轮的中部，所述车轮连接轴上套接有刹车片，由于固定弧形板的底部设有凸起，所述凸起滑接于车轮连接轴的上下端的第二滑槽内，当刹车片磨损后，可调节固定弧形板的位置，使得固定弧形板靠近辅助刹车盘，进而调节电动伸缩杆的位置，使得伸缩杆可推动刹车片与辅助刹车盘紧密接触，防止刹车片与辅助刹车盘接触不良，造成制动效果差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109005169A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810846217.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于移动终端的汽车控制方法，具体包括如下操作步骤：S1：使用移动终端通过网络向汽车控制系统发出识别验证信号，并申请对汽车控制系统的访问控制权限；S2：验证通过后，汽车进行自检，并将自检结果发送至用户的移动终端；S3：通过移动终端向汽车控制系统发出控制指令，并通过汽车控制系统执行相关操作；S4：将动作执行结果通过网络反馈至用户的移动终端。本发明可以有效的避免其他人员尝试对车辆进行非法访问，保证了访问者身份的准确性和安全性，防止他人操作车辆，通过对访问的移动终端进行唯一限定，防止同一时间内出现多个移动终端进行控制的现象，保证了车辆控制的精准性，及时掌握车辆信息，便于用户取车，方便使用。
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公开(公告)号：CN108995628A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810847352.9
申请日：2018-07-27
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
IPC: B60R25/20 , B60R25/25 , B60R25/10 , B60R25/102 , G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于指纹识别的汽车控制方法和系统，该方法包括通过指纹采集模块使用者可以自主录入指纹进行采集、提取特征值，并进行储存，方便与家人共同用车，通过指纹识别模块对提前采集储存的指纹进行识别验证，进行判断与预先采集的指纹是否一致，所述预先采集的指纹是指使用者提前设置采集储存的指纹，所述指纹与预先采集的指纹不一致，可以通过汽车控制模块发送授权请求至远程控制终端进行验证，所述授权请求是指包括与使用者相关的身份信息，若验证成功可以打开车门或启动汽车。该发明通过无线通信模块发送信息给使用者，以示提醒，增加了汽车使用的安全性，可以增加使用者对汽车状态信息的了解，更加便于使用。
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公开(公告)号：CN108995625A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810847348.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
IPC: B60R25/102 , B60R25/33 , B60R25/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机电子防盗系统，包括振动传感器、GPS定位器、中央处理器、无线发射器、数据服务器、GPRS模块、手机终端、转发器、识读线圈、防盗控制单元以及发动机控制单元；所述振动传感器和GPS定位器电信连接于中央处理器；所述无线发射器用于接收中央处理器传输的发动机震动信号以及车辆位置信号；所述转发器通过识读线圈与防盗控制单元相互传递信号及能量；所述防盗控制单元与发动机控制单元相互传递信号及能量。本发明在发动机防盗控制单元的基础上，在发动机启动时，对发动机进行震动监测，并将振动信号连同汽车位置信号一并传输至中央处理器，中央处理器将产生的信号通过无线发射器传输至手机终端。
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公开(公告)号：CN108995606A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810830014.4
申请日：2018-07-25
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载显示屏用减震机构，包括成对安装于车辆内部的竖杆，且两个所述竖杆之间通过连杆焊接有安装板，所述安装板前侧通过规则分布的弹簧连接有散热罩，所述散热罩内部两侧分别安装有散热风扇，所述散热罩内部中间位置还还开设有接线孔，所述散热罩上部连接有凸块，所述散热罩底部前侧通过销轴转动连接有第一安装框，该发明第一安装框和第二安装框相近的一侧内圈均开设有彼此相通的放置槽，从而能够将显示屏本体进行卡接放置，然后用螺栓将第一安装框和第二安装框上端分别连接的固定杆进行固定，从而实现显示屏本体的固定，通过放置槽内壁黏连覆盖的橡胶软垫的设置能够起到缓冲减震的作用，从而能提升显示屏本体的稳定性。
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公开(公告)号：CN108995585A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810850963.9
申请日：2018-07-29
Applicant: 合肥市智信汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向监测系统，包括车速监测模块、方向盘状态监测模块、车轮状态监测模块、转向助力模块、车载电脑、CAN总线、转向信号输出模块、警示模块、电源模块，车速检测模块。通过车载电脑，可以判断当前车速下的极限车轮转角，若方向盘转动造成的车轮转角大于该车速下的极限转角，车载电脑将向车载扬声器和报警灯发出控制信号，提示驾驶员进行减速，若车载电脑判断后，方向盘转动造成的车轮转角小于该车速下的极限转角，车载电脑将向转向助力模块发出控制信号，通过转向助力模块协助驾驶员驱动方向盘进行转向，通过转向信号输出模块，观察车轮实时转向角度，避免驾驶员忘记对方向盘进行回位而造成误操作，提高了车辆的驾驶安全。
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