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公开(公告)号：CN119932470A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411884814.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 合肥工业大学 , 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高耐热复合多层涂层及其制备方法，具体涉及表面涂层技术领域。本发明公开了一种高耐热复合多层涂层，包括依次涂敷在硬质合金基体上的Cr结合层、Cr1‑XAlXN/nc‑CrAlN‑a‑CNX多层过渡层和nc‑CrAlN‑a‑CNX功能层。本发明提出的Cr1‑XAlXN/nc‑CrAlN‑a‑CNX多层过渡层和nc‑CrAlN‑a‑CNX功能层，不仅有效结合了Cr1‑XAlXN和CNX的增强特性，而且复合多层结构赋予了其优良的耐磨性能，进而实现其在高温环境下的良好润滑和耐磨性能，显著拓展了非晶碳氮层的高耐热性，同时组分上CrAl、C含量的过渡以及多层支撑层构筑方法，有效提高了基底与镀层之间的膜基结合力，增强了顶层涂层的韧性和承载能力，缓解了功能层类非晶碳层的内应力，使非晶碳基固体润滑涂层的摩擦系数和磨损率显著降低，综合磨损性能大幅度提高。
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公开(公告)号：CN118123219A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410261368.7
申请日：2024-03-07
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化电机轴惯性摩擦焊嵌合式预补偿焊接接头结构，第一轴管的焊接面中部开设有对接凹槽，对接凹槽的外槽壁面上嵌设有第一外卡环，对接凹槽的内槽壁面上嵌设有第一内卡环，第二轴管的焊接面中部固定连接有对接凸台，对接凸台的外凸台面上嵌设有第二外卡环，对接凸台的内凸台面上嵌设有第二内卡环，塑性形变的金属形成飞边环，缩短飞边环外表面铣削的时间，第一内卡环和第二内卡环之间以及第一外卡环和第二外卡环之间进行了固相焊接的过程，形成共同嵌设在第一轴管和第二轴管上的定位卡环，配合摩擦焊接后第一轴管和第二轴管之间形成的焊缝，将第一轴管和第二轴管紧密连接，提高焊接处的抗拉强度。
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公开(公告)号：CN112963531B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110286063.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄型化二道活塞气环结构及其加工方法，包括有钢质材料的活塞环本体，所述活塞环本体的环高为0.8‑2.5mm，所述活塞环本体的外圆周面为锥面，所述锥面与活塞环轴向方向的夹角为1°30′～3°30′，所述锥面的上端部与上端面之间设有倒角，所述倒角宽度方向小尺寸，深度方向大尺寸，倒角面与活塞环本体上端面之间的夹角为20‑30°，所述锥面的底端部设有一珩磨平台，所述珩磨平台的底端部与下端面之间设有鼻形切台，所述活塞环本体的内侧面底端部设有内倒角。本发明优化了活塞环结构，而且提高了活塞环的性能，对改善发动机的机油耗，提升活塞环的抗疲劳性能以及降低加工过程中的不良，有显著效果，实用性强，实现了活塞环的轻量化、薄形化的应用。
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公开(公告)号：CN112178186B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010995854.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刮片环、三组合活塞油环及刮片环制备方法，包括上下表面相互平行的刮片环基体；所述刮片环基体的环形内侧延伸有内圆面圆弧，该内圆面圆弧半径为R1；所述刮片环基体的环形外侧延伸有外圆面圆弧，该外圆面圆弧半径为R2，所述外圆面圆弧的弧宽为t1；所述外圆面圆弧与所述刮片环基体的上下表面以过渡斜面连接，与上表面相连的上过渡斜面长度为L1，与下表面相连的下过渡斜面长度为L2；具有以下关系式R1＝0.7H～0.9H、R2＝0.25H～0.4H、t1＝0.6R2～0.8R2、L1＝0.45H～0.65H、L2＝0.3H～0.4H，其中，H为所述刮片环基体高，H的取值范围为0.3mm～0.5mm。
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公开(公告)号：CN112178186A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010995854.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刮片环、三组合活塞油环及刮片环制备方法，包括上下表面相互平行的刮片环基体；所述刮片环基体的环形内侧延伸有内圆面圆弧，该内圆面圆弧半径为R1；所述刮片环基体的环形外侧延伸有外圆面圆弧，该外圆面圆弧半径为R2，所述外圆面圆弧的弧宽为t1；所述外圆面圆弧与所述刮片环基体的上下表面以过渡斜面连接，与上表面相连的上过渡斜面长度为L1，与下表面相连的下过渡斜面长度为L2；具有以下关系式R1＝0.7H～0.9H、R2＝0.25H～0.4H、t1＝0.6R2～0.8R2、L1＝0.45H～0.65H、L2＝0.3H～0.4H，其中，H为所述刮片环基体高，H的取值范围为0.3mm～0.5mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109234676A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811115476.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明提供一种含有过渡层的类金刚石涂层活塞环及制备方法，包括活塞环基体，所述活塞环基体外圆面由内至外设置有氮气含量递增的氮化钛层，所述氮化钛层外圆面设置有类金刚石涂层，本发明生产制作工艺简单，利用递增氮含量的氮化钛作为类金刚石涂层与活塞环之间的过渡层，通过氮化钛层的氮气量改变氮化钛层的硬度，使得氮化钛的硬度位于钛和类金刚石涂层中间，可有效形成从钛到类金刚石涂层中间的硬度梯度，进而增加活塞环上涂层的抗划痕和抗剥离能力，同时活塞环的总厚度不受影响，避免影响活塞环的规格，使得活塞环基体具备良好的使用寿命，增加活塞环的实用性。
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公开(公告)号：CN107164789A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710267648.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
CPC classification number: C25D3/12 , B21F37/00 , C23C8/04 , C23C8/48 , C25D7/0607 , F02F2200/00 , F16J9/00 , F16J9/22
Abstract: 本发明公开一种局部氮化油环衬环及其制备方法，涉及发动机用活塞衬环技术领域，所述制备方法包括如下步骤：(1)在制成衬环的线材表面制备镀镍层；(2)制成衬环耳部和凸起平台，使衬环耳部的镀镍层破裂；(3)将线材绕制成环；(4)将衬环进行盐浴氮化；(5)切断氮化后的衬环，制成最终的局部氮化油环衬环。局部氮化油环衬环包括波形衬环基体，衬环基体波峰处设有两侧不等高的凹槽，凹槽两侧分别为衬环耳部和凸起平台，衬环耳部表面为氮化层，其他表面为镀镍层。本发明所述的衬环解决了普通热处理衬环耐磨性不好的问题，又解决了普通盐浴氮化衬环脆性大，易断裂的问题，提高了油环的控油效果，降低了发动机的机油耗。
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公开(公告)号：CN105041503A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510371801.3
申请日：2015-06-25
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种长使用寿命的类金刚石涂层活塞环，首先在活塞环基体外圆沉积一层薄铬层，再在薄铬层的外圆面上沉积一层含有钨和铬金属的类金刚石层，最后在掺入钨和铬金属的类金刚石层外圆面沉积一层纯类金刚石涂层。通过在中间层中添加钨和铬金属使得类金刚石涂层内应力大大降低，提高了涂层的结合力，使得活塞环类金刚石涂层可以做到更厚，活塞环的使用寿命大大延长。
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公开(公告)号：CN117420040A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311548337.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明涉及一种曲面摩擦副快速模拟磨损试验工装，包括工装箱，所述工装箱的顶部设有开口，所述工装箱的内部底端可滑动地设置有固定座，所述固定座的上方设置有背板，所述固定座的顶部卡接设置有下试验片，所述背板的底部卡接设置有上试验片，其中，所述下试验片为缸套试验片，所述上试验片为活塞环试验片；解决了现有技术中，由于活塞环样品与缸套样品之间只存在一种方向上的相对运动，导致样品容易受到圆弧形状产生的偏心力产生的巨大应力而造成损坏，并且圆柱体样品的圆形和平面缸套接触面相对于实际工况中的活塞环片的外侧面与圆弧状缸套接触面积较大，接触面压强偏小，测试效果与实际工况存在差异等问题。
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公开(公告)号：CN112963531A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110286063.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄型化二道活塞气环结构及其加工方法，包括有钢质材料的活塞环本体，所述活塞环本体的环高为0.8‑2.5mm，所述活塞环本体的外圆周面为锥面，所述锥面与活塞环轴向方向的夹角为1°30′～3°30′，所述锥面的上端部与上端面之间设有倒角，所述倒角宽度方向小尺寸，深度方向大尺寸，倒角面与活塞环本体上端面之间的夹角为20‑30°，所述锥面的底端部设有一珩磨平台，所述珩磨平台的底端部与下端面之间设有鼻形切台，所述活塞环本体的内侧面底端部设有内倒角。本发明优化了活塞环结构，而且提高了活塞环的性能，对改善发动机的机油耗，提升活塞环的抗疲劳性能以及降低加工过程中的不良，有显著效果，实用性强，实现了活塞环的轻量化、薄形化的应用。
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