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公开(公告)号：CN112509340A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011338713.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G08G1/07 , G08G1/09 , G08G1/083 , G08G1/0965
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的交叉路口信号灯辅助引导通过方法，涉及道路交通技术领域，包括以下步骤：预先接收应急车辆发出优先通行的请求指令，确定当前路段交叉口信号灯状态和前方车列通行信息，并取经过时间车列与应急车辆冲突特征信息，确定应急车辆通过交叉路口信息，并恢复原相位。本发明实现应急车辆能够实现不停车迅速通过交叉口，给予合理的通行引导，不仅有效的缓解交通拥堵，降低车辆油耗和尾气排放，而且可以提高应急车辆的通行效率，适应性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112071095A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010610564.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X技术的应急车辆通过交叉口的信号配时方法，包括以下步骤：A1:通过V2X路面设备获取行驶路径上各路段车流量以及车辆行驶状态数据并判断车辆行驶路径，并利用Davidson函数中行驶时间与交通流之间的对应关系，得出应急车辆在一段道路上的最短行驶时间，运用Dijkstra算法进行最短时间路径寻优；A2:根据得出来的最短路径确定路径中交叉口的节点，计算交叉口的优化策略，并根据优化策略调整交叉口的交通信号。本发明能综合实现应急车辆执行任务时的路径选择，并根据路径选择分配的实时虚拟信号灯动态调整规划；使得应急车辆的出行更加高效；同时尽量降低单一交叉口信号灯相位变化对周围路网通行效率的影响，实现全局规划。
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公开(公告)号：CN112071095B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010610564.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X技术的应急车辆通过交叉口的信号配时方法，包括以下步骤：A1:通过V2X路面设备获取行驶路径上各路段车流量以及车辆行驶状态数据并判断车辆行驶路径，并利用Davidson函数中行驶时间与交通流之间的对应关系，得出应急车辆在一段道路上的最短行驶时间，运用Dijkstra算法进行最短时间路径寻优；A2:根据得出来的最短路径确定路径中交叉口的节点，计算交叉口的优化策略，并根据优化策略调整交叉口的交通信号。本发明能综合实现应急车辆执行任务时的路径选择，并根据路径选择分配的实时虚拟信号灯动态调整规划；使得应急车辆的出行更加高效；同时尽量降低单一交叉口信号灯相位变化对周围路网通行效率的影响，实现全局规划。
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公开(公告)号：CN119129287B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411588123.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 合肥工业大学
Inventor： 向念文 , 吴烨欣 , 王书来 , 雷佳华 , 李科杰 , 乔光尧 , 王超群 , 韩彬 , 赵泽昕 , 谭永旭 , 李兆坤 , 田鹏坤 , 秦呈呈 , 柯一帆 , 金传双 , 余凯 , 吕增威 , 黄胜鑫
Abstract: 本发明涉及近场环境下的瞬态响应技术领域，尤其是一种用于导电结构的基于TLM的多支路导体簇瞬态响应方法和系统。本发明提出的用于导电结构的基于TLM的多支路导体簇瞬态响应方法，通过将导电结构采用网格进行数值剖分，并将导体与网格表层构成方形同轴结构。同时考虑金属网格结构对瞬态响应的影响，引入多支路节点，既可以实现对来自不同方向导体或导电结构的连接，又适用于建模实际工程结构如接地网或钢筋混凝土结构，还可以在导体添加串联或并联的集总元件作为导体的终端条件。采用该方法既可以保留全波计算非电气连接导体或导电结构回路的空间瞬态电磁脉冲以及感应分量，也可以大大削减网格需求，以此降低内存占用并提高计算效率。
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公开(公告)号：CN119129287A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411588123.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 合肥工业大学
Inventor： 向念文 , 吴烨欣 , 王书来 , 雷佳华 , 李科杰 , 乔光尧 , 王超群 , 韩彬 , 赵泽昕 , 谭永旭 , 李兆坤 , 田鹏坤 , 秦呈呈 , 柯一帆 , 金传双 , 余凯 , 吕增威 , 黄胜鑫
Abstract: 本发明涉及近场环境下的瞬态响应技术领域，尤其是一种用于导电结构的基于TLM的多支路导体簇瞬态响应方法和系统。本发明提出的用于导电结构的基于TLM的多支路导体簇瞬态响应方法，通过将导电结构采用网格进行数值剖分，并将导体与网格表层构成方形同轴结构。同时考虑金属网格结构对瞬态响应的影响，引入多支路节点，既可以实现对来自不同方向导体或导电结构的连接，又适用于建模实际工程结构如接地网或钢筋混凝土结构，还可以在导体添加串联或并联的集总元件作为导体的终端条件。采用该方法既可以保留全波计算非电气连接导体或导电结构回路的空间瞬态电磁脉冲以及感应分量，也可以大大削减网格需求，以此降低内存占用并提高计算效率。
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公开(公告)号：CN118780062A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410902020.1
申请日：2024-07-05
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于气体放电管喷溅侵蚀的电极质量损失评估方法及系统，属于气体放电管器件老化研究技术领域，包括：基于电弧力对电极的作用情况，将作用于电极表面的力分解为离子冲击力、电场力、弧柱电子反作用力、电磁力和蒸发反作用力；通过对力分析表达和基于动能守恒和动量守恒原理，评估电弧对熔池做功导致材料喷溅侵蚀的质量损失。本发明能够有效预测气体放电管放电过程中质量损失量随输入电流的变化，能推广到不同的气体放电管性能分析中，便于工作人员根据使用环境等外部条件因素及时作出维修判断，提高通信系统雷电防护的可靠性。
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