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公开(公告)号：CN116384283A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310461062.1
申请日：2023-04-26
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/28 , G06F17/12 , G06F111/10 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于CFD‑DEM模型分析特大颗粒在直管内气力输送过程的方法和系统，方法如下：建立特大颗粒的物料模型；建立气力输送管道的流体域网格模型；构建流体连续相运动控制方程组；构建物料离散相运动控制方程；修改特大颗粒体积分数算法；选取几组不同直径的管道，在空气流量一定，其他参数设置相同的条件下进行CFD‑DEM耦合数值模拟；分析并比较在恒定空气流量、其他参数设置相同情况下，不同直径管道中颗粒运动状态和管道压力损失。本发明可以满足颗粒尺寸大于CFD网格单元情况下的气力输送数值模拟，为大型远程气力抽吸装备的气力输送系统管道设计提供优化分析，同时也为其他大尺寸颗粒的CFD‑DEM耦合仿真提供解决方式。
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公开(公告)号：CN112464406B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011354559.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种矩形盖板双向弯曲回弹的三维建模方法、装置及设备，其方法包括：根据矩形盖板的设计参数，在三维坐标系内建立矩形盖板三维模型；对所述矩形盖板三维模型进行运算，以获得矩形盖板的双向回弹参数；根据所述双向回弹参数，建立矩形盖板的双向回弹二维模型；根据所述双向回弹二维模型以建立矩形盖板的双向回弹三维模型。能直观的矩形盖板在进行弹塑性弯曲后的回弹情况，其直观性好，效率高和精度高，为加工提供准确的依据和参考。
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公开(公告)号：CN112464406A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011354559.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种矩形盖板双向弯曲回弹的三维建模方法、装置及设备，其方法包括：根据矩形盖板的设计参数，在三维坐标系内建立矩形盖板三维模型；对所述矩形盖板三维模型进行运算，以获得矩形盖板的双向回弹参数；根据所述双向回弹参数，建立矩形盖板的双向回弹二维模型；根据所述双向回弹二维模型以建立矩形盖板的双向回弹三维模型。能直观的矩形盖板在进行弹塑性弯曲后的回弹情况，其直观性好，效率高和精度高，为加工提供准确的依据和参考。
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公开(公告)号：CN112464407B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011361874.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种矩形板回弹曲率的建模方法、装置、设备及存储介质，包括根据矩形板双向弯曲工艺过程，以所述矩形板的中心建立矩形板双向弯曲载荷模型；获取所述矩形板双向弯曲载荷模型的参数，根据所述参数建立双向残余应力模型、双向残余弯矩模型；根据所述双向残余应力模型及所述双向残余弯矩模型生成双向弯曲回弹曲率模型。能直观的反应塑性加工提供的回弹情况，直观性好，效率高和精度高，采用双向回弹曲率模型可以帮助计算双向回弹曲率半径，双向回弹角度，双向弯曲半径和双向弯曲角度等工艺尺寸，可以提高弯曲工艺设计的效率、可行性和成形精度。
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公开(公告)号：CN112329165B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011165394.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种轮罩骨架方管弯曲回弹的建模方法、装置及设备，方法包括：根据轮罩骨架方管截面形心坐标，建立轮罩骨架方管弯曲理论线模型，并对所述弯曲理论线模型进行分段，生成多段弯曲理论线模型；获取每一段所述弯曲理论线模型的参数，根据所述参数生成回弹理论线模型；根据所述回弹理论线模型建立轮罩骨架方管回弹三维模型。能直观的反应轮罩骨架方管在进行弹塑性弯曲后的回弹情况，其直观性好，效率高和精度高，为加工提供准确的依据和参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112464407A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011361874.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种矩形板回弹曲率的建模方法、装置、设备及存储介质，包括根据矩形板双向弯曲工艺过程，以所述矩形板的中心建立矩形板双向弯曲载荷模型；获取所述矩形板双向弯曲载荷模型的参数，根据所述参数建立双向残余应力模型、双向残余弯矩模型；根据所述双向残余应力模型及所述双向残余弯矩模型生成双向弯曲回弹曲率模型。能直观的反应塑性加工提供的回弹情况，直观性好，效率高和精度高，采用双向回弹曲率模型可以帮助计算双向回弹曲率半径，双向回弹角度，双向弯曲半径和双向弯曲角度等工艺尺寸，可以提高弯曲工艺设计的效率、可行性和成形精度。
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公开(公告)号：CN112329164B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011165379.3
申请日：2020-10-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种方管梁回弹曲率的建模方法、装置、设备及存储介质，其方法包括：根据方管梁的弯曲过程，建立方管梁载荷模型；获取所述方管梁载荷模型的参数，根据所述参数建立残余应力模型、残余弯矩模型，其中，所述方管梁载荷模型的参数包括：方管高度、方管宽度、以及方管厚度；根据所述残余应力模型及所述残余弯矩模型生成方管梁回弹曲率模型，能直观的反应塑性加工出现的回弹情况，直观性好，效率高和精度高，为塑性加工提供准确的依据和参考。
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公开(公告)号：CN112329165A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011165394.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种轮罩骨架方管弯曲回弹的建模方法、装置及设备，方法包括：根据轮罩骨架方管截面形心坐标，建立轮罩骨架方管弯曲理论线模型，并对所述弯曲理论线模型进行分段，生成多段弯曲理论线模型；获取每一段所述弯曲理论线模型的参数，根据所述参数生成回弹理论线模型；根据所述回弹理论线模型建立轮罩骨架方管回弹三维模型。能直观的反应轮罩骨架方管在进行弹塑性弯曲后的回弹情况，其直观性好，效率高和精度高，为加工提供准确的依据和参考。
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公开(公告)号：CN112329164A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011165379.3
申请日：2020-10-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种方管梁回弹曲率的建模方法、装置、设备及存储介质，其方法包括：根据方管梁的弯曲过程，建立方管梁载荷模型；获取所述方管梁载荷模型的参数，根据所述参数建立残余应力模型、残余弯矩模型，其中，所述方管梁载荷模型的参数包括：方管高度、方管宽度、以及方管厚度；根据所述残余应力模型及所述残余弯矩模型生成方管梁回弹曲率模型，能直观的反应塑性加工出现的回弹情况，直观性好，效率高和精度高，为塑性加工提供准确的依据和参考。
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公开(公告)号：CN218950899U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202221868989.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B66F5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车举升装置，包括主车体、连接于所述主车体且可沿第一方向进行伸缩的副车体、固定于主车体和副车体上且沿第一方向置于同一侧的两个第一液压举升装置、与第一举升装置对应的可沿第二方向移动的第二液压举升装置、设置于车体上用以使车体移动的四个车轮，以及用以给车轮提供动力的驱动组件；第一方向与第二方向垂直；通过在主车体上设置有可沿第一方向伸缩的副车体，用以对汽车举升装置横向长度的调节，以及设置有可沿第二方向移动的第二液压举升装置，用以对举升装置定位点纵向宽度上的调节，并且在车体上设置有四个车轮，因此本方案实现对不同车型进行举升以及移动。
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