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公开(公告)号：CN118798063A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411274025.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/044 , G06N3/0464 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于深度学习与数字孪生的路面轮胎附着系数估算系统，包括以下步骤：物理实体模块通过传感器获取电动客车不同工况下的物理数据，并将物理数据传输至虚拟仿真模块中；虚拟仿真模块将电动客车的Simulink模型和Dugoff轮胎模型组合，作为虚拟模型，虚拟模型基于物理数据生成电动客车不同工况下虚拟数据；物理数据和虚拟数据共同构成仿生数据集；深度学习模型利用仿真数据集进行训练，学习路面轮胎附着系数的特征和规律；训练后的深度学习模型根据传感器采集的实时的状态参数，形成路面轮胎附着系数预测值；最后进行风险预测及预警。结合数字孪生和深度学习技术，从而更准确地预测路面轮胎附着系数。
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公开(公告)号：CN118293203A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410582993.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开一种飞溅润滑变速箱的润滑油自动补充装置及控制方法，包括变速箱，变速箱内安装有搅油齿轮，还包括检测模块、储油器和控制器；检测模块安装在变速箱上，用于检测搅油齿轮的转速、变速箱壳体的倾斜角度及润滑油液面高度；储油器设置在变速箱外侧，并连通变速箱；控制器设置在变速箱外侧，并分别与检测模块和储油器通信连接。控制方法包括：获取搅油齿轮的转速；当搅油齿轮的转速为零的状态所持续时间达到预设时间时，获取变速箱壳体的倾斜角度；当变速箱壳体的倾斜角度在预设角度范围内时，获取润滑油液面高度；当润滑油液面高度低于预设高度时，控制储油器进行加油；本发明能监测并获取准确的润滑油液面高度，自动补充润滑油。
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公开(公告)号：CN109927601B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910184155.8
申请日：2019-03-12
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种安装于汽车座椅头枕的头部防护装置及汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括护枕、弹性支撑件、防护带以及粘贴件；护枕包括两个对称设置的工作部和连接于两个工作部之间的连接部，连接部设于座椅头枕的背部位置，工作部从连接部的端部向头枕前方凸出；弹性支撑件设置于连接部与座椅头枕背部之间；防护带两端分别连接于两个工作部的前方位置；粘贴件包括设于工作部前端的第一粘贴件和设于防护带端部的第二粘贴件，第一粘贴件和第二粘贴件可拆卸连接且连接位置可调。通过弹性支撑件将护枕固定支撑在头枕上，以及在两个工作部的前方位置设有防护带，为头枕两侧提供侧面防护和正面碰撞的前后防护，以应对汽车在多方向上的撞击。
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公开(公告)号：CN118144576A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311376587.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60L15/20 , B60W40/06 , B60W40/076
Abstract: 本发明提供了一种基于路面识别的驾驶模式切换方法、装置、设备及介质，通过图像采集装置获取路面图像，运用分类模型对采集到的图像进行分类，从而精确地确定不同路况。进一步，能够根据路面分类结果计算滚动阻力系数，并结合当前道路坡度生成坡度阻力，形成准确的道路阻力评估。并基于道路阻力评估自适应地调整车辆的电机扭矩模式，实现智能化的驾驶模式切换。通过动态的阻力计算和扭矩调整，优化车辆性能和能效的机制，同时增强了在不同路况下的驾驶安全性与稳定性，为驾驶员带来更高的便利与信心。
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公开(公告)号：CN109307578B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201811311689.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种支吊架抗震性能检测设备的标定夹具，所述标定夹具只由管材、板材和标准紧固件制成，包括安装机构、固定机构和承载机构，所述安装机构被固定安装在支吊架抗震性能检测设备的机体上，所述固定机构与安装机构固定连接，并具有一开口的容纳空间和位于容纳空间内的承压壁，该容纳空间的开口和承压壁都正对于支吊架抗震性能检测设备施加载荷的动力源，所述承载机构固定安装在固定机构上，且具有位于容纳空间内的承载平台，且所述承载平台位于容纳空间的开口和承压壁之间，以解决现有的标记夹具进行大吨位设备标定时操作不便以及无法适应多种调整工况的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109017419B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811009016.3
申请日：2018-08-31
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于无线充电发射器的抗压结构，其自上到下由相互平行的面板层、承载层和板状底座组成，板状底座与承载层固定连接且与承载层之间设有用于放置充电发射器内芯的内芯空间，面板层盖接在承载层上方且与承载层之间预留有用于容纳面板层受压形变的吸收层空间，本发明采用中间设置内芯空间和吸收层空间的多层组合结构作为无线充电发射器的抗压结构，提高了外装式无线充电发射器装置的抗压能力，避免充电发射器内芯受压被破坏，且多层结构间的胶条应用可提高抗压结构的防潮性能，具有结构简单，承载能力强，易于生产制造安装等优势。
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公开(公告)号：CN110539658B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910835407.9
申请日：2019-09-05
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60L53/30 , B60L53/302 , B60L53/12
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆可对流散热的无线充电发射器抗压装置，包括用导热材料制作且密闭的安装腔室、位于安装腔室上部且罩住安装腔室的承压腔室；所述安装腔室内设置有内芯层，所述承压腔室的底层由安装腔室的顶层构成，所述承压腔室的侧壁上设置有连通承压腔室和外界的散热通道；所述安装腔室顶面上设置有支撑承压腔室内顶面的凸部，所述安装腔室的底面与承压腔室侧壁底面相平齐并同时支撑于地面上。本装置结构强度高、散热性能好。
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公开(公告)号：CN110654244A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910956968.4
申请日：2019-10-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机的分散驱动系统和方法,所述方法包括以下步骤：检测方向盘转角：当方向盘转角为零时，驾驶员的意图被判定为直线行驶；当方向盘转角不为零时，驾驶员的意图被判定为转向行驶；当驾驶员的意图为直线行驶时：检测整车的横摆角速度β；PID控制模块根据横摆角速度β计算左右驱动后轮转矩的附加转矩ΔT；当驾驶员意图为转向行驶时：根据方向盘转角和纵向车速输出理想横摆角速度；PID控制模块根据理想横摆角速度和横摆角速度的差值计算出附加转矩ΔT；转矩分配模块根据附加转矩ΔT和基础转矩，并根据检测到的横摆角速度β的正负判断左右驱动后轮转矩的增加或者减小。
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公开(公告)号：CN110525513A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910939808.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种线控转向系统的故障监测方法和和故障监测系统,该故障监测系统包括传感器单元、信号采集单元、数据处理单元和故障监测单元；信号采集单元采集传感器单元的传感器输入信号和传感器输出信号并发送给数据处理单元；数据处理单元接收信号采集单元输出的传感器输入信号和传感器输出信号，并执行以下步骤：对传感器输入信号和传感器输出信号做连续小波变换，获得传感器输入信号小波变换和传感器输出信号小波变换；求取各小波变换尺度下的传感器输入信号小波变换和传感器输出信号小波变换的系统残差；输出系统残差中的奇异点；故障监测单元接收数据处理单元输出的系统残差的奇异点，奇异点触发故障监测单元的故障警示。
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公开(公告)号：CN109611660A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910048556.0
申请日：2019-01-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种模块化组合式抗震支吊架抗震性能的检测设备主框架，包括左框、右框形成框架主体用于固定支吊架，框架主体上安装垂直移动架或水平移动架，左框和右框后端通过升降电机座连接，左、右框前侧设有框连相连接；框连包括上框连和下框连，用于连接左框与右框，上、下框连各有四个引脚分别连接在左、右框的对应连接位；主电机座，其设置在上框连和下框连之间，用于固定主电机系统。本发明可实现模块化生产组装，将焊接与机械连接相结合，强度高，拆装简单，可实现模块化生产组装，方便快捷。
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