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公开(公告)号：CN115575196A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211211592.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 厦门环境保护机动车污染控制技术中心 , 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明的一种用于机动车尾气污染物监测设备四通道同时采样装置，包括采样探头、采样管、尾气管夹、液态水收集装置、气态水收集装置和分流器；所述采样管一端由尾气管夹固定在尾气管上，另一端连接液态水收集装置；液态水收集装置另一端连接气态水收集装置；气态水收集装置另一端连接分流器；所述分流器末端连接测量设备。本发明通过设计一种分流器结构，可供四通道同时采样，保证了各通道采样的一致性，不会因为采样位置的差异，给测量结果带来误差。本发明的分流器，采用均匀对称分布结构，且入口截面积与尾管截面积总和相等，使内部气流始终是层流状态，保证了各通道采样的一致性，不会因为采样位置的差异，给测量结果带来误差。
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公开(公告)号：CN218766206U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222621597.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 厦门环境保护机动车污染控制技术中心 , 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
IPC: G01N1/22
Abstract: 本实用新型的一种用于机动车尾气污染物监测设备四通道同时采样装置，包括采样探头、采样管、尾气管夹、液态水收集装置、气态水收集装置和分流器；所述采样管一端由尾气管夹固定在尾气管上，另一端连接液态水收集装置；液态水收集装置另一端连接气态水收集装置；气态水收集装置另一端连接分流器；所述分流器末端连接测量设备。本实用新型通过设计一种分流器结构，可供四通道同时采样，保证了各通道采样的一致性，不会因为采样位置的差异，给测量结果带来误差。本实用新型的分流器，采用均匀对称分布结构，且入口截面积与尾管截面积总和相等，使内部气流始终是层流状态，保证了各通道采样的一致性，不会因为采样位置的差异，给测量结果带来误差。
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公开(公告)号：CN116595436A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310553661.6
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/10 , F01N11/00
Abstract: 本申请提供了一种重型柴油车辆实际道路碳排放率统计方法及系统，该方法包括：获取重型柴油车的发动机燃料流量、车速、累计里程、时间、经度、维度数据；基于油耗和碳排放的线性关系构建重型柴油车碳排放率模型；根据构建的重型柴油车碳排放率模型以及发动机燃料流量确定重型柴油车的瞬时碳排放量；建立重型柴油车工况特征分布模型；建立重型柴油车排放因子模型：确定重型柴油车辆实际道路碳排放率。在上述技术方案中，建立基于重型柴油车远程在线监控平台数据的重型柴油车碳排放清单，有效解决目前我国重型柴油车本地化排放因子欠缺、基础工况数据获取困难的难点，高效实现了重型柴油车碳排放因子的建立和碳排放量的核算。
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公开(公告)号：CN118394048A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410632154.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种车辆便携式排放监控终端以及监控方法，所述终端包括接口模块，用于通过OBD连接线连接车载OBD系统，以获取目标车辆的排放存储数据；远程通讯模块，获取目标车辆的排放公开数据，所述云端平台的排放公开数据来自于目标车辆的上传；处理模块，连接所述远程通讯模块和所述接口模块，用于根据所述排放公开数据和所述排放存储数据进行一致性检验，包括：获取所述排放公开数据的第一帧数以及所述排放存储数据的第二帧数；比较判断所述第一帧数和第二帧数的数量是否一致；若不一致，执行检验不通过提示；显示模块，连接所述处理模块。采用本申请车辆便携式排放监控终端，改善现有技术中难以发现车辆排放数据存在异常的问题。
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公开(公告)号：CN116771477A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310734856.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
Abstract: 本申请提供了一种重型柴油车NOx排放统计方法及系统，该方法包括：获取重型柴油车的远程排放监控数据；根据远程排放监控数据确定车辆的比功率分布；基于比功率分布，计算各比功率区间的NOx平均排放率；并构建NOx排放率模型；根据比功率和热损失系数建立尾气温度模型，并在NOx排放率模型和尾气温度模型的基础上建立最终NOx排放模型；根据最终NOx排放模型计算车辆的NOx排放。在上述技术方案中，建立一种重型车实际运行条件下的尾气温度模型，并依据不同温度下的NOx转化率建立考虑尾气温度的NOx排放模型，实现基于车辆实际行驶轨迹和运行工况的NOx排放因子测算，进一步提高NOx排放测算的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218766214U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222169863.4
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
IPC: G01N1/24
Abstract: 本实用新型的一种气溶胶颗粒发生装置，包括喷嘴、快插气嘴、宝塔气嘴、取样装置，还包括挡板、回流器、溶液池及溶液池盖；所述喷嘴通过压缩空气快插气嘴安装在溶液池盖上，喷嘴上安装宝塔气嘴，宝塔气嘴上装有取样管；所述取样装置通过取样快插气嘴和回流快插气嘴安装在溶液池盖上，取样装置上安装挡板；所述回流器通过软管安装在回流快插气嘴上。本实用新型可以通过调节挡板和喷嘴之间的距离来实现发生不同浓度的气溶胶，满足不同粗细雾化颗粒的需求；本装置设置两路出口，一路可以直接排空，另一路供仪器采样，两路均设有M4螺丝阻止大液滴排出，其中排空一路由于流量较大，所以采用回流器，保证更多的溶液能够流回，不会在管路中积累。
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公开(公告)号：CN221976839U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420930648.8
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆尾气成分检测装置，涉及车辆尾气检测领域，包括主管，所述主管的输出端固定连接有检测组件，所述主管的外壁固定连接有固定组件，所述主管的外壁固定连接有防护组件；所述检测组件包括过气槽，所述过气槽的外壁固定连接有数个检测机构；该车辆尾气成分检测装置，通过检测组件的设置，在使用中，当汽车尾气经过主管进入过气槽中，继而均匀分散给每个分气管中，通过多个检测机构的设置，可实现提高排气口径，从而一定程度降低尾气排出速度，以实现与检测仪之间配合检测使用，其中，控速阀的设置，可手动控制其中一个分气管中的排气速度，从而实现在不影响其他分气管排气速度的同时，也便于进行检测。
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公开(公告)号：CN221860409U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202422137826.4
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆尾气检测装置，包括移动底板，所述移动底板顶端一侧固定设有尾气检测仪本体，所述尾气检测仪本体外壁上连通设置有取样泵一，所述取样泵一上设有取样管，所述取样管的另一端通过吸罩连通有处理箱，所述处理箱上连接有副取样管，所述副取样管上设有取样泵二。本实用新型具有如下的有益效果：通过取样泵二和副取样管连接的取样探头进行对汽车尾气管进行吸收尾气，因此完成最终的取样工作，通过副取样管连接的处理箱，最终将尾气排进处理箱内进行处理，处理的尾气处理后检测效果更加精准，通过高度调节组件调节升降台、安装盘、取样探头的高度，使其取样探头更加精准的对准汽车尾气管道，保证装置的实用性。
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公开(公告)号：CN307707669S
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202230489913.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：移动源颗粒物数浓度分析仪校准标定平台。
2.本外观设计产品的用途：用于移动源颗粒物数浓度分析设备标定。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 -
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