一种碳纤网球拍的制作方法

    公开(公告)号:CN107433722B

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201710769294.8

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本发明涉及一种碳纤网球拍的制作方法,采用预形条作为型腔芯材,包裹碳纤预浸布,之后抽出预形条,插入高能胶,预型后合模或者锁模进行加热,制品固化成型,冷却后脱模即可。本发明所述的碳纤网球拍的制作方法,工艺简单,大大提高了碳纤网球拍成型的良品率,所述的良品率平均为98.5%‑99.8%;采用本发明所述的制作方法获得的碳纤网球拍质轻、强度高,具有更好的爆发力和灵活性,挥球力量更强。

    一种碳纤维机械臂的臂杆的HSM制造工艺

    公开(公告)号:CN107718603B

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201710889371.3

    申请日:2017-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种碳纤维机械臂的臂杆的HSM制造工艺。首先裁切热自膨胀高能胶,纤维预浸布,预埋管;把热自膨胀高能胶包裹预埋管放入芯材模具,合模加热到80‑100℃,维持3‑30分钟,在此温度下,热自膨胀高能胶预先微膨胀,充满芯材模腔,冷却脱模取出预型芯材;再将纤维预浸布再包裹在预型芯材外,获得预制件,放入成型模具内,合模加热到成型温度120‑180℃,成型时间为10‑60分钟;冷却脱模,取件,即得碳纤维机械臂的臂杆。本发明所得碳纤维机械臂的臂杆应承载能力大,刚性好,自重轻。在抓取工件时动作平稳、运动的速度快,定位精度好。

    一种采用聚合膜改善纤维复材外观的内压成型工艺

    公开(公告)号:CN107089016B

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201610088987.6

    申请日:2016-02-17

    Abstract: 本发明公开了一种采用聚合膜改善纤维复材外观的内压成型工艺。预型:将卷好的制品,放在室温‑80℃加热台上预热3‑60min,尽可能挤压排除层间气体,压平顺,然后将制品放在预型模内,按预型模设计的形状预型,入模成型,将成型好的模具送入冷却台冷却降温,再送入脱模台,开模取出制品,获得光滑饱满的制品外观。本发明技术方案取代繁琐的传统补土修补工艺,直接制备得到高品质纤维复材制品外观。

    一种碳纤维复材汽车防撞梁及其HSM成型工艺

    公开(公告)号:CN107584782A

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201710890250.0

    申请日:2017-09-27

    Abstract: 本发明涉及一种碳纤维复材汽车防撞梁及其HSM成型工艺,该工艺是将可塑形预型的热自膨胀高能胶,放入制品芯材模具受热微膨胀,获得的芯材外部再包裹碳纤维预浸布,得到复材预制体,放入成型模具并合紧模具,二次加热复材预制体固化成型,冷却、脱模、取件,获得碳纤维复材汽车防撞梁。本发明所述的碳纤维复材汽车防撞梁HSM成型工艺,将碳纤维与高能胶相结合,利用高能胶受热自膨胀,两次成型完成产品的制作,其工艺简洁,产品外观饱满,制品密度范围0.3-1.1g/cm3,相对传统钢结构的减重比例可达40-50%,制品强度大,可以有效降低碰撞对碳纤维复材的破坏,降低维修成本。

    一种采用HSM成型工艺制备船桨的方法

    公开(公告)号:CN107487002A

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201710889372.8

    申请日:2017-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种采用HSM成型工艺制备船桨的方法。先将可塑形预型的热自膨胀高能胶放入制品芯材模具并合紧模具,80-100℃,加热3-30分钟,微膨胀,其中微膨胀前后的体积倍率为1.01-1.5,充满芯材模腔,冷却脱模,再包裹纤维预浸布放入成型模具并合紧模具,120-180℃,加热10-60分钟,其中的可塑形预型的热自膨胀高能胶继续受热产生由内到外的膨胀力,纤维预浸布高温固化成型;冷却脱模取件。本发明的方法制备得到的船桨的强度高,不良率低。

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