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公开(公告)号：CN104124450A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310148362.0
申请日：2013-04-25
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
CPC classification number: H01M4/5825 , C01B25/45 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池正极材料，其通式为：LiFe（1-15x）YxPO4。其中，x大于0，且小于等于0.03。本发明还公开了其制作方法，包括掺杂、烘干、烧结、粉碎等步骤。制备方法工艺简单，容易控制和操作，适用于工业化生产；将钇元素部分替代铁元素，得到电化学性能更优异的磷酸铁锂材料，改善电导率和大倍率放电性能，同时也提高了电导率和低温性能。
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公开(公告)号：CN104002958A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410198047.3
申请日：2014-05-12
Applicant: 上海萃智工业技术有限公司 , 厦门产业技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种具有辅助翼的飞艇，包括充填有比空气轻的气体的柔性罩及连接在柔性罩下的吊舱，在柔性罩的两侧安装有控制方向并可使飞艇借助风力飞行的辅助翼，该辅助翼为鱼鳍状帆板，由呈鱼鳍状的帆面框架，敷设在帆面框架内的帆面，支撑帆面的帆面支撑架以及连接飞艇的辅助翼支架构成，所述的辅助翼支架上设有控制帆面转动、收纳或展开的转动轴。与现有技术相比，本发明利用辅助翼的捕风性能，给飞艇装上几个可以展开和收拢的鳍状结构，可以利用风力资源给飞艇提供辅助动力，或进行无动力飞行，甚至是利用风能捕捉和转换技术储存风能所转换的电能用于飞艇的照明、供热、制冷以及机械能输出需求。
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公开(公告)号：CN103738395A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410017607.0
申请日：2014-01-15
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D103/00
Abstract: 一种新能源客车电动液压助力转向控制装置及其控制方法，包括转向盘、转矩传感器、转角传感器、转向管柱、ABS控制器、转向器总成、组合仪表、档位开关、手制动开关、制动开关、油门位置传感器、整车控制器、电池管理系统、转向控制器、压力传感器、防撞雷达控制器、液压泵、助力电机；转向控制器根据整车控制器、电池管理系统和防撞雷达控制器的数据判断车辆运行工况；根据ABS控制器、转矩传感器、转角传感器获取的转向参数信号判断车辆转向工况；依据助力特性曲线程序输出电机转速，通过压力传感器反馈的油压信号进行修正，形成一闭环控制系统，得到准确的液压泵输出流量和压力，提高转向系统的动态响应，满足对汽车操稳性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN103982382A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410209017.8
申请日：2014-05-16
Applicant: 上海萃智工业技术有限公司 , 厦门产业技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种机械蓄能电池，包括支撑框架、移动轨道、滑动支架、滑轮组、传动部件、绞盘、能量输入部件、蓄能部件及能量输出部件，移动轨道固定在支撑框架上；滑动支架与移动轨道滑动连接，且滑动支架上连接蓄能部件；绞盘设在支撑框架上，且通过传动部件连接滑动支架；能量输入部件与绞盘连接，带动绞盘正方向转动，绞盘通过传动部件带动滑动支架正方向滑动，滑动支架正方向的滑动使得蓄能部件存储能量；能量输出部件与绞盘连接，蓄能部件释放能量时，带动滑动支架反方向滑动，滑动支架通过传动部件带动绞盘反方向转动，将蓄能部件释放的能量传递给能量输出部件。与现有技术相比，本发明具有结使用方便、能够随时储存或释放能量等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103215647A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310102762.8
申请日：2013-03-27
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种非极性a面GaN薄膜生长方法，包括如下步骤：(1)将a面6H-SiC衬底置于金属有机物化学气相淀积MOCVD反应室中，通入氢气与氨气的混合气体，对衬底基片进行热处理，反应室的真空度小于2×10-2Torr，加热温度为900-1200℃，时间为5-10min，压力为20-760Torr；(2)在热处理后的a面6H-SiC衬底上生长厚度为100-200nm，温度为600-800℃的无应力AlInN成核层；(3)在无应力AlInN成核层之上生长厚度为1000-2000nm，镓源流量为5-100μmol/min，氨气流量为1000-10000sccm的高V-III比非极性a面GaN缓冲层；(4)在所述a面GaN缓冲层之上生长厚度为100-500nm，温度为600-800℃的无应力AlInN插入层；(5)在AlInN插入层之上生长厚度为2000-4000nm，镓源流量为50-200μmol/min，氨气流量为1000-3000sccm的低V-III比非极性a面GaN外延层。采用该方法能够极大地提高非极性a面GaN薄膜材料质量和表面形貌。
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公开(公告)号：CN103219436B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310102763.2
申请日：2013-03-27
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: H01L33/00
Abstract: 本发明公开了一种LED用非极性GaN外延片的制备工艺，包括步骤：(1)准备GaN、碳、硼材料；(2)把GaN、碳、硼放置在一起并发生熔融反应生产熔融物，使其在3—15℃/cm低温的条件下梯度生长成单晶，并在5—95℃/小时的速度冷却生成GaN单晶；(3)在生成的GaN单晶a面上，在3—15℃/cm低温的条件下梯度生长成单晶薄膜衬底，并在5—95℃/小时的速度冷却生成GaN单晶薄膜衬底；(4)把生成的GaN单晶薄膜衬底在300—1200℃的温度范围内热处理加工，形成衬底片；(5)对衬底片进行切割；(6)对切割获得的衬底切片进行封装。此生产工艺简单，生长周期短，热导率高，晶格失配率小，可以大幅度提高产品的发光率。
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公开(公告)号：CN103219436A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310102763.2
申请日：2013-03-27
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: H01L33/00
Abstract: 本发明公开了一种LED用非极性GaN外延片的制备工艺，包括步骤：（1）准备GaN、碳、硼材料；（2）把GaN、碳、硼放置在一起并发生熔融反应生产熔融物，使其在3—15℃/cm低温的条件下梯度生长成单晶，并在5—95℃/小时的速度冷却生产的GaN单晶；（3）在生成的GaN单晶a面上，在3—15℃/cm低温的条件下梯度生长成单晶薄膜衬底，并在5—95℃/小时的速度冷却生产的GaN单晶薄膜衬底；（4）把生成的GaN单晶薄膜衬底在300—1200℃的温度范围内热处理加工，形成衬底片；（5）对衬底片进行切割；（6）对切割获得的衬底切片进行封装。此生产工艺简单，生长周期短，热导率高，晶格失配率小，可以大幅度提高产品的发光率。
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公开(公告)号：CN103182995A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310017613.1
申请日：2013-01-17
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明涉及一种客车发动机舱隔热结构，其设于客车发动舱与乘客舱之间，其包括位于发动机舱外的第一隔板，以及位于乘客舱外的第二隔板，在第一隔板和第二隔板之间设有空气对流通道。由于在双层隔板之间引入车外的对流空气，使得发动机舱内传递到乘客舱的热量有效的降低，进而降低了空调的负载，也相应的降低了客车的能耗。
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公开(公告)号：CN203111046U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320025645.1
申请日：2013-01-17
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B60R5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种客车行李舱结构，包括位于车底的主承重梁、以及构成行李舱的框架，其特征在于：所述的行李舱框架包括多条平行的横向骨架，每条横向骨架采用整条的角钢折弯成上方设开口的方形，开口的两端点与主承重梁固定连接。本实用新型减少了拐角处的焊点。另外，在横向骨架之间用X型或三角型支架固定连接来增加强度。这样的结构减少了焊接件，增加了加工效率，同时也增加了车身的安全及可靠性。
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