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公开(公告)号：CN103738395A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410017607.0
申请日：2014-01-15
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D103/00
Abstract: 一种新能源客车电动液压助力转向控制装置及其控制方法，包括转向盘、转矩传感器、转角传感器、转向管柱、ABS控制器、转向器总成、组合仪表、档位开关、手制动开关、制动开关、油门位置传感器、整车控制器、电池管理系统、转向控制器、压力传感器、防撞雷达控制器、液压泵、助力电机；转向控制器根据整车控制器、电池管理系统和防撞雷达控制器的数据判断车辆运行工况；根据ABS控制器、转矩传感器、转角传感器获取的转向参数信号判断车辆转向工况；依据助力特性曲线程序输出电机转速，通过压力传感器反馈的油压信号进行修正，形成一闭环控制系统，得到准确的液压泵输出流量和压力，提高转向系统的动态响应，满足对汽车操稳性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN203228619U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320241260.9
申请日：2013-05-07
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型公开一种新能源汽车电采暖控制装置，包括主控制器、高压继电器组、PTC芯体组以及高压电池组，该PTC芯体组具有至少两个相互独立的PTC芯体，该高压继电器组亦具有至少两个相互独立的高压继电器，每一高压继电器控制一个PTC芯体工作，该高压电池组与高压继电器组和PTC芯片组一起构成供电回路，该高压继电器组中每个高压继电器的控制端均与主控制器相连。与现有技术相比，本实用新型可以提高系统可靠性和运行寿命，另外还能够均衡升温，提高车辆驾乘舒适性，合理分配动力电池能量，延长车辆续驶里程和电池寿命。
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公开(公告)号：CN103738395B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410017607.0
申请日：2014-01-15
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D103/00
Abstract: 一种新能源客车电动液压助力转向控制装置及其控制方法，包括转向盘、转矩传感器、转角传感器、转向管柱、ABS控制器、转向器总成、组合仪表、档位开关、手制动开关、制动开关、油门位置传感器、整车控制器、电池管理系统、转向控制器、压力传感器、防撞雷达控制器、液压泵、助力电机；转向控制器根据整车控制器、电池管理系统和防撞雷达控制器的数据判断车辆运行工况；根据ABS控制器、转矩传感器、转角传感器获取的转向参数信号判断车辆转向工况；依据助力特性曲线程序输出电机转速，通过压力传感器反馈的油压信号进行修正，形成一闭环控制系统，得到准确的液压泵输出流量和压力，提高转向系统的动态响应，满足对汽车操稳性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN103183056A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310017113.8
申请日：2013-01-17
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种客车隔热保温结构的生产方法，该隔热保温结构为泡沫铝制成，包括如下步骤：（1）把泡沫铝板材按照需要的尺寸进行切割；（2）把切割好的泡沫铝板安放在客车的桁架内；（3）将泡沫铝板材固定于客车的桁架上；（4）在成型的客车车身侧围或车顶内外两面喷漆或修饰处理。本发明方法简单易行，且生产出的隔热保温结构效果好，重量轻。
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公开(公告)号：CN103182995A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310017613.1
申请日：2013-01-17
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明涉及一种客车发动机舱隔热结构，其设于客车发动舱与乘客舱之间，其包括位于发动机舱外的第一隔板，以及位于乘客舱外的第二隔板，在第一隔板和第二隔板之间设有空气对流通道。由于在双层隔板之间引入车外的对流空气，使得发动机舱内传递到乘客舱的热量有效的降低，进而降低了空调的负载，也相应的降低了客车的能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103994024A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410182082.6
申请日：2014-04-30
Applicant: 上海萃智工业技术有限公司 , 厦门产业技术研究院
CPC classification number: Y02E10/70 , Y02E10/725
Abstract: 本发明涉及一种开合式风筝发电装置，用于高空发电，包括高空风筝、风筝牵引线、齿轮与传动装置和发电机组，所述的高空风筝通过风筝牵引线和齿轮与传动装置连接，所述的齿轮与传动装置与发电机组连接，所述的高空风筝上设有风筝面开合控制器、充气气囊和开合式风筝面；高空风筝通过充气气囊的上浮作用悬浮在高空，风筝面开合控制器控制开合式风筝面开启，使其受风加大，风力吹动风筝拉动风筝牵引线，从而带动齿轮与传动装置并使发电机组进行发电，当风筝牵引线放完时，风筝面开合控制器控制开合式风筝面闭合，使其受风减小，用齿轮与传动装置将风筝牵引线收回。与现有技术相比，本发明具有提高发电效率、充分利用高空立体空间资源等优点。
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公开(公告)号：CN103216562A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310102765.1
申请日：2013-03-27
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种可回收能量的空气弹簧减震系统，包括叠置在一起的上空气弹簧和下空气弹簧，还包括内嵌在该上、下空气弹簧中部的电磁能量回收装置，该电磁能量回收装置包括安装筒、设置在该安装筒内的阻尼模块、围绕该安装筒外部设置的电磁线圈、可相对该安装筒往复运动的连接杆，该连接杆的下端插设在该安装筒内，该连接杆的上端设有上垫片，该安装筒的下部设有下垫片，该上、下空气弹簧置于该上、下垫片之间。该上、下空气弹簧在减震的同时该电磁能量回收装置将该上、下空气弹簧所引起的电磁变化产生的电能，而该电磁能量回收装置本身的动力则可以由该下、下空气弹簧提供，使得减震及能量回收同时进行，使新能源汽车的续航能力得到增强。
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公开(公告)号：CN104124413A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310147758.3
申请日：2013-04-25
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: H01M2/16 , H01M10/052
CPC classification number: Y02E60/122 , H01M2/1686 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种锂硫蓄电池，包括阳极、阴极、电解质以及隔膜，其特征在于：隔膜设于阴极和阳极之间，将电解质分隔为阳极电解质和阴极电解质并且允许锂离子通过，隔膜为锂硫离子膜与纤维素膜结合而成的复合膜，纤维素膜为硝酸纤维素膜或醋酸纤维素膜。复合隔膜中的纤维素膜在锂硫二次电池中可以阻止多硫化物随电解液迁移到金属锂负极片，抑制“梭现象”，提高锂硫二次电池的库伦效率，能延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN103994650A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410182063.3
申请日：2014-04-30
Applicant: 上海萃智工业技术有限公司 , 厦门产业技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种谷物用组装式太阳能光热暖风烘干机，包括可以组装收纳的太阳能反光膜组件、加热通道、保温隔热套、吸热模块、风机和传送带，所述的风机设置在加热通道的一端，所述的吸热模块位于风机后方，所述的保温隔热套套设在加热通道上，所述的传送带分别连接加热通道的入口和出口，太阳光经过太阳能反光膜组件聚合反射后照射在吸热模块上，风机将吸热模块的热量通过空气传输到加热通道另一端，烘干位于传输带上的谷物。与现有技术相比，本发明具有结构简单、能源利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN103182994A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310017111.9
申请日：2013-01-17
Applicant: 上海萃智科技发展有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明涉及一种客车隔热保温结构的生产方法，该隔热保温结构为泡沫铝制成，包括如下步骤：（1）按照客车车身侧围或车顶的桁架结构进行模具设计；（2）把整块泡沫铝板材放置于模具内力压成型；（3）取出整体成型的泡沫铝板材，嵌入客车车身或车顶的桁架结构内；（4）将泡沫铝板材固定于客车的桁架上；（5）在成型的客车车身侧围或车顶内外两面喷漆或修饰处理。本发明方法简单易行，且生产出的隔热保温结构效果好，重量轻。
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