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公开(公告)号：CN110049527A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910316722.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 厦门大学
IPC: H04W40/02 , H04W40/12 , H04L12/721
Abstract: 本发明公开了一种基于软件定义车联网路由的方法及系统，包括：获取各节点周期性发送的节点状态信息，以生成网络带权无向图，并根据节点状态信息更新网络带权无向图，其中，网络带权无向图包括各节点信息、节点间的链路信息以及链路稳定度；获取源节点的通信请求，并根据各节点信息、节点间的链路信息以及通信请求计算源节点到目标节点的最佳路由；下发流表给最佳路由中相应的各个节点，以便以较小的传输时延进行数据传输，且减少流表更新和切换的开销和数据量；从而根据网络带权无向图和节点状态信息为节点规划全局最优路由，优化路由的选择方式；同时，提高所选取的最佳路由的稳定性，减小链路因负荷过大而导致失效的机率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113382414B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110271324.9
申请日：2021-03-12
Applicant: 厦门大学 , 京信网络系统股份有限公司
IPC: H04W16/10 , H04W28/16 , H04W52/14 , H04W72/044
Abstract: 本发明公开了一种基于网络切片的非正交多址接入系统下行资源分配方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取多个用户发起的业务请求，其中，每个用户的业务请求包括对应的业务类型和信道状态信息；根据用户的业务类型为该用户分配相应的网络切片；将每个网络切片中所有用户对应的信道状态信息输入到预先构建好的资源分配模型，以便通过资源分配模型生成相应的子信道分配信息和功率调整信息，并根据子信道分配信息和功率调整信息进行多域资源分配；能够在不同网络切片场景下对用户进行资源的差异化分配，提高切片用户接入数和实现系统频谱效率与能量效率最大化的权衡。
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公开(公告)号：CN110049527B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910316722.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 厦门大学
IPC: H04W40/02 , H04W40/12 , H04L12/721
Abstract: 本发明公开了一种基于软件定义车联网路由的方法及系统，包括：获取各节点周期性发送的节点状态信息，以生成网络带权无向图，并根据节点状态信息更新网络带权无向图，其中，网络带权无向图包括各节点信息、节点间的链路信息以及链路稳定度；获取源节点的通信请求，并根据各节点信息、节点间的链路信息以及通信请求计算源节点到目标节点的最佳路由；下发流表给最佳路由中相应的各个节点，以便以较小的传输时延进行数据传输，且减少流表更新和切换的开销和数据量；从而根据网络带权无向图和节点状态信息为节点规划全局最优路由，优化路由的选择方式；同时，提高所选取的最佳路由的稳定性，减小链路因负荷过大而导致失效的机率。
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公开(公告)号：CN111372217B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010135728.0
申请日：2020-03-02
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境中的计算任务卸载方法、介质及装置，其中方法包括：路侧单元(RSU)获取计算任务卸载请求和车辆信息；RSU计算出任务车辆与每个服务车辆之间的距离，并根据该距离划分V2V通信车辆集合和V2I通信车辆集合；计算V2V通信车辆集合中服务车辆的第一传输时间和第一计算时间，并判断该服务车辆是否满足V2V通信条件，当判断结果为否时，将该服务车辆划分入V2I通信车辆集合；计算V2I通信车辆集合中服务车辆的第二传输时间和第二计算时间，并生成传输时间排序集合和计算时间排序集合；确定最优服务车辆，并将计算任务卸载到最优服务车辆；能够为车联网的计算任务卸载过程分配合理的服务车辆，进而提高车联网中计算资源和通信资源的利用率。
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公开(公告)号：CN111372217A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010135728.0
申请日：2020-03-02
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境中的计算任务卸载方法、介质及装置，其中方法包括：路侧单元(RSU)获取计算任务卸载请求和车辆信息；RSU计算出任务车辆与每个服务车辆之间的距离，并根据该距离划分V2V通信车辆集合和V2I通信车辆集合；计算V2V通信车辆集合中服务车辆的第一传输时间和第一计算时间，并判断该服务车辆是否满足V2V通信条件，当判断结果为否时，将该服务车辆划分入V2I通信车辆集合；计算V2I通信车辆集合中服务车辆的第二传输时间和第二计算时间，并生成传输时间排序集合和计算时间排序集合；确定最优服务车辆，并将计算任务卸载到最优服务车辆；能够为车联网的计算任务卸载过程分配合理的服务车辆，进而提高车联网中计算资源和通信资源的利用率。
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公开(公告)号：CN113382414A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110271324.9
申请日：2021-03-12
Applicant: 厦门大学 , 京信通信系统(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于网络切片的非正交多址接入系统下行资源分配方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取多个用户发起的业务请求，其中，每个用户的业务请求包括对应的业务类型和信道状态信息；根据用户的业务类型为该用户分配相应的网络切片；将每个网络切片中所有用户对应的信道状态信息输入到预先构建好的资源分配模型，以便通过资源分配模型生成相应的子信道分配信息和功率调整信息，并根据子信道分配信息和功率调整信息进行多域资源分配；能够在不同网络切片场景下对用户进行资源的差异化分配，提高切片用户接入数和实现系统频谱效率与能量效率最大化的权衡。
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