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公开(公告)号：CN115003887B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202180009373.3
申请日：2021-01-08
Applicant: 卡特彼勒SARL
Abstract: 问题：在配备有液压致动器的液压控制系统中，使用第一和第二液压泵两者作为压力油源，以能够任意改变首先向液压致动器供给压力油的液压泵。解决：安装有操作装置(模式设定装置70和模式选择装置71)，该操作装置能够任意改变用于控制从第一液压泵(14)到动臂油缸(11)和斗杆油缸(12)的供给流量的用于动臂和斗杆的第一流量控制阀(30、31)和用于控制从第二液压泵到动臂油缸(11)和斗杆油缸(12)的供给流量的用于动臂和斗杆的第二流量控制阀(33、35)的工作顺序。
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公开(公告)号：CN113167056A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980082267.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: E02F9/22
Abstract: [解决的问题]使在包括分别连接到第一和第二液压泵的第一和第二斗杆滑阀的工程机器中能够相互独立地控制斗杆油缸的供应、排放和再循环流量。[解决方案]在第一斗杆滑阀(18)的上游侧设有提升阀(20)，用于控制来自第一液压泵(11)的供应流量，第一斗杆滑阀被配置为在不限制液压流的情况下将液压流从提升阀供应到斗杆油缸(9)，并且当斗杆油缸延伸时，提升阀被配置为控制从第一液压泵到头侧油室的供应流量，第一斗杆滑阀被配置为控制从杆侧油室到头侧油室的再循环流量，并且第二斗杆滑阀被配置为控制从第二液压泵(12)到头侧油室的供应流量和从杆侧油室到油箱(15)的排放流量。
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公开(公告)号：CN109563854B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201780045724.X
申请日：2017-07-22
Applicant: 卡特彼勒SARL
Abstract: 提供一种控制阀，其可以使阀体更小并简化结构，并且提供一种配备有该控制阀的液压系统。[解决手段]分别连接到多个泵并且不会被阀芯(17)的移位切断的多个平行进给油路(21、22)通过所有阀芯孔(38)线性地设置在阀体(37)中。对于每个部段(53)，提供连接油路以将平行进给油路(21、22)的任何一侧连接到内部阀芯的桥式回路B。平行进给油路(21、22)可以以简单的形状定位，而且，仅通过适当地提供连接油路，而不取决于属于任何泵系统的每个部段(53)，部段(53)的定位可以在阀体(37)内自由完成。可以实现使阀体(37)更小并简化结构。
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公开(公告)号：CN119234069A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202380039570.9
申请日：2023-05-15
Applicant: 卡特彼勒SARL
Abstract: 任务：提供了一种用于具有良好能量效率的工程机械的液压回路。解决方法：液压回路(2)包括电动发电机(4)、连接到电动发电机(4)的泵电动机(6)、动臂油缸(8)、连接泵电动机(6)和动臂油缸(8)的杆侧端口(8c)的杆侧管路(10)、连接泵电动机(6)和动臂油缸(8)的帽侧端口(8d)的帽侧管路(12)、输出用于操作动臂油缸(8)的信号的操作装置(18)，以及基于从操作装置(18)输出的信号执行回路控制的控制器(20)。在动臂油缸(8)的杆推出信号从操作装置(18)输出的情况下，液压油经由泵电动机(6)从杆侧管路(10)流向帽侧管路(12)。在动臂油缸(8)的杆缩回信号从操作装置(18)输出的情况下，液压油经由泵电动机(6)从帽侧管路(12)流向杆侧管路(10)。
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公开(公告)号：CN118369481A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280081056.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: E02F9/22
Abstract: 问题：为了避免在选项式操作杆不操作期间致动器油路的压力变得高于或等于根据单独的选项式液压致动器设定的上限压力，即使连接至选项式液压致动器的致动器油路也没有设定可变溢流阀。解决方案：在不操作选项式操作杆期间，当致动器油路(67、68)的压力超过上限压力时，将选项式控制阀(60)切换到允许致动器油路的压力流入负载压力引入油路(62)的负载减压位置(R1、R2)，经由选项式控制阀、负载压力引入油路、可变溢流阀将致动器油路的减压到油箱(12)内；以及通过将与负载压力引入油路连接的可变溢流阀(65)的溢流设定压力控制为上限压力以下而进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114207225A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080055916.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: E02F9/22
Abstract: 问题：在配备液压动力源为第一、第二液压泵的液压致动器的液压控制系统中，为了提高操作性和工作效率，同时实现减少部件数量和简化电路结构。解决方案：液压控制系统配有斗杆换向阀(25)；连接液压泵(B、A)和斗杆换向阀(25)的主侧、副侧供油通道(22、18)；以及斗杆流量控制阀(28)，其设置在副侧供油通道中，当向斗杆油缸(8)的供给流量需要来自两个液压泵(A、B)的供给流量时，控制来自液压泵(A)的供给流量，其中，斗杆换向阀(25)配置成在阀芯行程的整个区域中进行排放流量控制，并且在阀芯行程的前半部分的第一区域(S1)进行供给流量控制，但在阀芯行程的后半部分的第二区域(S2)不进行供给流量控制。
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公开(公告)号：CN113302403A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980082360.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: F15B11/17 , E02F9/22 , F15B11/024
Abstract: [解决的问题]使在包括分别连接到第一和第二液压泵的第一和第二动臂滑阀的工程机器中能够相互独立地控制动臂油缸的供应、排放和再循环流量。[解决方案]当动臂油缸(8)收缩时，第一动臂滑阀(16)被配置为控制从头侧油室(8A)到杆侧油室(8B)的再循环流量，第二动臂滑阀(17)被配置为控制从头侧油室(8A)到油箱(15)的排放流量，并且第一和第二动臂滑阀(16、17)被配置为不将压力油从第一和第二液压泵(11、12)供应到动臂油缸(8)。
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公开(公告)号：CN109563854A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780045724.X
申请日：2017-07-22
Applicant: 卡特彼勒SARL
Abstract: 提供一种控制阀，其可以使阀体更小并简化结构，并且提供一种配备有该控制阀的液压系统。[解决手段]分别连接到多个泵并且不会被阀芯(17)的移位切断的多个平行进给油路(21、22)通过所有阀芯孔(38)线性地设置在阀体(37)中。对于每个部段(53)，提供连接油路以将平行进给油路(21、22)的任何一侧连接到内部阀芯的桥式回路B。平行进给油路(21、22)可以以简单的形状定位，而且，仅通过适当地提供连接油路，而不取决于属于任何泵系统的每个部段(53)，部段(53)的定位可以在阀体(37)内自由完成。可以实现使阀体(37)更小并简化结构。
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公开(公告)号：CN118318079A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202280079247.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: E02F9/22
Abstract: 问题：通过在作业机器的液压回路中设置选项式液压致动器的控制回路，将新的思想引入控制方法，并得到良好的可操作性。解决方案：设置有选项式汇合油路(22)，该选项式汇合油路允许第一液压泵(A)和第二液压泵(B)的排放油汇合到选项式汇合油路(22)中，并且选项式汇合油路(22)设置有选项式控制阀(60)和补偿器阀(61)，并且被配置为使得可变溢流阀(65)连接至信号压力导入油路(62)，该信号压力导入油路连接至补偿器阀(61)，通过改变可变溢流阀(65)的溢流设定压力，能够可变地控制到选项式液压致动器(13)的供给压力；另一方面，优化了关于其他液压致动器的分配流量计算、选项式控制阀(60)的开口面积控制、其他液压致动器控制阀(23‑26)，以及第一液压泵(A)、第二液压泵(B)的排放压力控制。
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公开(公告)号：CN117203397A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202280030185.3
申请日：2022-04-20
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: E02F9/22
Abstract: 待解决的问题：在多个可选的液压致动器中通常使用的可选的控制回路中，当破碎机安装为可选的液压致动器时，需要实现背压减小、零件减少和尺寸减小。解决方案：在用于控制可选的液压致动器(13)的排出流量的可选的控制阀(27)的操作位置处安装有正常控制区域(V)和背压减小区域(W)，在正常控制区域(V)中，通向油箱(12)的排出阀通道(27f)具有正常控制范围(Av)的开口面积；在背压减小区域(W)中，排出阀通道(27f)具有背压减小开口Aw，背压减小开口Aw的开口面积大于正常控制范围(Av)中的最大开口面积。当可选的液压致动器是破碎机时，可选的控制阀(27)位于背压减小区域(W)处；当可选的液压致动器不是破碎机时，阀(27)位于正常控制区域(V)处。
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