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公开(公告)号：CN102414964A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080019529.8
申请日：2010-05-06
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 伯恩特·赫尔坦 , 卡尔-海因茨·罗森塔尔 , 于尔根·诺伊曼 , 约尔格·于伯莱恩
IPC: H02K11/00 , H01R13/504 , H01R13/506 , H02K5/22 , H02K7/116
CPC classification number: H02K5/225 , H01R13/405 , H01R13/504 , H02K7/1166 , H02K11/38
Abstract: 本发明说明了一种密封防潮的壳体件(1)以及一种用于壳体件制造的方法。该壳体件包括：带有塑料基体(9)的插接器板条(5)，一定数量的销(15)被置入到该塑料基体中；一定数量的塑料材料积聚部(11)，其中，所述塑料材料积聚部或每个所述塑料材料积聚部(11)分别环绕在插接器板条(5)上的销(15)且朝向相应的销(15)增高；以及带有塑料壳底(17)的插接器壳体(7)，塑料壳底设有一定数量的经形状匹配的用于分别容纳塑料材料积聚部(11)的材料凹座(19)，其中，将塑料材料积聚部(11)分别在材料凹座(19)中材料锁合地与塑料壳底(17)以如下方式激光焊接，即，相应的销(15)相对塑料壳底(17)密封。
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公开(公告)号：CN103314555B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201180059434.3
申请日：2011-12-01
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
IPC: H04L12/403 , H04L12/46 , H04L12/40
CPC classification number: G05B11/01 , H04L12/40039 , H04L12/403 , H04L12/4625 , H04L2012/40215 , H04L2012/40234 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273 , Y02D50/20
Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆的电气系统（1）的方法，其中，该电气系统（1）包括一个主控制装置（3）和一个从属控制装置（12），该从属控制装置通过一个子总线系统（10）通信，以及一个进一步的电气系统组件（2），该电气系统组件通过一个主总线系统（4）与该主控制装置（3）通信。根据对该从属控制装置（12）的当前要求，所述从属控制装置或者被转入一种操作模式并且该主控制装置（3）切换到一种导通模式，其中，该主控制装置（3）协调该从属控制装置（12）和该电气系统组件（3）之间的通信；或者该从属控制装置（12）被转入一种休眠模式并且该主控制装置（3）切换到一种接受模式，其中该主控制装置3）响应与从该电气系统组件（2）到该从属控制
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公开(公告)号：CN103648852B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280035101.1
申请日：2012-07-09
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 伯恩特·赫尔坦
IPC: B60R25/20
CPC classification number: B60R16/0231 , A63F9/24 , B60R1/00 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , G06F3/01 , G06F3/044 , G06F19/00 , G06K9/00 , G08B6/00 , H04N7/18
Abstract: 为了防故障地以手势控制的方式打开机动车（1）中的执行元件（3）而规定，借助传感器（8）检测车辆使用者的传递打开命令的手势，根据至少一个预定的标准（P1-P3）来检验用于驱控机动车（1）的至少一个其他的受手势控制的执行元件（9a-9d）的控制行为（V）的可靠性，并且在识别到打开命令的情况下，当在与打开命令的识别的时间关联中，用于驱控其他执行元件（9a-9d）的控制行为（V）被识别为不可靠时，拒绝打开执行元件（3）。
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公开(公告)号：CN102414964B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080019529.8
申请日：2010-05-06
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 伯恩特·赫尔坦 , 卡尔-海因茨·罗森塔尔 , 于尔根·诺伊曼 , 约尔格·于伯莱恩
IPC: H02K11/00 , H01R13/504 , H01R13/506 , H02K5/22 , H02K7/116
CPC classification number: H02K5/225 , H01R13/405 , H01R13/504 , H02K7/1166 , H02K11/38
Abstract: 本发明说明了一种密封防潮的壳体件(1)以及一种用于壳体件制造的方法。该壳体件包括：带有塑料基体(9)的插接器板条(5)，一定数量的销(15)被置入到该塑料基体中；一定数量的塑料材料积聚部(11)，其中，所述塑料材料积聚部或每个所述塑料材料积聚部(11)分别环绕在插接器板条(5)上的销(15)且朝向相应的销(15)增高；以及带有塑料壳底(17)的插接器壳体(7)，塑料壳底设有一定数量的经形状匹配的用于分别容纳塑料材料积聚部(11)的材料凹座(19)，其中，将塑料材料积聚部(11)分别在材料凹座(19)中材料锁合地与塑料壳底(17)以如下方式激光焊接，即，相应的销(15)相对塑料壳底(17)密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104278907B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410312973.9
申请日：2014-07-02
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 伯恩特·赫尔坦
CPC classification number: G01S13/931 , B60R25/10 , B60R25/20 , E05B81/76 , E05B83/16 , E05F15/73 , E05Y2400/44 , E05Y2900/546 , G01S7/41 , G01S7/415 , G01S13/0209 , G01S13/88 , G01S2013/9378 , G01S2013/9382 , G01S2013/9389 , G01S2013/9396 , G07C2209/64
Abstract: 本发明涉及一种车辆的对象检测设备，尤其是用于监测车辆后方环境的对象检测设备(16)。该对象检测设备包括用于产生雷达信号的雷达传感器(18)，雷达信号包含关于在车辆与车辆后方环境中的车辆使用者(50)或其他对象之间的间距的信息。雷达传感器被设立成装配在指向车辆后方环境的车辆构件(7、8、9、12、14)上。对象检测设备还包括控制和评估单元(20)，其被设立成用于借助雷达信号来测定车辆使用者的运动模式，将该运动模式与预定的参考模式进行比较并当该运动模式与参考模式一致时，操控配属于车辆的尾盖(2)的伺服马达(3)，用于在打开位置(5)与关闭位置(4)之间调节尾盖。本发明还涉及一种具有这种对象检测设备的车辆。
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公开(公告)号：CN104278907A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410312973.9
申请日：2014-07-02
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 伯恩特·赫尔坦
CPC classification number: G01S13/931 , B60R25/10 , B60R25/20 , E05B81/76 , E05B83/16 , E05F15/73 , E05Y2400/44 , E05Y2900/546 , G01S7/41 , G01S7/415 , G01S13/0209 , G01S13/88 , G01S2013/9378 , G01S2013/9382 , G01S2013/9389 , G01S2013/9396 , G07C2209/64
Abstract: 本发明涉及一种车辆的对象检测设备，尤其是用于监测车辆后方环境的对象检测设备(16)。该对象检测设备包括用于产生雷达信号的雷达传感器(18)，雷达信号包含关于在车辆与车辆后方环境中的车辆使用者(50)或其他对象之间的间距的信息。雷达传感器被设立成装配在指向车辆后方环境的车辆构件(7、8、9、12、14)上。对象检测设备还包括控制和评估单元(20)，其被设立成用于借助雷达信号来测定车辆使用者的运动模式，将该运动模式与预定的参考模式进行比较并当该运动模式与参考模式一致时，操控配属于车辆的尾盖(2)的伺服马达(3)，用于在打开位置(5)与关闭位置(4)之间调节尾盖。本发明还涉及一种具有这种对象检测设备的车辆。
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公开(公告)号：CN103648852A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280035101.1
申请日：2012-07-09
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 伯恩特·赫尔坦
IPC: B60R25/20
CPC classification number: B60R16/0231 , A63F9/24 , B60R1/00 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , G06F3/01 , G06F3/044 , G06F19/00 , G06K9/00 , G08B6/00 , H04N7/18
Abstract: 为了防故障地以手势控制的方式打开机动车（1）中的执行元件（3）而规定，借助传感器（8）检测车辆使用者的传递打开命令的手势，根据至少一个预定的标准（P1-P3）来检验用于驱控机动车（1）的至少一个其他的受手势控制的执行元件（9a-9d）的控制行为（V）的可靠性，并且在识别到打开命令的情况下，当在与打开命令的识别的时间关联中，用于驱控其他执行元件（9a-9d）的控制行为（V）被识别为不可靠时，拒绝打开执行元件（3）。
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公开(公告)号：CN103314555A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180059434.3
申请日：2011-12-01
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
IPC: H04L12/403 , H04L12/46 , H04L12/40
CPC classification number: G05B11/01 , H04L12/40039 , H04L12/403 , H04L12/4625 , H04L2012/40215 , H04L2012/40234 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273 , Y02D50/20
Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆的电气系统（1）的方法，其中，该电气系统（1）包括一个主控制装置（3）和一个从属控制装置（12），该从属控制装置通过一个子总线系统（10）通信，以及一个进一步的电气系统组件（2），该电气系统组件通过一个主总线系统（4）与该主控制装置（3）通信。根据对该从属控制装置（12）的当前要求，所述从属控制装置或者被转入一种操作模式并且该主控制装置（3）切换到一种导通模式，其中，该主控制装置（3）协调该从属控制装置（12）和该电气系统组件（3）之间的通信；或者该从属控制装置（12）被转入一种休眠模式并且该主控制装置（3）切换到一种接受模式，其中该主控制装置（3）响应与从该电气系统组件（2）到该从属控制装置（12）的请求。
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公开(公告)号：CN205930639U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201490001153.1
申请日：2014-10-30
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
IPC: B60R25/20 , H03K17/955
CPC classification number: E05F15/73 , B60J5/10 , B60R25/2054 , E05F15/60 , E05Y2400/44 , E05Y2900/546 , G07C2209/04 , G07C2209/64 , H03K17/955 , H03K2217/96078
Abstract: 本实用新型涉及一种具有用于车门的调节装置的车辆和调节装置。根据本实用新型，将用于调整能在关闭位与打开位之间自动调整的第一车门(10)的调节装置(12)应用在车辆(1)中。调节装置(12)为此具有用于检测位于车辆(1)周围的人员的运动的电容式间距传感器(16)以及控制和评估单元(20)。控制和评估单元(20)被配置成用于基于检测到的运动来识别第一车门调节期望，并且在识别到第一车门调节期望时触发对第一车门(10)的调整。在此，电容式间距传感器(16)的传感器电极(18)布置在配属于车辆(1)的车尾(8)的车辆拐角区域内。
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