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公开(公告)号：CN115625248B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202211327293.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
IPC: B21D22/16
Abstract: 本发明公开了电动车电机转子支架的旋压装置，涉及电机转子支架旋压加工技术领域；而本发明包括加工支架，加工支架中部固定安装有旋转模芯，加工支架内部底端放置有收集框，加工支架内部顶端中心处固定安装有机械臂，机械臂位于底端的移动端固定安装有驱动机构，驱动机构的外圈环形分布有若干个调节机构，利用三个驱动轴的转动带动第一螺杆、转动轴和第二螺杆转动，利用第一螺杆转动带动转动筒和第一轴承座移动，利用调节机构的矩形框和第二轴承座移动，来调节矩形框下方的旋轮的水平位置，通过单独转动调节机构的第二螺杆来调节旋轮与坯件的角度，利用调节机构的转动轴转动带动多个旋轮同时转动，对坯件进行快速加工。
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公开(公告)号：CN110711812A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911187984.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涨紧轮旋压生产工艺，其特征在于：具体生产工艺如下：S1：下料；S2；预成型；S3：成型；本发明中在生产过程中采用幅宽更小的无缝钢管坯料，将无缝钢管坯料紧贴在模具的外轮廓上，无需留有间隙；然后通过预成型轮进行挤压延展，成型弧形面；然后再通过成型轮与模具配合挤压延展形成涨紧轮；相比于常规的生产技术中，可直接成型，无需裁切边缘部分，节省了原材料，避免了裁切部分的浪费，同时也减少了后续的裁切工序，减少了工艺步骤，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN117680537A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211074380.4
申请日：2022-09-03
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机轮毂的旋压成型装置，涉及发动机轮毂生产技术领域；而本发明包括支撑底架，支撑底架的顶端固定安装有旋压机构，且支撑底架的内侧底端设有与旋压机构配合使用的洒水机构，洒水机构上设有与支撑底架配合使用的回收机构，且支撑底架的顶端设有与旋压机构搭配使用的输送机构；在洒水机构与回收机构的协调作用下，能够将水源喷洒至加工中的钢板本体上，从而能够实现降温处理，且能够将加工时所产生的碎屑进行有效处理，进而能够避免出现碎屑飞散的现象，此外，所产生的废水将回流至储水箱内并过滤，而过滤后的废水将滴落至储水箱内腔底部进行回收再利用，从而实现了节约水资源的目的。
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公开(公告)号：CN117450235A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311367172.8
申请日：2023-10-21
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明涉及皮带轮几何结构和材料表面强化处技术领域，具体涉及一种长寿命皮带轮及其表面强化处理工艺，包括皮带轮，所述皮带轮采用锻造工艺制造，且表面具有强化层，所述皮带轮具体包括以下制造步骤，预热高强度合金材料至900℃到1300℃之间，将预热材料放置于锻造模具中，施加力和热能使材料发生塑性变形，冷却并加工锻造后的材料即可过得皮带轮。本发明的长寿命皮带轮及其表面强化处理工艺可以显著提升皮带轮的性能和可靠性，延长使用寿命，降低维护成本，并提高工作效率，适用于各种高负荷、高强度和恶劣环境条件下的传动系统。
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公开(公告)号：CN115625248A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211327293.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
IPC: B21D22/16
Abstract: 本发明公开了电动车电机转子支架的旋压装置，涉及电机转子支架旋压加工技术领域；而本发明包括加工支架，加工支架中部固定安装有旋转模芯，加工支架内部底端放置有收集框，加工支架内部顶端中心处固定安装有机械臂，机械臂位于底端的移动端固定安装有驱动机构，驱动机构的外圈环形分布有若干个调节机构，利用三个驱动轴的转动带动第一螺杆、转动轴和第二螺杆转动，利用第一螺杆转动带动转动筒和第一轴承座移动，利用调节机构的矩形框和第二轴承座移动，来调节矩形框下方的旋轮的水平位置，通过单独转动调节机构的第二螺杆来调节旋轮与坯件的角度，利用调节机构的转动轴转动带动多个旋轮同时转动，对坯件进行快速加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112642931A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011547863.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种加厚多楔带轮加工工艺，其特征在于：具体加工工艺如下：S1：落料；S2：边缘拉伸；S3：中心冲孔；S4：折弯预成型；S5：第一次预旋压；S6：第二次预旋压；S7：第三次旋压；S8：第四次旋压；在进行多楔带轮的第一次旋压之前先通过模具进行拉伸和折弯使得截面呈V型结构，实现了多楔带轮表面材质部分的均布；然后进行分四次旋压进行成型，第一次旋压仅进给旋压坯料幅宽的1/3，第二次旋压则完全旋压呈凹槽结构；避免一次旋压呈凹槽结构形变量大导致出现断裂的情况；第三次旋压与第四次旋压为实现多楔带轮表面上齿槽的粗成型和精加工，避免一次成型形变量大导致出现裂痕的情况，降低了次品率。
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公开(公告)号：CN211707898U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922473148.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减震轮成型模具，包括上模和下模，所述上模包括上垫板、打板、垫块、成型凹模和凹模锻件，所述下模包括下垫板、固定板、第一成型凸模、第二成型凸模和压边圈，所述上模和下模之间放置加工件。本实用新型的优点在于：本实用新型减震轮成型模具，整体结构简单、加工方便、成本较低，第一成型凸模与固定板之间活动连接，加工过程中，依次先通过第一圆形预成型凸模和第二圆形预成型凸模在外轮主体侧边冲压至顶部成型平头，壁厚减薄，凸缘成型挤压减薄，形成足够体积材料，最后再更换为第一成型凸模，形成矩形凸台，有效避免了形成的面的表面出现缩痕，且该减震轮成型模具大大节省了材料。
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公开(公告)号：CN220934970U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322660200.7
申请日：2023-10-05
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车高强度电机轮毂，涉及电机轮毂技术领域。包括电机轮毂本体，所述电机轮毂本体的外壁顶部设置有上保护盖，所述上保护盖的底部固定连接有安装板，所述安装板的外壁、底部设置有安装盖，所述安装盖的底部固定连接有下保护盖，所述安装盖的两端开设有一对限位口。本实用新型与现有技术的区别在于，通过旋转旋钮带动连接孔内部的转动轴转动，转动轴带动驱动锥齿轮转动，驱动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动丝杆转动的同时，丝杆带动限位块沿着安装槽进行移出或者回收，同时配合限位块在限位口内部的出入，完成对安装板、安装盖的快速拆卸或者安装，操作简单，提高了拆卸的效率。
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公开(公告)号：CN207222662U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720046880.5
申请日：2017-01-16
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有小间隙的曲轴减震器多楔轮专用旋压工装，包括上模、下模以及依次配合使用的轮缘压平旋压轮、轮缘预成型旋压轮、轮槽预成型旋压轮以及轮槽终成型旋压轮；上模的下端面和下模的上端面分别具有一用于套装并限位夹紧旋压坯料的安装座A和安装座B；安装座A的中间位置设置有一圆柱形定位凸台；安装座B的中间位置设置有一与圆柱形定位凸台相配套的凹槽；安装座B的外边缘设置有一圆环状凸块，圆环状凸块的形状与旋压坯料上的小间隙相匹配。本实用新型上模下模配合，夹紧具有小间隙的曲轴减震器多楔轮的旋压坯料，进行旋压时，不会因为旋压坯料上的小间隙，造成旋压坯料的损坏或变形，节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN220382856U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321519416.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高精度电机转子支架，包括底座，底座的顶端对称设有两个安装支架，两个安装支架的内壁均滑动连接有两个支撑柱，两组支撑柱的顶端均固定安装有辊轮支架，两个辊轮支架的顶端均安装有两个辅助辊轮，两组辅助辊轮之间活动设有转子本体，两个安装支架顶端的两侧均通过设置的转轴转动安装有螺杆，本实用新型通过设置的两组安装支架可对两组辅助辊轮进行安装，达到组合使用的作用，通过驱动两组第一电机运行可带动四个螺杆转动，因此可带动两组支撑柱升降，从而达到调节两组辅助辊轮高度的作用，通过驱动第一电机同步运动可达到调节两组辅助辊轮高度一致的作用，从而更加便于使用，提高了装置的实用性。
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