公开(公告)号：CN106448174A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611106147.4

申请日：2016-12-05

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平 ,  石洋 ,  毛建锋

IPC: G08G1/01

CPC classification number: G08G1/0125

Abstract: 本发明所揭示的干线公路平面交叉口区域交通标志遮挡概率计算方法，包括如下内容：遮挡模型建立，内侧车道平出现大车并遮挡的概率，外侧车道出现大车遮挡的概率，小车出现的概率，不被遮挡的概率。本发明提供一种干线公路平面交叉口区域交通标志遮挡概率计算方法，通过对交通标志被遮挡概率分析以获得最佳的交通标志布局，使得车辆识别交通标志的概率得以提高。

公开(公告)号：CN104652238B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510006638.0

申请日：2015-01-07

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  范鹏 ,  李俊 ,  曹慧 ,  成军 ,  梁涛 ,  陈娉婷 ,  荣慧 ,  袁运光 ,  石洋

IPC: E01C21/00 ,  E02D29/12

Abstract: 本发明所揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，其施工流程包括：施工前准备→施工参数测定→摊铺→碾压→检查井处理→接缝处理→养生及交通管制等步骤，本发明所揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，施工方便，施工效果好；确保摊铺时将检查井高度与路床一样高，使得摊铺时道路无障碍，同时采用不间断供料，大大提高施工效率，且采用的工艺技术先进，安全可靠，经济效益和社会效益明显，值得推广应用。

公开(公告)号：CN106448174B

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201611106147.4

申请日：2016-12-05

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平 ,  石洋 ,  毛建锋

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明所揭示的干线公路平面交叉口区域交通标志遮挡概率计算方法，包括如下内容：遮挡模型建立，内侧车道平出现大车并遮挡的概率，外侧车道出现大车遮挡的概率，小车出现的概率，不被遮挡的概率。本发明提供一种干线公路平面交叉口区域交通标志遮挡概率计算方法，通过对交通标志被遮挡概率分析以获得最佳的交通标志布局，使得车辆识别交通标志的概率得以提高。

公开(公告)号：CN104846745B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510120156.8

申请日：2015-03-19

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹慧 ,  陈昌 ,  范鹏 ,  沈强儒 ,  成军 ,  康峰沂 ,  伍忠林 ,  袁运光 ,  石洋 ,  李渊涛

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种城市高墩无支架翻模施工方法，其中，施工步骤如下：第一步、模板安装；第二步、钢筋连接与安装；第三步、混凝土浇筑；第四步、模板翻升；第五步、模板拆除。本发明提供的一种城市高墩无支架翻模施工方法，减少了高空作业的不安全因素，降低了施工难度，节约了大量劳动力的投入。

公开(公告)号：CN104846744B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510120099.3

申请日：2015-03-19

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹慧 ,  李俊 ,  陈昌 ,  范鹏 ,  沈强儒 ,  成军 ,  于明聪 ,  董锦俊 ,  袁运光 ,  石洋 ,  李渊涛 ,  郝毅

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种城市高架曲线式墩柱一次浇筑成型施工方法，其中，施工步骤如下：第一步，墩柱预埋主筋定位；第二步，墩身与承台结合部位凿毛；第三步，测量放样；第四步，脚手架搭设；第五步，钢筋加工与安装；第六步，模板加工、安装；第七步，混凝土浇筑；第八步，模板拆除、养生；第九步，脚手架拆除；本发明提供的一种城市高架曲线式墩柱一次浇筑成型施工方法，具有施工快捷，结构合理，经济实惠等特点,广泛适用于城市高墩桥梁，尤其是城市高墩景观桥梁。

公开(公告)号：CN106780272B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201611106148.9

申请日：2016-12-05

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平 ,  石洋 ,  毛建锋

IPC: G06Q50/30 ,  G16C60/00

Abstract: 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。

公开(公告)号：CN106780272A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611106148.9

申请日：2016-12-05

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  邱礼平 ,  石洋 ,  毛建锋

IPC: G06Q50/30 ,  G06F19/00

CPC classification number: G06Q50/30 ,  G16Z99/00

Abstract: 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。

公开(公告)号：CN104652238A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510006638.0

申请日：2015-01-07

Applicant: 南通大学

Inventor： 沈强儒 ,  曹慧 ,  成军 ,  高诣民 ,  荣慧 ,  袁运光 ,  石洋

IPC: E01C21/00 ,  E02D29/12

Abstract: 本发明所揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，其施工流程包括：施工前准备→施工参数测定→摊铺→碾压→检查井处理→接缝处理→养生及交通管制等步骤，本发明所揭示的一种城市道路无障碍基层施工方法，施工方便，施工效果好；确保摊铺时将检查井高度与路床一样高，使得摊铺时道路无障碍，同时采用不间断供料，大大提高施工效率，且采用的工艺技术先进，安全可靠，经济效益和社会效益明显，值得推广应用。