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公开(公告)号：CN106780272B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201611106148.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107237334B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710439356.9
申请日：2017-06-12
Applicant: 南通大学 , 江苏旭辰交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路路基挖方边坡框格梁护坡码砌植生袋绿化的施工方法，包括如下步骤：施工准备——清理平整坡面——框格梁弹线分层——土壤准备——植生代装填基材的配制——植生袋装填基材——码砌植生袋——安装角钢固定——铺设无纺布——喷水养护——成活率及检测结果。本发明通过采用在挖方边坡框格梁内码砌植生袋绿化这一施工方法进行绿化固坡试验研究，将工程护坡和植物生态护坡结合起来，形成一个适合道路路基挖方边坡绿化防护的方法，有效增强了挖方边坡的稳定性和绿化美化效果，成功实现了挖方边坡土质贫瘠路须、土夹石或风化石质路段边坡的稳定及长久绿化。
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公开(公告)号：CN106780272A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611106148.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。
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公开(公告)号：CN107190760B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710439343.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 南通大学 , 江苏旭辰交通科技发展有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种基底降压排水及Z型托底支护钢板桩围堰施工方法，包括如下步骤：钢护筒垂直度及河床面测量——Z型托底牛腿制作焊接——内支撑加工和安装——单层内支撑起吊下放——钢板桩进场和打设——抽水和开挖——导渗层铺设——基坑监测——浇注砼——支撑体系转换——墩柱施工和钢板桩拆除。本发明减少封底混凝土厚度，通过对基底导渗减压，大幅减少封底厚度，同时减少了钢板桩围堰入土长度，并可实现围堰干封底。封底混凝土厚度的减少使开挖量深度减小，降低了对基底的破坏扰动，使同等入土深度围堰更趋于稳定。
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公开(公告)号：CN106448174A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611106147.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 南通大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0125
Abstract: 本发明所揭示的干线公路平面交叉口区域交通标志遮挡概率计算方法，包括如下内容：遮挡模型建立，内侧车道平出现大车并遮挡的概率，外侧车道出现大车遮挡的概率，小车出现的概率，不被遮挡的概率。本发明提供一种干线公路平面交叉口区域交通标志遮挡概率计算方法，通过对交通标志被遮挡概率分析以获得最佳的交通标志布局，使得车辆识别交通标志的概率得以提高。
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