公开(公告)号：CN111046544B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN201911211760.6

申请日：2019-12-02

Applicant: 南通大学

Inventor： 王钰明 ,  陈黎卿 ,  顾添翼 ,  李洪亮 ,  何瑶鑫 ,  邓欣宇 ,  陈一枭 ,  裔馥华 ,  孙景景 ,  胡蝶

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17

Abstract: 本发明提出的一种摩擦迟滞影响下分动器动力传递精确预测方法，建立摩擦系数计算函数，摩擦系数计算函数中，自变量包括油膜厚度；然后将分动器总扭矩计算公式中的摩擦系数定值置换为摩擦系数计算函数，获得新的总扭矩计算函数，并根据新的总扭矩计算函数预测分动器动力传递扭矩。通过本发明，使得摩擦系数成为根据润滑油挤压力以及流体弹性动力实时调整的变量，摩擦系数的变化充分消除了随滑动速度变化之间存在相位差导致摩擦系数与滑动速曲线出现的滞后现象，使得总扭矩计算函数更加精确，为实现分动器动力精准传递提供依据。

公开(公告)号：CN111046544A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201911211760.6

申请日：2019-12-02

Applicant: 南通大学

Inventor： 王钰明 ,  陈黎卿 ,  顾添翼 ,  李洪亮 ,  何瑶鑫 ,  邓欣宇 ,  陈一枭 ,  裔馥华 ,  孙景景 ,  胡蝶

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17

Abstract: 本发明提出的一种摩擦迟滞影响下分动器动力传递精确预测方法，建立摩擦系数计算函数，摩擦系数计算函数中，自变量包括油膜厚度；然后将分动器总扭矩计算公式中的摩擦系数定值置换为摩擦系数计算函数，获得新的总扭矩计算函数，并根据新的总扭矩计算函数预测分动器动力传递扭矩。通过本发明，使得摩擦系数成为根据润滑油挤压力以及流体弹性动力实时调整的变量，摩擦系数的变化充分消除了随滑动速度变化之间存在相位差导致摩擦系数与滑动速曲线出现的滞后现象，使得总扭矩计算函数更加精确，为实现分动器动力精准传递提供依据。