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公开(公告)号：CN103510024A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210217930.3
申请日：2012-06-28
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州南车铁马科技实业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速列车制动盘的合金铸钢及其热处理方法以及由该合金铸钢制造的高速列车制动盘，其组分及其各组分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.16～0.50%；锰0.55～1.40%；磷小于等于0.03%；硫小于等于0.03%；铬0.90～2.00%；镍0.71～1.80%；钼0.65～1.20%；钒0.20～0.35%；其它组分含量总和≤0.30%，其中钨小于0.1%；余量为铁；其热处理方法包括正火和调质两个步骤。本发明的有益效果主要体现在：通过锰、镍、铬、钼、钒等合金元素和铸钢材料中碳、硅等主要成分的合理配比，并进行有效的热处理，使晶粒细化，提高了合金铸钢材料的淬透性和热强性能，且常温强度和高温强度均有较大幅度的提高，具有优良的综合力学性能。用其制造的制动盘能够满足高速列车使用要求。
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公开(公告)号：CN102953008A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110245226.4
申请日：2011-08-25
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州南车铁马科技实业有限公司
Abstract: 本发明提供了一种合金锻钢，其各组分及其质量百分比如下：碳0.26%～0.35%；硅0.15%～0.39%；锰0.85%～1.50%；磷小于等于0.02%；硫小于等于0.01%；铬0.80%～2.00%；镍0.70%～2.00%；钼0.35%～1.00%；余量为铁和其他元素。本发明的有益效果主要体现在：通过锰、镍、铬、钼等合金元素和锻钢材料中碳、硅等主要化学成分的合理配比，并进行适当的热处理，使晶粒细化，提高了合金锻钢材料的淬透性和热强性能，常温强度和高温强度大幅度提高，具有优良的综合力学性能。
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公开(公告)号：CN101982668B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010520132.9
申请日：2010-10-18
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/04
Abstract: 本发明公开了一种列车制动闸片用调整器，包括承载板、调整器球杯和调整器球面体，调整器球杯设在承载板上，调整器球杯底部开有通孔，承载板下部具有调整器球面体，还包括安装凸台和调整器定位凸销；所述安装凸台设在调整器球面体的下端；所述调整器定位凸销设在承载板下部；所述承载板呈三叶花瓣状，每叶花瓣上有一个调整器球杯，其中的两叶花瓣之间的根部具有径向凸起，径向凸起的轴向设有调整器定位凸销；所述承载板的底面由内而外逐渐向上倾斜，即承载板的壁厚由内而外逐渐减小。本发明结构简单，便于安装，在调整摩擦块时，弹性好、调整效果好，并具有减震降噪的作用。
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公开(公告)号：CN104500623B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410777070.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/42
Abstract: 本发明公开了一种气压盘式制动器间隙调整器，包括定位销、双头螺杆、芯轴、芯轴垫片、芯体座、弹性垫片、轴用挡圈、拨套、滚珠、衬套、弹簧、单向滚针轴承、锁紧片、卡簧和内花键套筒,所述拨套与衬套分别开有半球形槽，所述滚珠置于半球形槽内，所述单向滚针轴承与内花键套筒的外圆配合，内花键套筒的内花键与芯轴的外花键配合，单向滚针轴承的外圈与衬套过盈配合，所述拨套与芯轴间隙配合，所述衬套与芯轴间隙配合，所述弹簧一端与衬套相抵，另一端与锁紧片相抵，所述卡簧卡紧于芯轴的芯轴槽内，一端与锁紧片相抵，所述芯轴带有内螺纹,双头螺杆带有外螺纹，且两者螺纹配合。本发明能够自动调整摩擦片与制动盘刹车间隙，结构简单、性能可靠。
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公开(公告)号：CN103591193A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310550711.1
申请日：2013-11-09
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种分体式制动盘，包括盘毂，盘毂上设有中孔，还具有摩擦块和安装销，摩擦块具有三块以上且呈奇数，摩擦块包括两块摩擦片和若干散热筋，散热筋位于两块摩擦片之间，摩擦块的两块摩擦片和若干散热筋制成一体或固定连接，盘毂的法兰位于摩擦块的两块摩擦片之间，每块摩擦片上均设有安装凸台，安装凸台上设有安装孔，盘毂的法兰上设有法兰孔，安装销穿过安装凸台的安装孔与法兰的法兰孔，使摩擦块与盘毂固定连接，摩擦块呈环形排布地装在盘毂上，相邻摩擦块之间具有间隙。本发明热应力释放效果好，安装可靠，装拆方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102463326B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110330989.9
申请日：2011-10-27
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机排气阀阀壳铸件的铸造模及所述阀壳的铸造工艺，铸造模以其在阀壳法兰型腔外端面加设成型冷铁，采用组合式砂芯，在砂芯的位于铸件壁厚部位布设铬矿砂层和合理布置浇道和冒口为其主要特征；其铸造工艺，以其包括配料，熔炼，铸造模合模前处理和配芯合模，浇注和清理为主要特征。具有铸造模结构合理，铸造工艺简便易控，铸件冷却均匀，补缩效果好等特点，有效克服了成品阀壳的压漏，为解决所述阀壳铸件国产化提供了支持。
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公开(公告)号：CN101975234B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010520153.0
申请日：2010-10-18
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D69/04
Abstract: 本发明公开了带调整器的列车制动闸片，包括安装板、调整器、摩擦块和弹簧卡圈，所述调整器包括安装凸台和调整器定位凸销，所述摩擦块的尾部连接轴穿过调整器上的通孔以及安装板上的摩擦块安装孔，且尾部连接轴的端部通过弹簧卡圈与安装板弹性连接；所述摩擦块的第一摩擦块为六边形体，第二摩擦块为五边形体，第二摩擦块的五个侧面中面向安装板外侧的一个面为凸弧面，第二摩擦块沿安装板正面四周分布并将第一摩擦块围在中间，或者第二摩擦块沿安装板正面内外弧边沿处分布两排并将第一摩擦块夹在中间。本发明能在工作过程中提高有效摩擦面积，散热能力强且能有效降低摩擦块发生裂纹、掉块、缺损和性能衰退等现象。
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公开(公告)号：CN103912612A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210593239.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04 , C09D183/04 , C09D7/12
Abstract: 本发明提供了一种制动盘，安装于列车车轴上，包括盘毂、摩擦环，连接摩擦环的两个环形部件的散热筋，所述摩擦环的非制动表面具有示温涂层，所述示温涂层在盘体表面温度由低至高变化时，到达预设温度时，颜色发生不可逆变化。本发明还提供了一种应用于制动盘的摩擦环。本发明的有益效果主要体现在：通过在制动盘的摩擦环的非制动表面设置示温涂层来指示制动盘的最高温度，帮助及时发现制动盘的潜在性能隐患；通过在示温涂层中加入多种颜料，实现明确指示出制动盘的历史最高温度位于一个温度范围内的具体区间，从而有针对性地判断制动盘的具体问题。
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公开(公告)号：CN103511516A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210221661.8
申请日：2012-06-30
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州南车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种单元制动缸，包括制动缸体、复位机构和间隙调整机构，所述制动缸体上设有进气口，制动缸体内装有制动活塞，所述制动活塞包括与制动缸体内壁配合的活塞本体和从活塞本体中部向一侧延伸的活塞管；所述制动缸体的一端固定连接有缸盖；缸盖与制动活塞的活塞本体之间设有缓解弹簧；所述缸盖具有中心管，制动活塞的活塞管的外周与缸盖的中心管内壁滑动配合，且端部伸出中心管之外；所述复位机构包括丝杆；所述间隙调整机构包括引导螺母组成和调节螺母组成，所述引导螺母组成包括活塞管盖、引导螺母、引导弹簧、第一轴承以及锥套，所述调节螺母组成包括调节螺母、锥齿滑套、调节弹簧以及第二轴承，本发明结构简单、调节灵敏精准。
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公开(公告)号：CN102562879B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210014488.4
申请日：2012-01-17
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明涉及一种轻轨车辆用分体式制动盘，包括盘毂和两个盘体，每个盘体包括两个半盘体，各半盘体的内侧面在两个接合面处分别设有半环凹槽，两个连接环分别安装在两半盘体的各半环凹槽内，定位螺栓穿过各半盘体的弧形槽及盘毂的连接法兰盘上的定位螺栓安装孔用螺母紧固，两半盘体接合面之间的间隙β在2～4mm；各半盘体内侧面沿轴向至少设有一个内凹的驱动槽，各驱动销分别安装在盘毂的连接法兰盘的各销轴孔内，且其两侧分别位于各自对应的两侧半盘体的驱动槽内，驱动销沿圆周方向分别与驱动槽的两侧壁相接；盘毂上还设有八个以上的安装孔。本发明结构简单，装配方便，降低制造成本，受力合理，能提高制动盘的使用寿命。
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