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公开(公告)号：CN112814706B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110100916.4
申请日：2021-01-26
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种减少盾构隧道管片上浮的注浆方法，在盾构机向前掘进的同时，通过同步注浆系统将浆液同步注入管片和开挖洞身之间的环形空隙之中，所述浆液通过注浆孔注入，低密度浆液先填充于下半环管片周边空隙，高密度浆液再后填充于上半环管片周边空隙。本发明施工工艺简单，可有效解决了盾构隧道管片在施工过程中上浮的问题，确保了管片施工质量。
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公开(公告)号：CN112814706A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110100916.4
申请日：2021-01-26
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种减少盾构隧道管片上浮的注浆方法，在盾构机向前掘进的同时，通过同步注浆系统将浆液同步注入管片和开挖洞身之间的环形空隙之中，所述浆液通过注浆孔注入，低密度浆液先填充于下半环管片周边空隙，高密度浆液再后填充于上半环管片周边空隙。本发明施工工艺简单，可有效解决了盾构隧道管片在施工过程中上浮的问题，确保了管片施工质量。
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公开(公告)号：CN214832719U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120206065.7
申请日：2021-01-26
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制混凝土冠梁及桩连接冠梁结构，所述预制混凝土冠梁包括冠梁单元，所述冠梁单元上设有预留现浇孔，当冠梁单元压在桩体上时，预留现浇孔在桩体的端面上部，且桩体和冠梁能够通过预留现浇孔固定连接，冠梁和冠梁之间通过预留现浇孔并利用桩体固定连接。本实用新型预制冠梁之间采用上下搭接的形式连接，方便了施工；由于该冠梁与冠梁的连接、冠梁与桩体的连接采用一体式连接，一定程度上减少了施工工序，更进一步地提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113417651B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110832826.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效切割钢筋混凝土结构的盾构刀盘装置及工作方法，涉及隧道开挖掘进施工机械设备领域，盾构刀盘结构包括：主刀梁、副刀梁、磨料射流发生装置、先行贝壳刀、楔齿滚刀、切刀、边缘滚刀、边缘刮刀等。本发明的工作方法为：通过盾构刀盘上的常规刀具对混凝土保护层进行切割破碎，同时高压磨料射流和先行贝壳刀共同作用将钢筋混凝土结构中的主筋完全切断；楔齿滚刀滚压钢筋和混凝土岩脊并形成断筋；通过切刀、边缘刮刀、边缘滚刀剥离钢筋混凝土渣块以及残留岩脊。本发明能够实现钢筋混凝土结构的高效切割破除，且能有效解决钢筋缠绕、出渣困难、刀具磨损等问题，降低切削过程中的盾构推力和扭矩，实现低能耗掘进。
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公开(公告)号：CN113378284B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110889728.4
申请日：2021-08-04
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种土‑岩复合地层类马蹄形盾构隧道设计方法，该方法应用于软土硬岩复合地层，根据盾构隧道使用要求确定隧道横断面轴线竖向直径，再根据软土硬岩复合地层荷载模式设计出一种“上抛物线、下椭圆弧”的类马蹄形横断面盾构隧道，使其在确定的荷载模式作用下理论弯矩值为零。该设计方法切合工程、针对性强，所采用的荷载模式更能反映复合岩土体的实际特性，从理论上最大限度减小盾构隧道弯矩，极大程度优化管片配筋，同时减小管片纵缝接头张开量和横向变形，以克服管片纵缝接头破损与渗漏水问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113533048A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110803790.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供一种可改变隧道埋深的隧道模型试验装置及方法，该装置包括一对相对设置的端板组件和一对相对设置的侧板围合于底板周边形成的模型试验箱体，端板组件与底板滑动连接；端板组件包括第一端板、第二端板及设于两端板之间的隧道洞口板，隧道洞口板与两端板滑动连接；隧道埋深调节机构，包括设于模型试验箱体内的移动隔板组件、以及设于移动隔板组件与底板之间的升降驱动组件，升降驱动组件用于驱动移动隔板组件升降，隧道洞口板端部与移动隔板组件可拆卸式连接。本发明通过升降驱动组件驱动移动隔板组件升降，进而改变安放在移动隔板组件上的隧道衬砌模型到箱体顶部距离，从而改变隧道埋深，简化操作。
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公开(公告)号：CN113378284A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110889728.4
申请日：2021-08-04
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种土‑岩复合地层类马蹄形盾构隧道设计方法，该方法应用于软土硬岩复合地层，根据盾构隧道使用要求确定隧道横断面轴线竖向直径，再根据软土硬岩复合地层荷载模式设计出一种“上抛物线、下椭圆弧”的类马蹄形横断面盾构隧道，使其在确定的荷载模式作用下理论弯矩值为零。该设计方法切合工程、针对性强，所采用的荷载模式更能反映复合岩土体的实际特性，从理论上最大限度减小盾构隧道弯矩，极大程度优化管片配筋，同时减小管片纵缝接头张开量和横向变形，以克服管片纵缝接头破损与渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN113640136B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202110924586.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中冶一局建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片缩尺模型实验装置及实验方法，其装置包括盾构管片组件、第一连接组件以及第二连接组件；盾构管片组件包括多个管片钢筋骨架，管片钢筋骨架拼接成盾构管环；第一连接组件设置在相邻两个管片钢筋骨架的拼接纵缝内，第一连接组件预埋在盾构管环内部，采用浇筑材料填充形成盾构管片预制件；第二连接组件包括两组弹簧连接单元，两组弹簧连接单元设置在盾构管片预制件的内侧面和外侧面，且设置在拼接纵缝处；每一弹簧连接单元包括两个弹簧连接件，两个弹簧连接件分别对称设置在拼接纵缝两侧，其靠近拼接纵缝的端部相互连接。第一连接件和弹簧连接单元两个独立系统
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公开(公告)号：CN115749957A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211490081.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 , 南昌轨道房桥建材有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道水土压力测试方法，通过安装组件将管片水土压力测试组件焊接于盾构隧道各管片块的钢筋骨架上，控制测试组件的测量面与管片模具外弧面平齐后再浇筑混凝土，可避免测试组件在盾尾脱出管片时被冲刷而导致损坏或者脱落，同时测试组件电缆线引至藏线盒进行保护，且后续浇筑时与混凝土直接接触的该部分电缆线采用套管包裹，起到缓冲、绝缘的作用。本发明可以实现在管片浇筑及装配前将测试元器件预先埋设好的目的，并很大程度保证仪器的存活率以及减少对管片质量的影响。
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公开(公告)号：CN113417651A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110832826.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效切割钢筋混凝土结构的盾构刀盘装置及工作方法，涉及隧道开挖掘进施工机械设备领域，盾构刀盘结构包括：主刀梁、副刀梁、磨料射流发生装置、先行贝壳刀、楔齿滚刀、切刀、边缘滚刀、边缘刮刀等。本发明的工作方法为：通过盾构刀盘上的常规刀具对混凝土保护层进行切割破碎，同时高压磨料射流和先行贝壳刀共同作用将钢筋混凝土结构中的主筋完全切断；楔齿滚刀滚压钢筋和混凝土岩脊并形成断筋；通过切刀、边缘刮刀、边缘滚刀剥离钢筋混凝土渣块以及残留岩脊。本发明能够实现钢筋混凝土结构的高效切割破除，且能有效解决钢筋缠绕、出渣困难、刀具磨损等问题，降低切削过程中的盾构推力和扭矩，实现低能耗掘进。
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