公开(公告)号：CN115835154B

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202211119339.4

申请日：2022-09-14

Applicant: 南昌大学

Inventor： 黎子鹏 ,  王玉皞 ,  余礼苏 ,  李伟 ,  杨斌 ,  朱永东 ,  黄坤 ,  李进 ,  胡雄 ,  吴肖龙

IPC: H04W4/38 ,  H04W72/12

Abstract: 本发明属于无线通信技术领域，具体公开一种汽车状态监测网络中汽车状态采样率的设定方法，包括：基于汽车速度v、道路车辆密度ρ和车联网应用关于汽车状态信息传输可靠性要求的下界阈值rq等信息，计算得到汽车状态采样率的待选值λ1、λ2和λ3；比较汽车状态采样率待选值λ1、λ2和λ3的大小，得到汽车状态采样率λ。相比于现有汽车状态监测网络中汽车状态采样率恒定不变的设定方法，本发明提供的汽车状态采样率的设定方法由于充分考虑了汽车速度、道路车辆密度和车联网应用关于汽车状态信息时效性和传输可靠性的要求，因而有利于汽车状态的实时可靠监测。

公开(公告)号：CN115835154A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211119339.4

申请日：2022-09-14

Applicant: 南昌大学

Inventor： 黎子鹏 ,  王玉皞 ,  余礼苏 ,  李伟 ,  杨斌 ,  朱永东 ,  黄坤 ,  李进 ,  胡雄 ,  吴肖龙

IPC: H04W4/38 ,  H04W72/12

Abstract: 本发明属于无线通信技术领域，具体公开一种汽车状态监测网络中汽车状态采样率的设定方法，包括：基于汽车速度v、道路车辆密度ρ和车联网应用关于汽车状态信息传输可靠性要求的下界阈值rq等信息，计算得到汽车状态采样率的待选值λ1、λ2和λ3；比较汽车状态采样率待选值λ1、λ2和λ3的大小，得到汽车状态采样率λ。相比于现有汽车状态监测网络中汽车状态采样率恒定不变的设定方法，本发明提供的汽车状态采样率的设定方法由于充分考虑了汽车速度、道路车辆密度和车联网应用关于汽车状态信息时效性和传输可靠性的要求，因而有利于汽车状态的实时可靠监测。