公开(公告)号：CN119194054A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411172820.9

申请日：2024-08-26

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 詹放 ,  杨凯 ,  邓传斌 ,  高中文 ,  张毅 ,  吕志华

IPC: C21D11/00 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/20 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42

Abstract: 本发明公开了一种铁道用弹簧钢降低脱碳的控制方法，1)通过控制加热炉内坯料数量，使得铁道用弹簧钢坯料在加热炉内的总加热时间控制在140min‑180min；2)加热二段温度控制在950℃‑1050℃，均热温度控制在1020℃‑1070℃。本发明通过控制坯料在炉内高温段时间和加热温度，来降低60Si2MnA表面脱碳层，不仅节省了生产成本，还避免了环境污染，保证了交货速度。

公开(公告)号：CN119194055A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411172821.3

申请日：2024-08-26

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 詹放 ,  杨凯 ,  张兹伟 ,  邓传斌 ,  谢伟 ,  张毅 ,  吕志华

IPC: C21D11/00 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/20 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42

Abstract: 本发明公开了一种汽车稳定杆用弹簧钢降低脱碳的加热控制方法，包括下述步骤：1)通过炉内装钢空步，使得坯料在加热炉内的总加热时间控制在180min‑250min；2)加热二段温度控制在950℃‑1060℃，均热温度控制在1060℃‑1120℃。本发明通过控制炉内坯料数量，缩短加热时间和降低加热温度，可以降低弹簧钢表面脱碳甚至达到零脱碳，不仅降低了生产成本，还提高了交货速率。