公开(公告)号：CN114999583A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210223908.3

申请日：2022-03-07

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 陈颖 ,  谢谦 ,  李英奎

IPC: G16C20/30 ,  G16C20/70 ,  G16C60/00 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种热轧钢棒材热处理后的力学性能预测系统，所述系统包括数据库通信模块、流程控制模块、机器学习算法模块、物理冶金模型模块。所述系统实时监控采集现场的生产数据，并根据不同钢材的轧制过程生产数据，在不进行热处理的条件下预测其按国标热处理工艺处理后的力学性能，包括拉伸屈服强度、拉伸抗拉强度、拉伸断后伸长率、拉伸屈强比试验、面缩。本发明利用深度卷积神经网络实现对42CrMo钢棒材热处理后力学性能的在线预测，相关预测结果可用来取代实际热处理检验过程，降低生产成本。

公开(公告)号：CN112251570A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202010976705.2

申请日：2020-09-16

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 陈颖 ,  李英奎

IPC: C21D1/18 ,  C21D9/00 ,  C21D1/60 ,  C21D6/00 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明公开了一种减少风电螺栓横截面心表硬度差的热处理工艺，属于金属热处理技术领域，该热处理工艺对淬火和回火参数进行控制，使得M56以上的大规格螺栓横截面心表硬度差有明显的减少，经过合理的梯度回火工艺处理后，螺栓心表硬度差最大在20HV，满足了10.9级风电螺栓心表硬度差≤30HV的要求。无需进行二次热处理挽救，因此也减少了二次热处理成本和材料报废的损失。

公开(公告)号：CN110643881A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910850105.9

申请日：2019-09-09

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 韩伏 ,  李英奎 ,  文辉 ,  张瑞

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  B21B1/46 ,  B21B37/74 ,  B21B45/00

Abstract: 本发明公开了一种大规格风电紧固件用钢，其元素组成以质量百分比计含有：C：0.38-0.45％、Si：0.20-0.35％、Mn：0.60-0.80％、P≤0.015％、S≤0.010％、Cr：0.95-1.20％、Mo：0.18-0.30％、Ni：0.10-0.25％、Nb：0.02-0.08％、Al：0.020-0.050％、N≤0.008％，余量为Fe及不可避免的杂质；热处理后该钢的心部具有90％以上的马氏体组织，心部表面硬度差异小，尤其低温冲击性能较为优异，具有较好的力学性能，拉伸性能满足10.9级强度要求，可满足用户对48mm-65mm大规格风电紧固件用钢的加工使用要求。

公开(公告)号：CN103925316B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201410155502.1

申请日：2014-04-18

Applicant: 青岛四方车辆研究所有限公司 ,  南京中盛铁路车辆配件有限公司 ,  南京航空航天大学 ,  南京钢铁股份有限公司

Inventor： 于钦顺 ,  王飞 ,  鲁文超 ,  张志强 ,  周晚林 ,  胡谦 ,  韦红余 ,  马玉龙 ,  刘银纬 ,  林国强 ,  李英奎

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  C09K3/14 ,  C22C38/46

Abstract: 本发明分开了一种高速列车制动盘，在盘体上设置有盘体中孔和散热筋，该散热筋的圆弧半径R与盘体外径D之比R/D=0.4～0.6；散热筋的入流角β1=0～15°，散热筋的排流角β2=25～35°；所述散热筋的高度B2与盘体的厚度B1之比B2/B1=1.0～1.2。本发明制动盘材料的组份及质量百分比（Wt%）为：C：0.16～0.25，Si：0.25～0.60，Mn：0.80～1.30，Cr：0.70～1.20，W：0.01～0.03，Ni：0.80～1.30，Mo：0.40～0.70，Cu：0.05～0.20，SiC：0.18～0.25，Al2O3：0.20～0.30，V：0.03～0.15，N：0.0050～0.025，Re：0.005～0.20，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe。本发明的制动盘能实现散热空气场的强制引导，散热速度快，整体强度高，广泛适用于各类高速列车的制动系统中。

公开(公告)号：CN116005066A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211127851.3

申请日：2022-09-16

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 魏刚武 ,  储晓明 ,  文辉 ,  刘晓彬 ,  韩伏 ,  李英奎 ,  邓伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/60 ,  B22D11/115 ,  B22D11/20 ,  B22D11/22 ,  C21C7/10 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开了一种高纯净度油缸管用连铸圆坯及其制造方法，涉及钢铁生产技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.15%～0.18%、Si：0.25%～0.40%、Mn：1.60%～1.70%、P≤0.015%、S≤0.010%、Cr≤0.20%、Mo≤0.10%、Ni≤0.20%、Cu≤0.20%、Al：0.020%～0.040%、N≤80ppm、H≤2ppm、Sn、As≤0.015%，Pb、Sb、Bi≤0.010%，余量为Fe及不可避免的杂质。针对现有油缸管用管坯钢夹杂物的问题，通过合理设计炼钢工艺、连铸工艺等，确保材料具有良好的内部质量、表面质量、高纯净度，完全满足油缸管用管的质量要求。

公开(公告)号：CN112375975B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202011175836.7

申请日：2020-10-28

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 李玉华 ,  陈兴华 ,  邓伟 ,  李英奎

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C21D8/06

Abstract: 本发明公开了一种极高强制丝用钢及其热轧盘条控制网状渗碳体的生产方法，该极高强制丝用钢的热轧盘条的中心偏析级别控制1.0级以内(YB/T 4413)，网状渗碳体平均控制2.0级以内，渗碳体得到有效的控制。通过以上成分以及生产过程的工艺控制，使盘条以均匀的索氏体组织为主，并伴有少量珠光体，避免了影响拉拔使用的网状渗碳体的形成，并且避免产生马氏体、贝氏体等异常组织，这样下游金属制品企业使用Ф5.5～6.5mm盘条，不需要热处理可直接拉拔至Ф3.1mm甚至更细规格，极大的降低了加工成本。

公开(公告)号：CN114182159A

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202111245593.4

申请日：2021-10-26

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 王斌 ,  谭亚泽 ,  李英奎

IPC: C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  C21D8/02 ,  C21D1/74 ,  B21B1/22 ,  B21B37/74 ,  B21B45/08 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42

Abstract: 本发明公开了一种管道运输专用高耐磨钢带NGNM01的制备方法，涉及钢铁生产技术领域，通过轧钢严格的“三控操作”生产工艺，达到钢材纯净度高、组织均匀性好、表面脱碳层少的目的，NGNM01具有高耐磨，其淬火回火后洛氏硬度达到62～65HRC；90°折弯检测，韧性好，高速摩擦环境中可在‑40～250℃工作具有较高的抗接触疲劳，性能稳定，市场竞争力强。通过偏心炉底出钢，极大地减少下渣量，使钢水氧化性大大降低，既可以提高合金元素收得率、减少增碳剂用量，降低生产成本，又可以达到减少钢中夹杂物含量，提高钢水纯净度的目的。

公开(公告)号：CN110643881B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201910850105.9

申请日：2019-09-09

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 韩伏 ,  李英奎 ,  文辉 ,  张瑞

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  B21B1/46 ,  B21B37/74 ,  B21B45/00

Abstract: 本发明公开了一种大规格风电紧固件用钢，其元素组成以质量百分比计含有：C：0.38‑0.45％、Si：0.20‑0.35％、Mn：0.60‑0.80％、P≤0.015％、S≤0.010％、Cr：0.95‑1.20％、Mo：0.18‑0.30％、Ni：0.10‑0.25％、Nb：0.02‑0.08％、Al：0.020‑0.050％、N≤0.008％，余量为Fe及不可避免的杂质；热处理后该钢的心部具有90％以上的马氏体组织，心部表面硬度差异小，尤其低温冲击性能较为优异，具有较好的力学性能，拉伸性能满足10.9级强度要求，可满足用户对48mm‑65mm大规格风电紧固件用钢的加工使用要求。

公开(公告)号：CN109158558A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811233843.0

申请日：2018-10-23

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 文辉 ,  李英奎

IPC: B22D11/043 ,  B22D11/115 ,  B22D11/12 ,  B21B1/46 ,  B21B45/00 ,  C21D1/32 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种Φ50mm-Φ150mm规格热作模具用H13圆钢的连铸连轧制造工艺，该钢种合金含量9%，采用300mm×400mm以上断面的弧形方坯连铸机连铸，采用850可逆式及连轧机组进行轧制。由于该钢种合金含量较高，在凝固过程易产生严重的偏析、中间裂纹和中心裂纹，连铸过程中变形抗力大，易产生表面轧制缺陷，内部疏松不易在轧制过程中焊合，轧后空冷易出现开裂现象，严重影响轧材及最终产品的质量。因此通过连铸电磁搅拌技术、轻压下技术、超弱冷技术的应用，结合高温扩散处理、带温退火等工艺，从而有效的控制带状组织级别，防止连铸坯中心裂纹、表面裂纹和轧材冷却应力裂纹，提高轧材的超声波探伤合格率、带状组织合格率。

公开(公告)号：CN103925316A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410155502.1

申请日：2014-04-18

Applicant: 青岛四方车辆研究所有限公司 ,  南京中盛铁路车辆配件有限公司 ,  南京航空航天大学 ,  南京钢铁股份有限公司

Inventor： 于钦顺 ,  王飞 ,  鲁文超 ,  张志强 ,  周晚林 ,  胡谦 ,  韦红余 ,  马玉龙 ,  刘银纬 ,  林国强 ,  李英奎

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  C09K3/14 ,  C22C38/46

Abstract: 本发明分开了一种高速列车制动盘，在盘体上设置有盘体中孔和散热筋，该散热筋的圆弧半径R与盘体外径D之比R/D=0.4～0.6；散热筋的入流角β1=0～15°，散热筋的排流角β2=25～35°；所述散热筋的高度B2与盘体的厚度B1之比B2/B1=1.0～1.2。本发明制动盘材料的组份及质量百分比（Wt%）为：C：0.16～0.25，Si：0.25～0.60，Mn：0.80～1.30，Cr：0.70～1.20，W：0.01～0.03，Ni：0.80～1.30，Mo：0.40～0.70，Cu：0.05～0.20，SiC：0.18～0.25，Al2O3：0.20～0.30，V：0.03～0.15，N：0.0050～0.025，Re：0.005～0.20，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe。本发明的制动盘能实现散热空气场的强制引导，散热速度快，整体强度高，广泛适用于各类高速列车的制动系统中。