公开(公告)号：CN110213359A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910438586.2

申请日：2019-05-24

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 张登银 ,  李俊江 ,  丁飞 ,  赵莎莎 ,  陈诺

IPC: H04L29/08 ,  H04L9/32 ,  H04W4/44 ,  H04W4/70 ,  H04W40/24

Abstract: 本发明公开了一种基于D2D的车联网组网数据推送系统，系统包括云端部分、主节点部分、从节点部分三部分。本发明具有优化和升级组网结构、节省公网带宽资源、优化单一节点资源、集成方式简单、去中心化、高可用、信息更新及时、推送丢失主动更新等特点，适用于公交车、出租车等大中型公共交通服务中的信息调度系统架构。本发明解决了公交车系统、出租车系统由于使用老式GSM通信导致数据传输速率低与数据同步不及时等问题，而全局使用运营商公网通信的技术方案又造成大量流量浪费和通信安全性低等问题。

公开(公告)号：CN110213359B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201910438586.2

申请日：2019-05-24

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 张登银 ,  李俊江 ,  丁飞 ,  赵莎莎 ,  陈诺

IPC: H04L29/08 ,  H04L9/32 ,  H04W4/44 ,  H04W4/70 ,  H04W40/24

Abstract: 本发明公开了一种基于D2D的车联网组网数据推送系统，系统包括云端部分、主节点部分、从节点部分三部分。本发明具有优化和升级组网结构、节省公网带宽资源、优化单一节点资源、集成方式简单、去中心化、高可用、信息更新及时、推送丢失主动更新等特点，适用于公交车、出租车等大中型公共交通服务中的信息调度系统架构。本发明解决了公交车系统、出租车系统由于使用老式GSM通信导致数据传输速率低与数据同步不及时等问题，而全局使用运营商公网通信的技术方案又造成大量流量浪费和通信安全性低等问题。