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公开(公告)号：CN116094010A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310122124.6
申请日：2023-02-15
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑碳减排效益的电动汽车综合配电系统重构方法，具体为：遍历整个配电网络，给节点顺次编号并获取电网的电气连接关系、区域网络节点实时负荷大小以及电动汽车充放电信息；考虑充电开始时刻、日行驶里程、充电功率，建立电动汽车充电功率日负荷模型；将系统碳排放成本纳入总成本，以网损成本和碳排放成本最小作为目标函数，结合潮流约束、开关约束、充电功率约束条件，建立考虑碳减排效益的电动汽车综合配电系统重构模型；采用优化算法求解模型得到重构后的最优网络拓扑方案。本发明对于电网运营商而言，明显降低了配电网的运行成本，使配电网经济性最优，并且有利于实现节能减排的目标，对国家实现碳达峰、碳中和具有重要意义。
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