公开(公告)号：CN113276818B

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202110578777.6

申请日：2021-05-26

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王洪亮 ,  皮大伟 ,  谢伯元 ,  王显会 ,  王尔烈 ,  郭春港 ,  顾治平 ,  陈朝东

IPC: B60T17/22 ,  B60T17/18 ,  B60T11/04

Abstract: 本发明属于车辆驻车制动领域，具体涉及一种拉索式双EPB系统及冗余安全控制方法。包括两套EPB系统，两套EPB系统对称地布置在汽车底盘两侧，单独为相应侧的后轮提供驻车力；两套EPB系统通过中继控制器与CAN总线相连，中继控制器将两套EPB系统的状态信息进行融合并广播给整车，使得两套EPB系统之间不会产生通讯干扰。本发明的拉索式双EPB系统解决了单EPB无法为较大吨位整备质量的车型提供足够驻车制动力的问题，其通讯架构可以保证EPB与整车之间进行安全可靠的信息交互和反馈隔离，其冗余安全控制方法可以保证在有一侧EPB故障时，另一侧EPB也可以提供足够的制动力，保证车辆安全。

公开(公告)号：CN113276818A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110578777.6

申请日：2021-05-26

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 郭春港 ,  顾治平 ,  陈朝东 ,  王洪亮 ,  皮大伟 ,  谢伯元 ,  王显会 ,  王尔烈

IPC: B60T17/22 ,  B60T17/18 ,  B60T11/04

Abstract: 本发明属于车辆驻车制动领域，具体涉及一种拉索式双EPB系统及冗余安全控制方法。包括两套EPB系统，两套EPB系统对称地布置在汽车底盘两侧，单独为相应侧的后轮提供驻车力；两套EPB系统通过中继控制器与CAN总线相连，中继控制器将两套EPB系统的状态信息进行融合并广播给整车，使得两套EPB系统之间不会产生通讯干扰。本发明的拉索式双EPB系统解决了单EPB无法为较大吨位整备质量的车型提供足够驻车制动力的问题，其通讯架构可以保证EPB与整车之间进行安全可靠的信息交互和反馈隔离，其冗余安全控制方法可以保证在有一侧EPB故障时，另一侧EPB也可以提供足够的制动力，保证车辆安全。