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公开(公告)号：CN112002142B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010366727.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动价格的共享停车泊位分配系统及方法，所述分配系统包括车位预约/出租模块、车位信息获取模块、车位管理及控制模块、车位锁定/开放模块和闸门开放/关闭模块；应用于该系统的方法包括：有停车需求和停车供给的用户可以在客户端发布信息，平台将依据提交的信息匹配供需双方；当目的地停车场无合适车位匹配时，平台将依据停车场再分配方法将车位预订者分配至其他停车场进行车位匹配；依据供需比和车位占有率调节车位价格，利用浮动价格在多个停车场内对车位供需双方进行分配；利用精确匹配，快速匹配供求双方，能够有效提高车位的利用效率，提高停车场的泊位占有率，有效解决“停车难”等问题。
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公开(公告)号：CN114595588A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210254689.5
申请日：2022-03-15
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F30/20 , H02M1/42 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于双有源全桥三相双向AC/DC变换器的多目标参数优化设计方法，选择能量传输电感感值、高频变压器匝比和移相占比作为优化的三个参数，并确定为优化对象；选择高频变压器无功功率与有功功率之比、能量传输电感电流有效值和电流峰峰值作为优化目标，计算得到各优化目标与优化对象的表达式；确定能量传输电感感值、高频变压器匝比和移相占比之间的约束条件；将各个优化目标的表达式根据权重系数合成为单目标优化函数；采用将遗传算法和混沌搜索相结合的方法进行迭代寻优，获得若干组最优解，再根据实际硬件电路进行损耗分析，选择电路损耗最小时的能量传输电感感值、高频变压器匝比和移相占比的值。本发明优化算法简单，优化效果好。
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公开(公告)号：CN111653119A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010366729.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种适应延时需求的共享停车泊位分配系统及方法，本发明充分利用互联网时代的优势，将用户、移动通讯设备、手机端软件、闸门系统串联互通，使车位拥有者随时随地就能共享自己的车位充分利用闲时资源，在满足部分停车需求，缓解城市停车问题的同时也创造了效益，形成多方互利互惠的局面。此外，本发明还充分考虑了停车用户的延时需求，使停车资源分配过程更加灵活高效，车位利用率极大提升，为智能交通智慧城市的发展助力。
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公开(公告)号：CN109338954A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811008966.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 南京理工大学
CPC classification number: E01F15/141 , E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种钢板-聚氨酯组合式桥墩防撞装置，针对有可能发生的车-桥墩撞击，采取了分级设防的措施，即由外侧的防撞层防止车辆对桥墩的直接撞击进而减轻车辆的撞击力度，从而保护桥墩并减轻撞击对车辆造成的损伤；由内侧的缓冲层耗能进而减轻撞击对桥墩的损伤。可以有效地防止车辆对桥墩的直接撞击，减少撞击对桥墩与车辆的损伤。本发明选用钢板-聚氨酯材料作为主要耗能材料。钢板-聚氨酯材料具有结构简单、抗疲劳性能好、刚度大、强度高、减震缓冲性能好、制造方便、耐水耐火等优点。防撞层的聚氨酯滚筒易于更换、便于修复。本发明结构简单，易于拆装。对轻微剐蹭、撞击所造成的损伤，可以仅更换防撞层的聚氨酯滚筒来进行修复。
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公开(公告)号：CN117685903A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311822192.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 南京理工大学 , 南京英特飞光电技术有限公司
IPC: G01B11/24 , G01B9/02055
Abstract: 本发明公开了一种消除系统误差的掠入射星形拼接检测方法。本发明使用掠入射干涉检测设备得到被测元件表面子孔径压缩相位数据，分别对子孔径相位数据进行解压缩，得到子孔径解压相位数据。基于互为垂直方向的两个子孔径解压相位数据重叠区域的相位值，计算得到“方向x”与“方向y”的系统像散光圈PowerX和PowerY。再对子孔径解压相位数据进行扣除系统像散光圈与位姿校正操作，最终利用拼接融合算法得到被测件全口径面形。本发明实现了掠入射干涉测量拼接过程中系统像散光圈的消除，降低了掠入射干涉测量系统装调精度的要求，极大地提高了掠入射干涉测量拼接结果精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111627205B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010352427.3
申请日：2020-04-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/087 , G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于碰撞风险的自动驾驶车辆与非机动车辆通行权分配方法，该方法首先判断自动驾驶车辆与非机动车是否有冲突点，若有冲突点则计算其碰撞风险；然后对碰撞风险高于阈值的自动驾驶车辆与非机动车进行过街迫切系数的计算，为过街迫切系数较高的一方车辆优先分配通行权。本发明以安全为首要原则，在自动驾驶车辆与非机动车混行的无信号控制道路交叉口，通过自动驾驶车辆与非机动车之间的信息交互以及车路协同技术科学分配车辆通行权，改变总是由自动驾驶车辆给非机动车让行的情况，以减少车辆排队等待时间、提高交叉口交通运行速率，使得自动驾驶车辆与非机动车和谐共处。
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公开(公告)号：CN112002142A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010366727.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动价格的共享停车泊位分配系统及方法，所述分配系统包括车位预约/出租模块、车位信息获取模块、车位管理及控制模块、车位锁定/开放模块和闸门开放/关闭模块；应用于该系统的方法包括：有停车需求和停车供给的用户可以在客户端发布信息，平台将依据提交的信息匹配供需双方；当目的地停车场无合适车位匹配时，平台将依据停车场再分配方法将车位预订者分配至其他停车场进行车位匹配；依据供需比和车位占有率调节车位价格，利用浮动价格在多个停车场内对车位供需双方进行分配；利用精确匹配，快速匹配供求双方，能够有效提高车位的利用效率，提高停车场的泊位占有率，有效解决“停车难”等问题。
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公开(公告)号：CN108951483A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811119273.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 南京理工大学
Abstract: 本发明及桥墩技术领域，尤其为一种组合型桥墩抗冲击装置，包括转动装置、安装在转动装置外表面上的柔性支撑以及设置在转动装置外侧的组合型耗能装置，组合型耗能装置自内到外依次设置有金属耗能层、阻尼耗能层以及拱形缓冲层，该组合型桥墩抗冲击装置，使用结构动力学的原理，通过在组合型耗能装置在结构、阻尼、变形上的耗能，能有效减小碰撞冲击对桥墩动力响应，减少桥墩在冲击中的损伤，基于“多级防护”的思想，在受到撞击后对不同的损伤可以进行不同程度的更换，可减小该装置的维修成本，能在受碰撞的过程中发生转动，减少车辆撞击过程中车辆的损伤，可针对某种直径的桥墩进行批量生产，且现场安装简单快捷，有效减少安装时间。
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公开(公告)号：CN114595588B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210254689.5
申请日：2022-03-15
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F30/20 , H02M1/42 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于双有源全桥三相双向AC/DC变换器的多目标参数优化设计方法，选择能量传输电感感值、高频变压器匝比和移相占比作为优化的三个参数，并确定为优化对象；选择高频变压器无功功率与有功功率之比、能量传输电感电流有效值和电流峰峰值作为优化目标，计算得到各优化目标与优化对象的表达式；确定能量传输电感感值、高频变压器匝比和移相占比之间的约束条件；将各个优化目标的表达式根据权重系数合成为单目标优化函数；采用将遗传算法和混沌搜索相结合的方法进行迭代寻优，获得若干组最优解，再根据实际硬件电路进行损耗分析，选择电路损耗最小时的能量传输电感感值、高频变压器匝比和移相占比的值。本发明优化算法简单，优化效果好。
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公开(公告)号：CN113181212B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010035710.3
申请日：2020-01-14
Applicant: 南京理工大学
IPC: A61K33/44 , A61K47/22 , A61P31/04 , B82Y5/00 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , A01N25/10 , A01N59/00 , A01N55/02 , A01N43/50 , A01P1/00
Abstract: 本发明公开了一种ZIF‑8/碳点抗生物膜复合纳米材料及其制备方法。所述方法以金属有机框架ZIF‑8为载体，以赖氨酸碳量子点为抗菌剂，利用赖氨酸碳量子点表面的含氮基团与锌离子的配位作用，将赖氨酸碳量子点嵌入ZIF‑8框架中，制备抗生物膜复合纳米材料。本发明制得的ZIF‑8/碳点抗生物膜复合纳米材料相对于单一的ZIF‑8及Lys‑CD而言，其抗生物膜活性明显增强，同时Lys‑CD赋予复合材料良好的生物相容性，在抗生物膜领域有广阔的应用前景。
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