-
公开(公告)号:CN119018000A
公开(公告)日:2024-11-26
申请号:CN202411293866.6
申请日:2024-09-14
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种全天候新能源汽车电机电池温度管理系统及控制方法,属于新能源汽车热管理领域;系统包括:通过管道连接的电机余热加热电池单元、电机降温单元、电池降温单元,还包括基于零序电流的电机余热加热电池控制单元和电机、电池降温控制单元;基于零序电流的电机余热加热电池控制单元,基于所测得的电池温度信息,控制电机余热加热电池单元运行,并能够升高电池温度;电机、电池降温控制单元根据所测得的电机、电池温度信息,控制电机降温单元和电池降温单元的运行,并能够降低电机、电池温度。从而能有效解决低高温环境下电机、电池性能下降等问题,同时电机、电池余热也得到了有效利用。
-
公开(公告)号:CN113109766A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110270028.7
申请日:2021-03-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多符号准正交OCDM雷达通信一体化信号调制方法,包括:根据应用需求,确定参数,得到OCDM一体化基带信号的符号表达式;改变OCDM一体化基带信号的符号中的调频斜率,获得与OCDM一体化基带信号的符号呈准正交关系的正交OCDM的符号表达式;对OCDM一体化基带信号的符号和正交OCDM进行分时选择,获得包含M个符号的一帧OCDM基带信号表达式,并确定雷达通信一体化信号。本发明使得每个OCDM符号所调制的编码序列具有优良的非周期自相关和互相关特性,解决了雷达通信一体化的模糊函数对通信调制信息的影响敏感问题。
-
公开(公告)号:CN117674684A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311667039.4
申请日:2023-12-07
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02P29/028 , H02P21/20 , H02P21/22 , H02P27/08
Abstract: 本发明公开了一种车载集成式充电系统开路故障容错控制方法,所述的方法对包含表贴式永磁体转子和内置式永磁体转子的六相永磁电机在集成充电系统应用均适用,该六相永磁电机定子中包括两套三相对称的绕组;该方法通过建立六相永磁电机控制系统的数学模型,再根据建立的模型以及采集到的和给定的电机信号,依次经过锁相环、VSD变换、电流控制器、VSD反变换、SVPWM来实现对电机的控制,实现车载集成充电系统开路故障下的充电运行。本发明有效地确保电机在充电运行时开路故障下不会产生机械转矩,并实现了与正常运行时相近的充电性能,能够很好地实现对车载集成式充电系统开路故障的容错控制,适合于电动汽车和插电式混合动力汽车等场合。
-
公开(公告)号:CN113109766B
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202110270028.7
申请日:2021-03-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多符号准正交OCDM雷达通信一体化信号调制方法,包括:根据应用需求,确定参数,得到OCDM一体化基带信号的符号表达式;改变OCDM一体化基带信号的符号中的调频斜率,获得与OCDM一体化基带信号的符号呈准正交关系的正交OCDM的符号表达式;对OCDM一体化基带信号的符号和正交OCDM进行分时选择,获得包含M个符号的一帧OCDM基带信号表达式,并确定雷达通信一体化信号。本发明使得每个OCDM符号所调制的编码序列具有优良的非周期自相关和互相关特性,解决了雷达通信一体化的模糊函数对通信调制信息的影响敏感问题。
-
-
-