公开(公告)号：CN119018000A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411293866.6

申请日：2024-09-14

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 李文龙 ,  张锦 ,  吴清乐 ,  耿伟伟 ,  刘浩然 ,  李航

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/26 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明公开一种全天候新能源汽车电机电池温度管理系统及控制方法，属于新能源汽车热管理领域；系统包括：通过管道连接的电机余热加热电池单元、电机降温单元、电池降温单元，还包括基于零序电流的电机余热加热电池控制单元和电机、电池降温控制单元；基于零序电流的电机余热加热电池控制单元，基于所测得的电池温度信息，控制电机余热加热电池单元运行，并能够升高电池温度；电机、电池降温控制单元根据所测得的电机、电池温度信息，控制电机降温单元和电池降温单元的运行，并能够降低电机、电池温度。从而能有效解决低高温环境下电机、电池性能下降等问题，同时电机、电池余热也得到了有效利用。

公开(公告)号：CN119448880A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411576031.1

申请日：2024-11-06

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 李文龙 ,  李航 ,  嵇保健 ,  吴清乐 ,  刘浩然 ,  万援

IPC: H02P29/028 ,  H02P23/14 ,  H02P25/022

Abstract: 本发明公开用于DTP‑PMSM全速域开路故障容错运行的PIR控制器及控制方法，属于三相永磁同步电机的电流控制领域；控制方法包括：对DTP‑PMSM开相故障进行建模，得到故障绕组的电流表达式；对故障绕组的三相电流进行坐标变化，得到故障绕组的dq轴电流的双频分量和直流量，并采用PIR控制同时控制直流量和双频分量，建立的PIR控制器的传递函数，对PIR控制器进行改进的双线性变化离散化处理，来对信号进行预畸变处理；使得电机频率的变化量在PIR控制器的谐振带宽的范围内，则参数保持不变，在保证PIR的谐振频率可以随着转速变化的同时，有良好的转速跟随性能。此外，PIR控制还可以在离散化处理中，在所需频率解决双线性变化的频率畸变的问题。

公开(公告)号：CN117674684A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311667039.4

申请日：2023-12-07

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 李文龙 ,  张锦 ,  嵇保健 ,  蒋禹涛 ,  刘浩然 ,  蒋雪峰 ,  李磊

IPC: H02P29/028 ,  H02P21/20 ,  H02P21/22 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明公开了一种车载集成式充电系统开路故障容错控制方法，所述的方法对包含表贴式永磁体转子和内置式永磁体转子的六相永磁电机在集成充电系统应用均适用，该六相永磁电机定子中包括两套三相对称的绕组；该方法通过建立六相永磁电机控制系统的数学模型，再根据建立的模型以及采集到的和给定的电机信号，依次经过锁相环、VSD变换、电流控制器、VSD反变换、SVPWM来实现对电机的控制，实现车载集成充电系统开路故障下的充电运行。本发明有效地确保电机在充电运行时开路故障下不会产生机械转矩，并实现了与正常运行时相近的充电性能，能够很好地实现对车载集成式充电系统开路故障的容错控制，适合于电动汽车和插电式混合动力汽车等场合。