公开(公告)号：CN108422858A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810207611.1

申请日：2018-03-14

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 周海成 ,  徐照平 ,  刘梁 ,  张玲玲 ,  刘东

IPC: B60K17/356 ,  B60K17/354 ,  B60L7/10 ,  B60K6/00

Abstract: 本发明公开了一种电动液压混合驱动车辆动力系统，包括电控单元、电机、电池组、第一液压蓄能器、变量液压马达、离合器、多组车轮、驱动桥；电池组与两个电机相连，两个电机的输出端分别与一组的两个车轮相连；第一液压蓄能器与变量液压马达的输油入口相连，第一液压蓄能器用于存储回收的制动能量，辅助驱动和制动；变量液压马达通过离合器与驱动桥连接以驱动另一组的两个车轮；电控单元分别与电机、第一液压蓄能器、变量液压马达、离合器相连，电控单元控制电机的运转工况及变量液压马达的排量、第一液压蓄能器的开关、离合器的闭合或开启；电池组对电机、电控单元进行供电；本发明具有无级变速和四轮驱动、节能、提高续航里程的优点。

公开(公告)号：CN107310371B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201710442731.5

申请日：2017-06-13

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 徐照平 ,  周海成 ,  刘梁 ,  何晓辉 ,  沈新民 ,  钱立新 ,  王强 ,  张玲玲 ,  刘东

IPC: B60K6/12 ,  B60K17/356 ,  B60K17/10 ,  B60K17/34

CPC classification number: Y02T10/6208

Abstract: 本发明公开了一种独立轮边驱动的液驱混合动力系统，包括电控单元、轮毂液压马达、发动机、第一液压蓄能器、变量液压泵、车轮、第一转向装置、液压系统管路等。变量液压泵与发动机固连，其出油口和第一液压蓄能器通过液压系统管路与轮毂液压马达相连；四个轮毂液压马达分别独立驱动一个车轮；第一转向装置与车辆两个前轮或两个后轮连接；液压系统管路的低压管路连接至变量液压泵的入油口；电控单元用于控制发动机的运转、车辆转向、变量液压泵和轮毂液压马达的排量等；本发明实现发动机与车辆行驶工况的解耦，改善发动机工作点，能回收制动能量，显著提高燃油经济性。四轮轮边驱动提升车辆动力性，能提高底盘的最小离地间隙，提高车辆的越野性能。

公开(公告)号：CN107310371A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710442731.5

申请日：2017-06-13

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 徐照平 ,  周海成 ,  刘梁 ,  何晓辉 ,  沈新民 ,  钱立新 ,  王强 ,  张玲玲 ,  刘东

IPC: B60K6/12 ,  B60K17/356 ,  B60K17/10 ,  B60K17/34

CPC classification number: Y02T10/6208 ,  B60K6/12 ,  B60K17/10 ,  B60K17/356 ,  B60K17/358

Abstract: 本发明公开了一种独立轮边驱动的液驱混合动力系统，包括电控单元、轮毂液压马达、发动机、第一液压蓄能器、变量液压泵、车轮、第一转向装置、液压系统管路等。变量液压泵与发动机固连，其出油口和第一液压蓄能器通过液压系统管路与轮毂液压马达相连；四个轮毂液压马达分别独立驱动一个车轮；第一转向装置与车辆两个前轮或两个后轮连接；液压系统管路的低压管路连接至变量液压泵的入油口；电控单元用于控制发动机的运转、车辆转向、变量液压泵和轮毂液压马达的排量等；本发明实现发动机与车辆行驶工况的解耦，改善发动机工作点，能回收制动能量，显著提高燃油经济性。四轮轮边驱动提升车辆动力性，能提高底盘的最小离地间隙，提高车辆的越野性能。