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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103847765B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410122859.X
申请日：2014-03-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: B61L23/34
Abstract: 本发明涉及一种基于激光通信的列车防撞系统及其使用方法，本发明的列车防撞系统包括在待测路段上运行的前列车和后列车，其特征在于还包括询问单元、应答单元、信号综合处理单元、示警单元、激光传播器和不间断供电电源；所述询问单元设置在待测路段的后列车前端、应答单元相向设置在待测路段的前列车后端、信号综合处理单元根据前列车和后列车之间的激光通信信号以及激光在空气中的传播性质和“距离=光速×运行时间”的公式，可准确判断并得到前列车和后列车之间的距离值，且不受恶劣环境的限制，使用方法简便可靠、准确性高和效率高，能够有效地避免轨道交通管控中因列车发生追尾或对撞等碰撞事故而造成生命和财产损失。
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公开(公告)号：CN103847765A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410122859.X
申请日：2014-03-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: B61L23/34
Abstract: 本发明涉及一种基于激光通信的列车防撞系统及其使用方法，本发明的列车防撞系统包括在待测路段上运行的前列车和后列车，其特征在于还包括询问单元、应答单元、信号综合处理单元、示警单元、激光传播器和不间断供电电源；所述询问单元设置在待测路段的后列车前端、应答单元相向设置在待测路段的前列车后端、信号综合处理单元根据前列车和后列车之间的激光通信信号以及激光在空气中的传播性质和“距离=光速×运行时间”的公式，可准确判断并得到前列车和后列车之间的距离值，且不受恶劣环境的限制，使用方法简便可靠、准确性高和效率高，能够有效地避免轨道交通管控中因列车发生追尾或对撞等碰撞事故而造成生命和财产损失。
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公开(公告)号：CN104881527B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510242340.X
申请日：2015-05-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通列车ATO速度命令优化方法，包括以下步骤：建立供ATO速度命令优化的数据模块；建立ATO速度命令组合评价模块，评价当前ATO速度命令组合的优劣性；建立基于多目标遗传算法NSGA‑II的ATO速度命令节能优化方法，确定节能ATO速度命令，最终得到区间节能ATO速度命令集。本发明方法可以得到地铁线路所有运行区间的最优ATO速度命令集，大大缩短优化时间，既可以进行离线优化，也可以进行在线优化，降低了地铁牵引能耗，为我国城市轨道交通系统每年节约大量电能。
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公开(公告)号：CN104881527A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510242340.X
申请日：2015-05-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通列车ATO速度命令优化方法，包括以下步骤：建立供ATO速度命令优化的数据模块；建立ATO速度命令组合评价模块，评价当前ATO速度命令组合的优劣性；建立基于多目标遗传算法NSGA-II的ATO速度命令节能优化方法，确定节能ATO速度命令，最终得到区间节能ATO速度命令集。本发明方法可以得到地铁线路所有运行区间的最优ATO速度命令集，大大缩短优化时间，既可以进行离线优化，也可以进行在线优化，降低了地铁牵引能耗，为我国城市轨道交通系统每年节约大量电能。
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公开(公告)号：CN103997243A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410231685.0
申请日：2014-05-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02M7/487
Abstract: 本发明公开了一种双端反激高频隔离式三电平逆变器，主要涉及电力电子技术领域，该变换器在传统反激逆变器的基础上，引入二极管钳位的思路，并考虑输入滤波电容均压的问题而提出；该三电平逆变器包括：输入直流电源、输入滤波电容、双端反激三电平变换单元、高频隔离变压器、周波变换器、输出滤波器和交流负载；本发明双端反激高频隔离式三电平逆变器的优点是：采用了多电平技术，减小了主功率开关管电压应力；输出只需电容滤波，减小了滤波器体积；输入直流电压和输出交流负载高频电气隔离；输出功率密度高，频谱特性好。
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