公开(公告)号：CN108674575B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201810499660.7

申请日：2018-05-23

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 陈志华 ,  佟廷帅

IPC: B63B1/36 ,  B63B1/38 ,  B63B1/32

Abstract: 本发明公布了一种流体减阻装置，包括设置在船体周边或底部的减阻带；所述减阻带位于边界层中；所述减阻带的表面设有油漆层；减阻带上设有等距离的开孔，所述开孔内设有L形的排气管，所述排气管的一端插入开孔内，另一端开口朝向来流方向。本发明的一种流体减阻装置，基于普朗克边界层理论和牛顿内摩擦定律分别减少了摩擦系数和速度梯度，减少了船舶与水之间的摩擦力，减少了能源的使用。

公开(公告)号：CN108674575A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810499660.7

申请日：2018-05-23

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 陈志华 ,  佟廷帅

IPC: B63B1/36 ,  B63B1/38 ,  B63B1/32

CPC classification number: Y02T70/12 ,  Y02T70/121 ,  Y02T70/122 ,  B63B1/36 ,  B63B1/32 ,  B63B1/38

Abstract: 本发明公布了一种流体减阻装置，包括设置在船体周边或底部的减阻带；所述减阻带位于边界层中；所述减阻带的表面设有油漆层；减阻带上设有等距离的开孔，所述开孔内设有L形的排气管，所述排气管的一端插入开孔内，另一端开口朝向来流方向。本发明的一种流体减阻装置，基于普朗克边界层理论和牛顿内摩擦定律分别减少了摩擦系数和速度梯度，减少了船舶与水之间的摩擦力，减少了能源的使用。