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公开(公告)号：CN107103575A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710239807.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 南京熊猫通信科技有限公司
CPC classification number: G06Q50/30 , G06Q20/145 , G06Q20/3227 , G06Q20/325 , G07B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于手机IMEI采集技术的轨道交通自动售检票系统信用支付方法，包括如下步骤：(1)在自动售检票系统自动检票机中增加手机IMEI信号采集模块；(2)手机用户在轨道交通自动售检票信用支付系统平台办理个人手机账户与手机IMEI绑定业务，形成用户注册信息库；(3)手机用户乘坐轨道交通时，将手机靠近自动检票机指定的IMEI采集模块采集区，采集模块抓取到用户手机的IMEI号，并将IMEI号写入自动检票机交易的指定字段内，通过系统后台的交易对账系统与信用支付系统平台直接进行清分和结算。本发明可以方便乘客的出行，缓解现金购票设备的压力，降低车站运营储备金和单程票的需求数额，减少车站运营工作人员的工作量，提升城市地铁的服务质量。
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公开(公告)号：CN207032092U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720764554.8
申请日：2017-06-28
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 南京熊猫通信科技有限公司
IPC: E01F13/04
Abstract: 一种基于手机自动付款传输装置的闸机，包括闸机壳体、手机自动付款传输装置、通道传感器、扇门机构、扇门控制器、工控机；手机自动付款传输装置两端分别设有手机入口和手机出口且分别与闸机壳体的手机入口和手机出口连通；手机自动付款传输装置屏蔽壳体内的传送带可将手机从手机入口传送至手机出口，其内设置有手机信号读头，可采集手机信号通过屏蔽电缆发送至闸机壳体内的手机信号采集微型基站；扇门控制器通过工控机与通道传感器和手机信号读头相连接，扇门控制器用于控制扇门机构的开合。本实用新型可广泛应用于公共交通领域，无需下载任何应用软件或者购买票币即可实现手机自动付款通行。
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公开(公告)号：CN206892979U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720764493.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 南京熊猫通信科技有限公司
IPC: G07F7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种手机自动付款闸机，闸机内部安装有基于手机信号接收微型基站的屏蔽盒，屏蔽盒上的手机入口与闸机上开设的手机入口连通；闸机外部为闸机箱体，其内部还设置有通道传感器、扇门控制器以及扇门机构；闸机扇门控制器与工控机连接，工控机通过屏蔽盒内的天线采集手机信号控制扇门控制器打开扇门机构；闸机上设置的通道传感器可以感应行人是否已经通过闸机。本实用新型无需通过手机页面操作即可实现自动付款并开启闸门放行。
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公开(公告)号：CN207039911U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720770501.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 南京熊猫通信科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种手机自动付款箱，包括盒体和手机信号采集微型基站；盒体上设置有手机入口，盒体内分为手机信息读取区域和天线信号发射区域，盒体内设置有隔板将两个区域隔开，隔板上设置有透波口；天线信号发射区域内安装有手机信号采集和发射天线用于发射信号波，天线发出的信号波穿过透波口发射到手机信息读取区域安装的透波挡板上，透波挡板能够透过信号波并改变信号波发射途径将其发射至手机存放位置。利用本实用新型能够在手机不安装任何APP的情况下实现自动支付，可在日常生活的多个领域应用，非常方便。
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公开(公告)号：CN206892928U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720764553.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司 , 南京熊猫通信科技有限公司
IPC: G06Q20/32
Abstract: 本实用新型公开了一种手机自动付款传输装置，包括屏蔽壳体、屏蔽帘、滚轮、传送带、2G读头、3G读头、4G读头、全网通读头、手机信号采集微型基站；屏蔽壳体两端分别开设有手机入口和手机出口，当把手机从手机入口放入屏蔽传输装置后，滚轮启动，传送带可将手机从手机入口传送到手机出口；屏蔽传输装置内手机入口与手机出口之间依次设有屏蔽帘、2G读头、3G读头、4G读头、全网通读头、屏蔽帘。读头将读取的手机信号传输至外部的手机信号接收微型基站，微型基站与通讯运营商进行信息交互实现自动扣费。使用本实用新型可以在无需打开手机或者安装手机APP软件的情况下实现手机自动付款。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119415367A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411359709.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06F11/32
Abstract: 本发明公开了一种基于SVG格式图片的设备监控图自动化标注方法，包括制作车站终端设备SVG格式图片元素组模版；生成车站设备位置布局点表；自动化标注SVG格式图片的设备监控图。本发明利用SVG格式图片的可编辑性和xml的灵活性，通过自动化脚本处理，实现将轨道交通车站内各终端设备的实际信息与SVG图形元素之间的精准匹配与自动标注；通过精确算法匹配，减少了人为错误的可能性，在处理大量设备和复杂监控图时引入自动化处理显著减少了人工标注的时间和工作量。
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公开(公告)号：CN117744705A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311538135.9
申请日：2023-11-17
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/049 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06F18/25 , G06Q50/40
Abstract: 本申请涉及一种基于自注意力机制和TCN‑BiGRU模型的短时车站出站客流预测方法。该方法包括：获取目标预测站点的预测时间段的天气信息、时间属性、发生的特殊事件以及预测时间段是否属于高峰期，作为特征数据；将所述特征数据输入预先训练好的基于自注意力机制和TCN‑BiGRU的客流预测模型，对所述目标预测站点的预测时间段的出站客流量进行预测，获得所述目标预测站点的预测时间段的出站客流量，由此，提高了客流预测的不准确性和不稳定性。
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公开(公告)号：CN117575645A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311518094.7
申请日：2023-11-14
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06F18/22 , G06F18/214 , G06N20/00 , G06Q50/47
Abstract: 本申请涉及一种基于线性逻辑的相似度分布的轨道交通票务清分方法。该方法包括：根据目标清分时间段、环境信息、日期属性、目标清分入站点和目标清分出站点，获取人数占比系数；根据人数占比系数以及目标清分时间段的前序时间段，生成目标清分入站点至目标清分出站点高斯分布的乘客关联性曲线，根据乘客关联性曲线进行分析，获得目标清分入站点至目标清分出站点的每条路径的收益占比，根据目标清分入站点至目标清分出站点的每条路径的收益占比和票务收益，确定每条路径上的各站点的收益，完成对目标清分入站点至目标清分出站点的票务清分。由此，更加客观的合理的划分每条路径的收益占比，从而提高了票务清分系统的清分结果准确性。
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公开(公告)号：CN117495347A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311428001.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06F16/215 , G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种基于数据仓库预测AFC设备状态的方法，包括对设备运行和维修的历史数据进行采集和清洗，基于多元线性回归模型和多层感知机模型，为设备建立MLR‑MLP模型，用清洗后的历史数据建立预测模型，获得设备的预测状态；本发明所设计的方法在保证设备服务质量的前提下，避免了过度维修，节约了维护成本和人力成本，让AFC设备日常维护工作更加科学、高效和经济。
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公开(公告)号：CN117034989A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311050297.8
申请日：2023-08-18
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06K19/06 , G06Q10/06 , G06Q10/1057
Abstract: 本申请涉及一种员工专用二维码电子卡生成方法和装置。该方法包括：获取员工的基础信息，进而根据员工的基础信息，向地铁清分系统获取员工的实体卡注册信息与员工的基础信息进行整合，获得员工的基本信息，再向互联网票务系统发送携带有员工的基本信息的员工专用乘车二维码注册请求，以获得员工的乘车二维码信息，从而向乘车APP管理平台发送员工的基本信息和乘车二维码信息，通过乘车APP管理平台提醒员工使用乘车APP向乘车APP管理平台激活员工专用二维码电子卡，使乘车APP管理平台生成员工的员工专用二维码电子卡。由此，通过员工申请的员工专用二维码电子卡，实现员工乘车的电子化管理，节省了轨道公司员工的管理成本。
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