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公开(公告)号：CN108198309A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810048005.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于IMSI号核验的安检通行系统及身份识别验证方法，系统包括门禁应用终端、IMSI号获取装置、IMSI号核心网验证系统以及后台验证系统，该后台验证系统包括一储存有人员身份信息的身份匹配比对系统；门禁应用终端分别与IMSI号核心网验证系统、后台验证系统通信连接；身份识别验证方法为：IMSI号获取装置获取准备入场人员的手机IMSI号，传送至IMSI号核心网验证系统进行用户号码的真伪性验证，并形成黑白名单传送至身份匹配比对系统，当用户入场时，根据身份匹配比对系统返回的比对结果进行放行；本发明采用手机IMSI号核验，解决传统门禁身份验证需要用卡或身份证的问题；结合人脸识别技术，提高安检身份验证力度；大大节约了人力、应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN107093229A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710156477.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
CPC classification number: G07C9/00031 , G01V5/0016 , G07C9/00071 , G07C9/00134 , G07C9/00158
Abstract: 一种安检通行系统，包括闸机通道(1)、安检门(2)、安检机(3)、检视台(4)、高清摄像头(5)以及图像处理系统，所述闸机通道(1)进入端上安装有用于验证人员身份的身份验证单元，闸机通道(1)中间装有阻拦机构和用于检测人员通行状态的通道传感器，闸机通道(1)内设有主控单元；包括用于对准备通过闸机人员身上隐藏的金属物品进行检测的安检门(2)，所述安检门设置在闸机通道的上方；所述检视台设置于闸机通道的一侧，检视台上设置有用于供工作人员查看的显示器A(6)和显示器B(7)，检视台上还设有连接主控单元的放行按钮。
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公开(公告)号：CN110376939B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910593460.2
申请日：2019-07-03
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G05B19/042 , E01F13/06
Abstract: 本发明公开了一种摆闸通道通行感控系统及方法，该系统包括光电发射传感器、光电接收传感器、伺服控制器、伺服电机、摆门门板、通道控制器及可控电源，通道控制器的时序信号输出端口与可控电源的驱动端连接，可控电源的输出与光电发射传感器的供电端连接，光电接收器的信号输出端与通道控制器的采集信号输入端口连接，通道控制器的控制信号输出端口与伺服控制器的输入端连接。通过光通信自检方法分别对闸机上不同位置的光电传感器都进行状态判定；根据判定结果的不同设置相应的工作状态，对摆门运动的速度进行控制。本发明可以保证在传感器失效的情况下仍能正常使用设备，不影响使用，有效提升了设备的平均无故障时间，降低了风险和成本。
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公开(公告)号：CN111522046B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202010211336.8
申请日：2020-03-24
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G与北斗的人车伴随判定方法，车载终端内配置的5G移动式小基站预先与车辆信息绑定，利用5G移动式小基站获取乘客手机ISMI信息，辅以人脸识别技术，确定乘客身份信息及乘车信息；车辆的移动位置信息由车载终端内配置的北斗定位模块提供，在北斗卫星信号无或弱的隧道等区域，利用5G小基站辅助定位，从而实现全路径人车伴随关系的判定。
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公开(公告)号：CN110490579B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910668058.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶公交车无感知支付方法及支付系统，所述方法包括：获取乘客5G移动通信终端IMSI信息，确认时间、地点、乘客身份；建立乘客5G移动通信终端与无人驾驶车公交车车载5G基站、站台5G基站距离关系算法模型，判断乘客是否上下车；通过路径识别对已确定身份乘客进行无感收费。本发明通过5G基站、5G移动设备及设备与基站间空间距离算法研究，实现了乘客身份认证和无感支付，既满足无人驾驶条件下对精确的无人值守支付的需求又提高了无人驾驶车辆运行的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108394428B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810048672.8
申请日：2018-01-18
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于手机IMSI检测技术的地铁车厢客流引导系统及方法，通过先进的技术手段，在车厢内及站厅内分别对地铁客流进行监测、分析和引导，解决了地铁车厢客流分布不均的问题，解决了各节车厢载荷不平衡的问题，提高地铁车辆使用寿命；通过引导客流，减少车辆空旷情况，提高了车厢利用率；通过引导客流，减少车辆拥挤情况，提升了乘客的乘车体验感；通过引导客流，实现客流均匀分布，从而缩短乘客上下车时长，降低地铁停站时间，提高车辆整体运行速度；节省了人工引导的工作，降低了地铁运营成本，节约了人力。
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公开(公告)号：CN110490579A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910668058.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶公交车无感知支付方法及支付系统，所述方法包括：获取乘客5G移动通信终端IMSI信息，确认时间、地点、乘客身份；建立乘客5G移动通信终端与无人驾驶车公交车车载5G基站、站台5G基站距离关系算法模型，判断乘客是否上下车；通过路径识别对已确定身份乘客进行无感收费。本发明通过5G基站、5G移动设备及设备与基站间空间距离算法研究，实现了乘客身份认证和无感支付，既满足无人驾驶条件下对精确的无人值守支付的需求又提高了无人驾驶车辆运行的效率。
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公开(公告)号：CN114655465A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111660063.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种飞机起落架测控装置及危害性评估方法，包括动作曲线检测系统、平稳度检测系统、起落架收放控制系统、电控电路检测系统、外观缺陷检测系统、胎压检测系统、通讯控制系统、数据分析处理系统、远程控制终端；其中，动作曲线检测系统、平稳度检测系统、起落架收放控制系统、电控电路检测系统、外观缺陷检测系统、胎压检测系统均通过通讯控制系统与数据处理分析系统实现数据交互；远程控制终端通过无线方式与通讯控制系统连接，用于对各系统的执行过程进行操控和状态显示。本发明解决目前缺乏全面针对飞机起落架的测控装置及危害预测评估方法，致使飞机起落架在外场使用时会出现故障和损害的问题。
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公开(公告)号：CN110473303A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910662264.6
申请日：2019-07-22
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路自由流收费方法和系统，该系统包括运营商运营的多个宏基站、布置于高速公路出入口的小基站、安装于机动车内部的收费终端、后台数据中心；该方法包括：机动车行驶时收费终端从临近的宏基站和小基站获取各基站信息以及当前连接到的基站的信息，并结合收费终端自身的信息一起发送至后台数据中心；后台数据中心基于接收到的信息确定激动车的行驶路径，结合路径收费规则，计算出对应机动车途径高速公路的应缴费用，并对收费终端关联的后台账户进行扣费。本发明能够实现机动车在高速公路运行时的无感收费，无需在公路上建立大量的收费站，能够节约大量的人力物力。
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公开(公告)号：CN110376939A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910593460.2
申请日：2019-07-03
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G05B19/042 , E01F13/06
Abstract: 本发明公开了一种摆闸通道通行感控系统及方法，该系统包括光电发射传感器、光电接收传感器、伺服控制器、伺服电机、摆门门板、通道控制器及可控电源，通道控制器的时序信号输出端口与可控电源的驱动端连接，可控电源的输出与光电发射传感器的供电端连接，光电接收器的信号输出端与通道控制器的采集信号输入端口连接，通道控制器的控制信号输出端口与伺服控制器的输入端连接。通过光通信自检方法分别对闸机上不同位置的光电传感器都进行状态判定；根据判定结果的不同设置相应的工作状态，对摆门运动的速度进行控制。本发明可以保证在传感器失效的情况下仍能正常使用设备，不影响使用，有效提升了设备的平均无故障时间，降低了风险和成本。
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