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公开(公告)号：CN108198309A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810048005.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于IMSI号核验的安检通行系统及身份识别验证方法，系统包括门禁应用终端、IMSI号获取装置、IMSI号核心网验证系统以及后台验证系统，该后台验证系统包括一储存有人员身份信息的身份匹配比对系统；门禁应用终端分别与IMSI号核心网验证系统、后台验证系统通信连接；身份识别验证方法为：IMSI号获取装置获取准备入场人员的手机IMSI号，传送至IMSI号核心网验证系统进行用户号码的真伪性验证，并形成黑白名单传送至身份匹配比对系统，当用户入场时，根据身份匹配比对系统返回的比对结果进行放行；本发明采用手机IMSI号核验，解决传统门禁身份验证需要用卡或身份证的问题；结合人脸识别技术，提高安检身份验证力度；大大节约了人力、应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN107093229A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710156477.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
CPC classification number: G07C9/00031 , G01V5/0016 , G07C9/00071 , G07C9/00134 , G07C9/00158
Abstract: 一种安检通行系统，包括闸机通道(1)、安检门(2)、安检机(3)、检视台(4)、高清摄像头(5)以及图像处理系统，所述闸机通道(1)进入端上安装有用于验证人员身份的身份验证单元，闸机通道(1)中间装有阻拦机构和用于检测人员通行状态的通道传感器，闸机通道(1)内设有主控单元；包括用于对准备通过闸机人员身上隐藏的金属物品进行检测的安检门(2)，所述安检门设置在闸机通道的上方；所述检视台设置于闸机通道的一侧，检视台上设置有用于供工作人员查看的显示器A(6)和显示器B(7)，检视台上还设有连接主控单元的放行按钮。
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公开(公告)号：CN110376939B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910593460.2
申请日：2019-07-03
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G05B19/042 , E01F13/06
Abstract: 本发明公开了一种摆闸通道通行感控系统及方法，该系统包括光电发射传感器、光电接收传感器、伺服控制器、伺服电机、摆门门板、通道控制器及可控电源，通道控制器的时序信号输出端口与可控电源的驱动端连接，可控电源的输出与光电发射传感器的供电端连接，光电接收器的信号输出端与通道控制器的采集信号输入端口连接，通道控制器的控制信号输出端口与伺服控制器的输入端连接。通过光通信自检方法分别对闸机上不同位置的光电传感器都进行状态判定；根据判定结果的不同设置相应的工作状态，对摆门运动的速度进行控制。本发明可以保证在传感器失效的情况下仍能正常使用设备，不影响使用，有效提升了设备的平均无故障时间，降低了风险和成本。
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公开(公告)号：CN111522046B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202010211336.8
申请日：2020-03-24
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G与北斗的人车伴随判定方法，车载终端内配置的5G移动式小基站预先与车辆信息绑定，利用5G移动式小基站获取乘客手机ISMI信息，辅以人脸识别技术，确定乘客身份信息及乘车信息；车辆的移动位置信息由车载终端内配置的北斗定位模块提供，在北斗卫星信号无或弱的隧道等区域，利用5G小基站辅助定位，从而实现全路径人车伴随关系的判定。
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公开(公告)号：CN110490579B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910668058.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶公交车无感知支付方法及支付系统，所述方法包括：获取乘客5G移动通信终端IMSI信息，确认时间、地点、乘客身份；建立乘客5G移动通信终端与无人驾驶车公交车车载5G基站、站台5G基站距离关系算法模型，判断乘客是否上下车；通过路径识别对已确定身份乘客进行无感收费。本发明通过5G基站、5G移动设备及设备与基站间空间距离算法研究，实现了乘客身份认证和无感支付，既满足无人驾驶条件下对精确的无人值守支付的需求又提高了无人驾驶车辆运行的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108394428B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810048672.8
申请日：2018-01-18
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于手机IMSI检测技术的地铁车厢客流引导系统及方法，通过先进的技术手段，在车厢内及站厅内分别对地铁客流进行监测、分析和引导，解决了地铁车厢客流分布不均的问题，解决了各节车厢载荷不平衡的问题，提高地铁车辆使用寿命；通过引导客流，减少车辆空旷情况，提高了车厢利用率；通过引导客流，减少车辆拥挤情况，提升了乘客的乘车体验感；通过引导客流，实现客流均匀分布，从而缩短乘客上下车时长，降低地铁停站时间，提高车辆整体运行速度；节省了人工引导的工作，降低了地铁运营成本，节约了人力。
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公开(公告)号：CN110490579A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910668058.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶公交车无感知支付方法及支付系统，所述方法包括：获取乘客5G移动通信终端IMSI信息，确认时间、地点、乘客身份；建立乘客5G移动通信终端与无人驾驶车公交车车载5G基站、站台5G基站距离关系算法模型，判断乘客是否上下车；通过路径识别对已确定身份乘客进行无感收费。本发明通过5G基站、5G移动设备及设备与基站间空间距离算法研究，实现了乘客身份认证和无感支付，既满足无人驾驶条件下对精确的无人值守支付的需求又提高了无人驾驶车辆运行的效率。
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公开(公告)号：CN114463803B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202111599798.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多算法的人脸特征聚合分析自学习方法及系统，所述方法步骤如下：监听前端人脸识别器上传的人脸照片及用户基本信息；照片解密，用户基本信息合法性验证；对关键点信息进行检测；用户身份信息二次校验；保存照片及特征值进入用户特征跟踪库；人脸特征值进行相似度计算；保存至用户特征替换库中，按服务策略定时下发最新人脸照片及特征值；前端识别设备获取用户人脸底库信息并替换本机识别库；所述系统包括后台计算服务器、人脸识别器、管理系统、原始照片获取模块、人脸检测模块、人脸识别模块、聚合分析算法模块、自学习替换模块。本发明提供实现了人脸特征信息随着时间维度的变化进行动态调整，提高识别精准度及识别速度。
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公开(公告)号：CN114333123B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111517551.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于激光测距元件组的闸机通行检测设备、方法和介质，其中方法包括：步骤1：在闸机一侧部署若干激光测距元件，所述激光测距元件获取闸机通行通道内某平面的一组距离信息；步骤2：对所述距离信息采用BP神经网络建立闸机通道内物体位置计算模型，步骤3：对所述BP神经网络进行训练，并依照误差对神经网络进行调整，得到满足使用的基于BP神经网络的闸机通道内物体位置计算模型。本发明利用激光测距元件的元件组代替多对红外对射传感器，降低闸机成本，拓展了在狭小环境下闸机的使用场景，基于训练后神经网络的闸机设备为通行检测提供了安全可靠的保障，具有切实可行的实用价值和广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN108806047B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810627387.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫机电仪技术有限公司
IPC: G07C9/20
Abstract: 本发明公开了一种基于室分天线技术的手机IMSI闸机身份识别系统及方法，本发明通过先进的技术手段，提供了一种适用于闸机阵列的、快速准确的身份验证技术，从而解决传统的无感支付身份验证耗时长的问题；本发明能够让用户通过手机进行快速的进行身份验证，无需携带其他物品或卡片，无需与设备接触，验证时间极短，提高了用户的通行效率，具有非常好的用户体验感，解决了现有身份验证方式存在的以上问题。
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